УЖКГ замовило асфальтування внутрішнього кола Корпусного парку за 9,7 млн грн
На тендер зайшла тільки одна компанія, що пояснюється умовами тендеру. Підрядник має до кінця 2026 року провести демонтаж залишків старого укриття та влаштувати нове
30 жовтня управління ЖКГ визначило переможця у тендері на поточний ремонт тротуарів з облаштуванням засобів безперешкодного доступу в парку «Корпусний сад» по вул.Соборності. Ним стало ТОВ «ДРСУ Полтава», яке було єдиним учасником конкурсу та запропонувало ціну у 9 млн 693 тис. грн. Очікувана вартість закупівлі була на 277 тис. грн більшою.
Комплекс робіт передбачає:
- демонтаж елементів проїзної частини та тротуарів з плитки;
- ремонт горловин оглядових колодязів;
- улаштування тротуару (з основою та бортовим каменем) на площі 5 тис. м².
У зв’язку із можливими порушеннями законодавства у сфері публічних закупівель Державна аудиторська служба України оголосила про початок моніторингу закупівлі.
Про ознаки корупційних «заточок»
Як і писала «Полтавщина» після оголошення тендеру, поява на конкурсі лише одного учасника може вказувати на те, що він був визначений переможцем ще до самого конкурсу. Перший фактор — надтривала відстрочка платежу становить 360 банківських днів після підписання актів, при цьому попередня оплата не передбачена. Другий фактор — тривалий термін виконання (аж до кінця 2026 року), що вимагає від підрядника гарантувати безперервну роботу та наявність ресурсів упродовж усього періоду.
Додамо, що ТОВ «ДРСУ Полтава» — улюбленець УЖКГ, тому на стабільній основі отримує підряди. До цього обраного пулу підрядників також належать компанії «Трансдорком» та «Будівельник-2016».
Сумнівне рішення щодо асфальтування доріжки
Одразу нагадаємо, що поточний ремонт внутрішнього кола відбудеться в межах облаштування загального безбар’єрного маршруту на ділянці між Будинком зв’язку та військовим госпіталем. Станом на середину жовтня 2025 року загальна вартість робіт з облаштування всього маршруту оцінюється у понад 74 млн грн. Ця сума не є фінальною і може коригуватися в результаті виконання робіт.
Це відхід від первинного проекту, який передбачав маршрут через центр парку. Пов’язано це з економією часу та коштів, адже проект «Рух без бар’єрів» ініційований Першої леді, а тому є для міської влади пріоритетним.
Представники громади, які практикують пробіжки у місті, повідомили «Полтавщині», що рішення з асфальтним покриттям є сумнівним. Для бігу доріжку краще було улаштувати полімерними матеріалами із підсипкою гравію, які б у поєднанні з ґрунтом зробили б доріжку рівною та безпечною. Окрім цього для пробіжок там необхідне освітлення, яке є на зовнішньому колі парку, але яке є більш небезпечним для бігунів.

Один з відомих полтавських архітекторів вважає, що для піших прогулянок такий варіант є нормальним, для бігу — ні, бо не передбачає амортизації поверхні. Можливо, для бігу підійшов би гравій.
«Але головна проблема, за його словами, полягає в іншому. Немає концепції самого парку. Який він має бути і для чого? Наприклад, є у нас дендропарк, де влаштували асфальтну доріжку. Начебто і нічого. Однак, якщо асфальтувати його і далі, то ми втратимо первинну концепцію парку. Після асфальтування там можна вже розставляти ларьки або будувати кафе. Так і з Корпусним. Чи потрібно робити асфальтовану доріжку? Якщо немає концепції, а маршрут потрібно завершити, то так. Але чи є це рішення ефективним без концепції, тут вже є питання».
У свою чергу доктор архітектури, професор Вадім Вадімов вважає рішення з асфальтною поверхнею — регресом:
«У будівельній фізиці є таке поняття, як альбедо — фізична величина, що описує здатність поверхні відбивати та розсіювати сонячне світло. Головний його чинник — поверхня має приймати тепло і не віддавати його. Тому ще наприкінці 90-х у Полтаві почали асфальт замінювати на природний камінь. Робити зворотнє — це регрес. Аргумент щодо здешевлення робіт є сумнівним, адже зараз досить пристойна тротуарна плитка коштує 523 грн. Порівняти це з асфальтом, який під собою має мати три шари для ущільнення, то є питання, а що саме із цих двох варіантів дешевше».
Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»