У Полтавській області фахівці податкової служби спільно зі слідчо-оперативною групою поліції припинили діяльність підприємця, який зберігав та продавав алкогольні напої без необхідної ліцензії. Усю продукцію вилучили, а на порушника чекають серйозні фінансові санкції.

Пляжна епопея у Полтаві нарешті добігла кінця. Рекреаційна зона на березі Ворскли, відома серед містян як пляж «Гаваї», отримала офіційного орендаря після низки невдалих спроб.

Рівно місяць тому, 22 травня, керівництво мережі «Маркетопт» випустило офіційну заяву. Після гучних звинувачень від податкової та масштабних обшуків БЕБ компанія пообіцяла відмовитися від сумнівної моделі з використанням тисяч ФОПів. Ритейлер гарантував перехід на єдину юридичну особу та видачу одного фіскального чека на одну покупку.

Управління житлово-комунального господарства Полтави уклало договір вартістю 51 156 грн із кременчуцьким комунальним підприємством «Міськоформлення». За ці кошти кременчуцьке підприємство до кінця 2026 року забезпечуватиме технічну підтримку програм «Портал МВК» та софту, з яким працюватиме міська служба 1580. До переліку послуг входитиме обслуговування підсистеми «Аналітик» та забезпечення запису розмов

За даними платформи «Опендатабот», Полтавщина знову увійшла до трійки регіонів-лідерів за кількістю виписаних штрафів за порушення вагових норм на дорогах. За перші п'ять місяців 2026 року автоматичні системи моніторингу в русі (WIM-комплекси) зафіксували в області понад півтори сотні порушень. 

У Полтаві досі не укладено договір на масову обробку зелених зон від кліщів, хоча епідеміологи вже зафіксували літній спалах хвороби Лайма. Час для найефективнішої весняної дезінсекції втрачено. Аукціон за новим тендером призначено лише на 29 червня, тому фактичні роботи почнуться не раніше середини липня.

Господарський суд Полтавської області повністю задовольнив клопотання Полтавської окружної прокуратури та вжив заходів безпеки у справі щодо скандального будівельного майданчика на вулиці Європейській, 65 (зупинка «Вулиця Патріарха Мстислава»)

У бізнесі зв’язок рідко сприймають як інструмент зростання, доки він не починає заважати. Менеджери не можуть додзвонитися клієнту, польова команда з’їдає інтернет за два дні, бухгалтерії треба підтвердження в SMS, а хтось випадково підключив “щось зайве”. І все це з’являється не в теорії, а в понеділок о 9:15.

Коли мова заходить про охоронні системи, багато людей досі вважають, що це послуга лише для великого бізнесу або власників дорогих будинків. Часто можна почути: «Мені це не потрібно» або «Це занадто дорого».

У системі Prozorro розкрили пропозиції щодо двох тендерів міського управління капбудівництва на капітальний ремонт зупинок громадського транспорту. Як і прогнозувалося раніше, жорсткі умови договорів — зокрема 90 днів відстрочки платежу — відсіяли потенційних учасників. На обидва аукціони зайшло лише по одному учаснику, тому торги відбулися без конкуренції.

До такого вимушеного кроку підприємство вдалося після нічних ворожих влучань в об’єкти енергоінфраструктури

Малий і середній бізнес зазвичай не страждає від нестачі ідей. Страждає від часу, людей і хаосу в процесах. Поки власник “тримає все в голові”, ще якось їде. Як тільки з’являються 2 відділи, віддалені співробітники, кілька каналів продажів, починається веселощі: десь загубили заявку, десь не передзвонили, десь файл “лежить у когось на компі”.

Сьогодні Полтавська міська рада — це не місце для дискусій. А тим більше — не місце для публічної та конструктивної критики.

За інформацією джерел у Щербанівській сільраді, можливість приєднання громади до проєкту потребує додаткового вивчення та консультацій із профільними міністерствами.

Міська влада має затвердити нові конкурсні умови. Проте це регуляторний акт, процедура ухвалення якого вимагає часу. Коли саме відбудеться довгоочікуваний конкурс — наразі відкрите питання, але головна проблема ховається ще глибше: що робити, якщо претенденти на маршрути не відповідатимуть суворим вимогам, а інших охочих просто не знайдеться?

Графіки руху більшості полтавських маршруток залишаються закритими для пасажирів. Після запитів до транспортного відділу та КП «Полтаваелектроавтотранс» редакція отримала затверджені розклади перевізників, однак їхня актуальність викликає питання, а можливості контролювати дотримання графіків у громади практично немає.

Жодна компанія не виявила бажання косити полтавські вулиці за зниженим тарифом та з обов'язком самостійно утилізувати траву. Уся відповідальність за благоустрій залишається на комунальних підприємствах.

Щоправда, власники будівель вважають, що стара забудова у дворі не є самочинною, а місто надало дозвіл на землевпорядну документацію. Натомість суди двох інстанцій вже відхилили аргументи прокуратури.

Податківці провели фактичну перевірку однієї з полтавських автошкіл та виявили порушення розрахункової дисципліни. За надання послуг без використання касових апаратів заклад має сплатити значний штраф.