У Полтаві залишили тільки один тарифний пакет «Гаманець»: 2 грн знижки у приватному транспорті, 1 грн — у тролейбусі
Щодо запровадження соціальної картки для пільговиків, то було обіцяно наприкінці квітня погодити певні «напрацювання».
Сьогодні на засіданні Полтавського міськвиконкому підтримали проєкт рішення «Про внесення зміни до рішення виконавчого комітету Полтавської міської ради від 09.06.2022 № 191 "Про питання забезпечення пасажирських перевезень у м. Полтава"».
Цим рішенням у сфері пасажирських перевезень затвердили тільки одну електронну картку з тарифом «Гаманець», що зменшує вартість проїзду у приватному громадському транспорті на 2 грн, а в тролейбусах — на 1 грн.
Керівник транспортного відділу, який доповідав з цього питання, Сергій Гладких повідомив, що рішення продиктоване зростанням собівартості проїзду. Картку «Гаманець» буде продавати ТОВ «Фарго Сістемс», оператор е-квитка. Електронні картки з іншими тарифними пакетами будуть дійсними протягом 30 днів з дня набрання чинності рішення виконкому.
Член виконкому Андріан Литовченко традиційно запитав про терміни виготовлення соціальної картки для безкоштовного проїзду пільговиків.
Сергій Гладких відповів, що процес на завершальному етапі, наразі триває визначення органу, який би збирав персональні дані та випускав картку.
Заступник міського голови Тарас Панасенко уточнив, що наприкінці квітня будуть готові певні напрацювання, які будуть погоджувати.
Член виконкому Олексій Чепурко висловив свою думку на запитання Литовченка:
«Етап зараз наступний. Потрібно зрозуміти, хто буде виготовляти соціальну картку і хто буде за неї платити. Якщо це "Фарго Сістемс", то є питання щодо персональних даних. Якщо за кошт бюджету, то потрібно запитати у депутатів, а вони будуть це підтримувати? А щодо поточного питання, то син купив картку і дзвонить: мене вигнали з маршрутки, не приймають картку і вимагають 15 грн готівкою. Це питання до співпраці із "Фарго". Керівнику транспортного відділу час заходити на профільну депутатську комісію. Бо якщо історія не їде, то може потрібно зменшити відсоток для "Фарго" і взагалі посилити комунікацію з цією компанією».
Катерина Ямщикова констатувала, що для впровадження соціальної картки втрачено час, а тепер доводиться його надолужувати.
«Полтавщина» вже висловлювала свої суб’єктивні висновки з приводу цього рішення.
Погодимось щодо втраченого часу. І головне — сама реформа переходу на безготівкову оплату відверто загальмувалася. Знижка у 2 грн не надто стимулює пасажирів користуватися цією послугою. Для порівняння — у Черкасах вартість проїзду становить 20 грн, але для власників картки — 16 грн. Це дозволило за пів року довести показник безготівкової оплати до 50%.
Вже зовсім фантастичні для Полтави результати аналогічної реформи у Чернігові, де перевізники отримують прибуток за кілометр. Там, навпаки, триває боротьба за право обслуговувати дальні, а не центральні маршрути. При цьому перевізник зацікавлений дотримуватись графіка та інших умов договору.
Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»