За словами перевізників, запровадженню проекту заважає частина міської влади, яка має «гешефт» з існуючої системи поборів з мікроавтобусів

У Полтаві в понеділок на двох кільцевих маршрутах можуть виникнути труднощі з оплатою проїзду карткою чи телефоном. Частина автобусів залишиться без працюючих валідаторів через зміну перевізника

Відповідні профільні чиновники та депутати на свій розсуд та методом непрозорих особистих зустрічей визначають підприємців, які будуть обслуговувати маршрути

Іван Іванов заперечив, що він є монополістом на ринку перевезень, забирає у колег маршрути та вимагає щомісячну плату за «кришу»

Михайло Костов розповів, що міська влада забрала у нього 3 маршрути за порушення графіків. Після чого віддала маршрути ПП «Вежа-1». Залишившись майже без роботи підприємець вирішив розібрати автобуси

Галина Залізняк, яку Катерина Ямщикова запросила до робочої групи, вважає, що зміна керівника транспортного відділу нічого не змінить, бо він тільки змінює «шапки» на договорах

25 вересня полтавські перевізники написали листа з проханням залишити на посаді начальника транспортного відділу Віталія Животенка, але, за інформацією Галини Залізняк, чиновник залишить посаду

Без старост виконавчий комітет перестав бути схожим на принтер по роздруківці прийнятих рішень. Окремі рішення не набирали необхідної кількості голосів, тому їх ставили на повторне голосування

Міська влада та перевізники зустрілися, побачили та вислухали один одного. Залишилося дочекатися, чи справді сторони зрозуміли свої пріоритети

Перевізники занепокоєні тим, що сфера транспортних перевезень у Полтаві може бути монополізована. Великим та середнім підприємствам доведеться або взагалі покинути ринок, або піти під своєрідний «дах» монополії. Окремі із них заявили про це відкрито