Через реконструкцію автомобільної дороги Київ — Харків — Довжанський САД завдав шкоду природі на 380 тис. грн, — екоінспекція
Фахівці Державної екологічної інспекції у Полтавській області провели позапланову перевірку Служби автомобільних доріг України, щодо вирубки дерев на 275 км — 282 км узбіччя автодороги Київ — Харків — Довжанський.
Ця ділянка зазнала реконструкції в рамках спільного проекту України та Міжнародного банку реконструкції та розвитку «Другий проект покращення автомобільних доріг та безпеки руху».
— Ми провели перевірку та виявили знесення дерев різної породи та різного діаметру. До того ж без дозвільних документів. Наприклад, не було лісорубного квитка, що є порушенням статті 69 Лісового кодексу України, — пояснив керівник Державної екологічної інспекції в Полтавській області Вадим Осипенко.
Фахівці Держекоінспекції зробили заміри діаметрів пнів. Цю інформацію занесли до польових перелікових відомостей знесених лісонасаджень та зафіксували актом обстеження. Також, згідно представленого Державного акту на право постійного користування землею, земельна ділянка, де виявили вищезазначену вирубку дерев, належить Службі автомобільних доріг у Полтавській області.
— Ми підбили підсумки. Керуючись зазначеними, а також таксами для обчислення розміру шкоди, зробили розрахунок. Лісу заподіяно шкоду. Пред’явлено претензію на суму 380,5 тисяч гривень, — додав Вадим Осипенко.
Нагадаємо, що це не перші порушення екологічного характеру, які були виявлені Держекоінспекцією при здійсненні господарської діяльності Службою автомобільних доріг України. В тому числі мова про провадження діяльності без дозвільних документів та оцінки впливу на довкілля. Полтавський окружний суд ухвалив постанову, якою задоволено позовні вимоги Держекоінспекції щодо призупинення їх діяльності до отримання відповідних дозволів.
— Масове вирубування дерев може спричинити раптові зміни температури, знесення родючого шару ґрунту тощо. Але і дороги ремонтувати також необхідно. Тому важливо в цій ситуації усвідомити, що колишній споживацький підхід до навколишнього середовища давно застарів і не спрацьовує. Вирубані дерева необхідно відновлювати, — додав заступник голови Полтавської ОДА Роман Товстий.
Додамо, в зоні перетину автодоріг «Полтава — Олександрія» та «Дніпропетровськ — Царичанка — Кобеляки — Решетилівка» на ділянці майбутньої транспортної розв‘язки автомобільної дороги «Полтава — Олександрія» існує перехід через автодорогу магістрального газопроводу Диканька — Кременчук — Кривий Ріг. Служба автомобільних доріг не може проводити ремонтні роботи на даній ділянці через захисну зону газопроводу, яка становить 200 м та поглинає існуючу смугу відведення автодороги.
