Розмір тексту

Від Пенсильванії до Кременчука: як на Полтавщині доукомплектовують іноземні тепловози

Передача останніх тепловозів «Укрзалізниці» Передача останніх тепловозів «Укрзалізниці»

Крюківський вагонобудівний завод доукомплектовує локомотиви американської корпорації General Electric. Минулого тижня підприємство передало Укрзалізниці 30 таких локомотивів.

Виробництво закордоном — дообладнання в Полтавській області

General Electric — американська багатогалузева корпорація, найбільший у світі виробник багатьох видів техніки. Серед них: енергетичні установки, газові турбіни, авіаційні двигуни. Займаються вони й локомотивами. 

Тепловоз ТЕ33А Evolution — теж розробка General Electric. Перед експлуатацією він проходить кілька попередніх етапів. TE33A виробляють у Пенсильванії і доставляють в інші регіони для кінцевого складання. Локомотиви, що будують у США для України, отримали назву «Тризуб».

23 лютого минулого року «Укрзалізниця» та General Electric підписали рамкову угоду тривалістю 15 років. Вона реалізовуватиметься у кілька етапів:

  • Поставка перших 30 дизельних локомотивів «Тризуб» і їх доукомплектація у Кременчуці;
  • Поставка 175 тепловозів протягом 7 років. Українська складова використовуватиметься на 40%. У цьому пункті угоди також йдеться про спільне виробництво з Крюківським вагонобудівним заводом;
  • Модернізація 75 старих локомотивів в парку УЗ. Також планують створити центр сервісного обслуговування нової техніки. 

У кінці минулого року розпочались випробування першого американського «Тризуба», який доукомплектували у Кременчуці. Він самостійно виїхав за ворота Крюківського вагонобудівного заводу і прибув на залізничну станцію Крюків-на-Дніпрі, подолавши 150 км.

Роман Товстий Роман Товстий

— Багато хто звик вважати, що Полтавщина — аграрний край, але у нас є ще й потужний промисловий потенціал. Приємно, що індустріальний центр області — Кременчук, може працювати не лише для регіону, а й країни в цілому. І таке співробітництво тільки ще раз доводить нашу спроможність! — наголосив в.о. голови Полтавської ОДА Роман Товстий. 

Крім першого «Тризуба», Крюківський завод вже отримав ще 29 таких тепловозів, передбачених першим етапом угоди. 21 березня 25 тепловозів з запланованих 30 передали на адресу АТ «Укрзалізниця». Передача останніх 5 локомотивів відбулася 22 березня. 

Віталій Малецький Віталій Малецький

— Приємно, що наше місто обрали для доукомплектації тепловозів. Адже Крюківський вагонобудівний завод — один із найпотужніших і найефективніших в області та країні загалом. А тепер маємо ще й визнання на міжнародному рівні. Тож ми зробимо все, щоб виправдати довіру партнерів та налагодити співпрацю, — поділився міський голова Кременчука Віталій Малецький. 

Чим «Тризуб» краще за інші тепловози?

Як зазначають спеціалісти, «Тризуб» — машина надпотужна. Він оснащений двигуном на 4500 кінських сил, а розігнатися може до 120 км за годину. Новий тепловоз спроектований за технічними вимогами, стандартами і ГОСТами для залізниць з коліями у 1520 мм. 

«Тризуб» оснащений електронним впорскуванням палива і бортовою системою діагностики. Порівняно з попереднім поколінням тепловозів, на цих локомотивах знижені шкідливі викиди в атмосферу більше ніж на 40%, витрати палива і мастила — на 17%.

Після проведеного аналізу поїздок визначили основні переваги тепловоза: поліпшені тягові характеристики, збільшений міжремонтний період, наявність електродинамічного гальма. Локомотиви General Electric також мають сучасні системи безпеки руху та радіозв’язку й автоматичні протипожежні системи.

Додатково: довжина «Тризуба» — 21,8 метра, ширина — 3,1 м, висота — 4,8 м, вага — 144 тони. Тепловоз оснащений V-подібним 12-циліндровим двигуном потужністю 4500 кінських сил, об’єм паливного бака — 9000 літрів. Максимальна швидкість — 120 км за год. Температурний діапазон від -50 до +40°C.

Прес-служба Полтавської ОДА

Партнерський проект
Твоя влада

Редактори проекту:
Вікторія Тимошенко та Денис Старостін

2021

Полтавщина:

Запропонувати тему