Минуло 12 днів від дня, коли в.о. міського голови Катерина Ямщикова та заступник міського голови та начальник УЖКГ Тарас Панасенко влаштували обхід на зупинці «вул. Шевченка». 31 липня вони нарізали задач: від фарбування парканів до виправлення «балабух» на асфальті, які заважають людям нормально дійти до транспорту

Після тривалої паузи міська влада відновлює ремонт тротуарів поза межами створення безбар'єрних маршрутів. Публікуємо перелік ділянок, які планують оновити до кінця року.

Полтавська міська рада виділила кошти на будматеріали для районного управління ДСНС, аби відремонтувати пожежну вежу ДПРЧ №1 на перехресті вулиць Європейської та Шевченка. Водночас рятувальники очікують від приватних спонсорів новий годинниковий механізм, який дозволить знову запустити годинник на «каланчі».

Підрядник «Автошлях 2020» вже демонтує тротуарну плитку біля пожежної каланчі, аби замінити її на асфальтобетон. Своєю чергою «Трансдорком» оновлює пішохідну зону від підземного переходу до обласної лікарні.

У грудні 2024 року виконувачка обов’язків міського голови Катерина Ямщикова створила Раду безбар’єрності при Полтавській міській раді. Відтоді цей дорадчий орган провів три засідання — 19 лютого та 12 грудня 2025 року, а також 26 лютого цього року. Про це у відповіді на інформаційний запит повідомила секретарка Ради Надія Кучер.

Офіційні причини затримки не озвучуються, однак неофіційно в УЖКГ вважають асфальт є недоречним для паркової зони. Крім того, до проєкту та підрядника є питання у правоохоронців та експертів

Усі підходи до території школи № 9, більша частина з яких проходить через Павленківський парк, залишаються вщент розбитими — парк чекає на капітальне оновлення вже 20 років. На цьому тлі безпосередньо біля центрального входу до навчального закладу розпочався ремонт: робітники демонтують рівний асфальт, щоб замінити його на тротуарну плитку.

19 травня 2026 року у центрі Полтави відновилися будівельні роботи з облаштування безбар’єрного маршруту довжиною 2,7 км, який з’єднує Будинок зв’язку на Соборності та госпіталь на Володимир Козака.

Металеві сходи, що ведуть з Панянського бульвару вниз, на вулицю Панянка, вже тривалий час закриті для пішоходів. На засіданні містобудівної комісії обговорили, чи варто брати аварійний об’єкт на баланс та витрачати кошти на його ремонт, чи простіше його демонтувати.

Очікувана вартість другої черги безбар’єрного маршруту в центрі Полтави, згідно з даними на платформі управління публічними інвестиціями DREAM, становить 80 мільйонів гривень.