Іван Іванов заперечив, що він є монополістом на ринку перевезень, забирає у колег маршрути та вимагає щомісячну плату за «кришу»

Михайло Костов розповів, що міська влада забрала у нього 3 маршрути за порушення графіків. Після чого віддала маршрути ПП «Вежа-1». Залишившись майже без роботи підприємець вирішив розібрати автобуси

Галина Залізняк, яку Катерина Ямщикова запросила до робочої групи, вважає, що зміна керівника транспортного відділу нічого не змінить, бо він тільки змінює «шапки» на договорах

25 вересня полтавські перевізники написали листа з проханням залишити на посаді начальника транспортного відділу Віталія Животенка, але, за інформацією Галини Залізняк, чиновник залишить посаду

Без старост виконавчий комітет перестав бути схожим на принтер по роздруківці прийнятих рішень. Окремі рішення не набирали необхідної кількості голосів, тому їх ставили на повторне голосування

Міська влада та перевізники зустрілися, побачили та вислухали один одного. Залишилося дочекатися, чи справді сторони зрозуміли свої пріоритети

Перевізники занепокоєні тим, що сфера транспортних перевезень у Полтаві може бути монополізована. Великим та середнім підприємствам доведеться або взагалі покинути ринок, або піти під своєрідний «дах» монополії. Окремі із них заявили про це відкрито

Система е-квитка у Полтаві дозволяє пасажиру при наявності траспортної картки придбати один квиток та протягом 30 хв зробити пересадку на інший транспорт. Проте інколи водії маршруток відмовляють пасажирам в такому праві. Відповідну ситуацію описали в Telegram-каналі спільноти «Транспорт Полтави»

Затримки виникають коли пасажири розплачуються за допомогою смартфону з NFC. У компанії «Фарго Сістемс» радять купити транспортну карту, тоді не буде проблем з оплатами та і поїздки вийдуть економнішими

Підприємець Юрій Лупаєнко розповів чому його, як і інших перевізників, не можна називати монополістами