Дороги Полтавщини: хто псує, а хто їх ремонтує?
Новий закон про ренту відкриває нові можливості. За останні десять місяців газовидобувні компанії внесли до місцевих бюджетів кошти, що сягають до 45% від загальної суми надходжень. Переважну кількість коштів, як стверджують представники влади, вкладають у розбудову інфраструктури. Зокрема, саме ці надходження є великою часткою, яка витрачається на ремонти доріг.
Існує хибна думка, що переважно газовидобувні компанії своєю діяльністю знищують дорожній покрив, адже його експлуатують великі вантажівки та фури. Проте дорогами, які створені за рахунок рентних надходжень газовидобувних компаній, користуються представники різних підприємств агропромисловості, лісового господарства та інших галузей, у яких використовують великовантажний транспорт.
Дороги будуються для комфорту місцевих жителів та ефективного використання. Поки одні будують, інші їх зношують. Як розповів в.о. голови Державного агентства автомобільних доріг України Славомір Новак, в усьому світі не існує таких доріг, які б витримали б навантаження об’ємом 120 тонн.
— Перевантаження на дорогах — це ключова проблема для нас. Немає в світі технології будівництва доріг, яка витримує навантаження в 120-140 тонн. За вантажний контроль відповідає Укртрансбезпека. А такі порушення трапляються. Укртрансбезпеку потрібно посилити. У них 300-500 інспекторів на всю країну. Це дуже мало. Їх має бути вдвічі-втричі більше, — розповідає Славомір Новак.
Славомір Новак
У своєму інтерв’ю він також відмітив, що саме завдяки рентним надходженням від газовидобувних компаній та акцизам на нафтопродукти було виділено кошти, що сягають 50% від загальної суми на ремонти доріг у 2018 році. Планується, що у 2019 році газовидобувні компанії сплатять ренту, яка покриває до 75% коштів на ремонт доріг місцевого, обласного та всеукраїнського рівня.
Саме завдяки плідній співпраці газовидобувних компаній з місцевою владою, обласною державною адміністрацією на Полтавщині відбувається активна робота з відновлення та ремонту дорожнього покриття області.
Чимала частка цих коштів була використана місцевими бюджетами на відновлення та ремонт доріг місцевого значення.
Тимофій Голбан
— По суті, ремонтувати дороги має право лише балансоутримувач, й ніяк не видобувні компанії чи будь-які інші. По-друге, потрібний контроль ваги, цим і займаємось активно. Що стосується машин, що возять нафтогазову продукцію, то можна сказати, що вони ніяким чином не перевищують норми, адже є певна ємність авто згідно із нормами. Область завжди готова до співпраці з тими, хто йде назустріч. Газовидобувні компанії, які працюють на Полтавщині — приклад якісної взаємодії влади та бізнесу, що приносить свої результати, — розповідає директор департаменту містобудування, архітектури та ЖКГ Полтавської ОДА Тимофій Голбан.
Відповідальні газовидобувні компанії завжди йдуть назустріч громадам, бо розуміють, що важливо налагоджувати зв’язки та завжди шукати компромісні рішення. Адже лише завдяки активній співпраці, комунікаціям та взаємопідтримці можна розвивати громади та розбудовувати країну.
