О музее 13-й гвардейской авиадивизии, Дудаеве и полтавских соколах

Родина-Мать на входе в музей | Фото: Александр Згурский

В следующем году Полтавскому аэродрому исполняется 90 лет. На территории авиагородка с 2009 года действует военно-исторический музей 13-й гвардейской Днепропетровско-Будапештской тяжелой бомбардировочной авиадивизии.

Нам удалось поговорить с начальником военного музея, полковником запаса Андреем Пушкарёвым.

— Специфика нашей авиадивизии в том, что через неё прошли все командующие дальней авиацией СССР и России, — говорит Андрей Николаевич. — С ней связанно и имя Джохара Дудаева — президента Чеченской Республики Ичкерия. Кстати, мемориальную доску, которую ему безуспешно пытались поставить, нужно было установить именно в авиагородке. Ведь тут он известен многим ветеранам как хороший советский офицер, и отношение к нему уважительное даже среди нынешних русских лётчиков.

— Когда был создан музей? Получается, что на территории аэродрома два музея — ваш и дальней авиации. Не собираетесь объединяться?

— Наш создан 9 мая 2009 года полковником Дейнегой Виктором Григорьевичем. Два музея — этот и дальней авиации — вообще и не разделены, скорее, мы взаимно дополняем друг друга. С нового года музей дальней авиации станет филиалом Киевского музея авиации. Наш же работает по другому принципу. Это частный ветеранский музей. Большинство экспонатов приносят люди и в любой момент могут их забрать. По сути, мы ответственны за хранение. Многие уникальные экспонаты вооружения передаёт министерство обороны.

— Какие проблемы стоят перед музеем?

— Проблемы гигантские. Мы работаем только на спонсорские пожертвования. Штата работников у нас нет. Здание музея старое, требует ремонта крыша.

— Что вы можете рассказать о 13-й гвардейской авиадивизии?

— Она во многом уникальна. Это была первая в Союзе авиадивизия, которая освоила новые самолёты Ту-22М. Впервые именно у нас начали летать на Ту-160. Кстати, этот дальний бомбардировщик до сегодня страшит мировую общественность. Украина даже сейчас отчитывается перед наблюдателями за точку географической привязки этой машины. Так Америка может знать, что бомбардировщик не взлетит.

Полтавские пилоты-герои не получили наград из-за гибели АПЛ «КУРСК»

— Правда ли, что наши бомбардировщики могли свободно долетать до Баренцевого моря и возвращаться?

— Именно радиус действия и привёл нашу дальнюю авиацию к концу. В 2000 году тут, в Полтаве, была проведена операция, очень сильно поднявшая авторитет ВВС и Украины в целом на международной арене. Полтавские пилоты сделали то, чего до них никто не делал. Несколько самолётов Ту-22 совершили полёт к Баренцовому морю, там поразили учебные цели и вернулись в Полтаву без дозаправки. На взлёте самолёты с полными баками были настолько тяжелы, что сумели оторваться от земли на последних плитах нашего аэродрома. Чтобы двигатели получили больше кислорода, пришлось заливать полосу водой. Самолёты, не рассчитанные для таких дальних полётов, пришлось в условиях аэродрома переделать, улучшить аэродинамику. Кстати, пилоты за этот подвиг ничего, кроме человеческого спасибо, не получили. Дело в том, что именно в это время затонула подводная лодка «Курск», а Украина, напуганная многими неудачными инцидентами во время учений, постаралась о героическом полёте забыть. Хотя наши лётчики к погибшей субмарине отношения вообще не имели, а их попадания по учебным целям были подтверждены разными источниками.

В продолжение нашего разговора, Андрей Николаевич показывает небольшие металлические таблички с номерами — это всё, что осталось от полтавских дальних бомбардировщиков. В залах этих «жетонов» пока не увидеть — для них лишь готовят место в экспозиции.

Сегодня в музее 13-й гвардейской авиадивизии можно в нескольких залах увидеть действительно раритетные экспонаты — от реальных военных фотографий нашего города, до зенитных пулемётов и мин-лепестков, что свободно поместятся на детской ладошке. Музей готов принять экскурсии по будням с 9 до 17 часов.

Александр ЗГУРСКИЙ, «Полтавщина»