Найбільша частка транспорту з пандусами — в тролейбусах. Приватники мають низькопідлогові автобуси тільки на 4-х маршрутах

Протягом року у транспортній галузі не відбулось особливих змін, а щодо позитивних тенденцій, то їх немає взагалі: «королівство мікроавтобусів «Рута» триває, усі перевізники їздять за тимчасовими дозволами, а влада вкотре зриває графік запровадження е-квитка

Неофіційно це говорять із домовленостями між певними депутатами від «Слуги народу», транспортним відділом та перевізниками

Керівництво Полтави пообіцяло до кінця року завершити запровадження електронного квитка у місті. Такі заяви виглядають сумнівно, оскільки досі міська рада не виготовила картки для пільговиків і не зобов’язала перевізників дотримуватись диференційованого тарифу, який запровадили ще три роки тому

21 випускник курсів водіїв тролейбусів влаштувався на роботу в КП «Полтаваелектроавтотранс», однак за півтора року десятеро з них звільнилися. У підприємстві пояснюють, що це звичайна ситуація для всієї галузі

Оператор — е-квитка «Фарго Сістемс» завершив тестування та почав установлювати стаціонарні валідатори на транспорт КП «Полтаваелектроавтотранс»

У Полтаві в понеділок на двох кільцевих маршрутах можуть виникнути труднощі з оплатою проїзду карткою чи телефоном. Частина автобусів залишиться без працюючих валідаторів через зміну перевізника

Відповідні профільні чиновники та депутати на свій розсуд та методом непрозорих особистих зустрічей визначають підприємців, які будуть обслуговувати маршрути

«Полтаваелектроавтотранс» і «Фарго Сістемс» розпочали тестування стаціонарних валідаторів у громадському транспорті. Поки що систему встановили лише на одному автобусі (№35 Критий ринок — МБЗ) та одному тролейбусі, який ще не вийшов на маршрут. Тестування має показати, як працює система обліку та чи можна її запускати у повноцінному режимі.

Для полтавців пообіцяли публічну презентацію перед встановленням стаціонарних валідаторів в автобусах та тролейбусах