Взимку Полтава планує утримувати дороги по формулі: 50% — комунальники, 50% — приватні фірми
На думку представників переформатованої влади, навесні цього року керівництво міста відмовилася від послуг харківських фірм, але не створило альтернативи
Міська влада почала тривалий процес із низки судових позовів, щоб повернути базу «ПМШЕД» на вул. Гончарова, 17, асфальтний завод на вул. Петра Дорошенка (Островського), 2а, та залишки комунальної техніки. Напередодні зими знову став очевидним масштаб проблеми, яка спіткала Полтаву після фактичної ліквідації свого комунального підприємства, яке утримувало вулично-дорожну мережу до 2016 року.
Депутат з фракції «Слуга народу» у Полтавській міськраді повідомив, що весняне рішення міської влади щодо розірвання договору із харків’янами хоч і було вірним, але йому не передувала підготовча робота зі створення розумної альтернативи. В результати комплекс робіт, які раніше виконували харківські підрядники (прибирання під бортом, зупинок громадського транспорту, прибирання від снігу, покіс трави, чистка ливнівок, посипання протиожеледною сумішшю), неповною мірою перерозподілили між кількома комунальними підприємствами. Наприклад, покіс трави хоч і пізно, але передали КП «ЖЕО № 2». Прибирання зупинок виконують працівники КАТП-1628.
Зимове утримання доріг також має виконувати КАТП-1628. Перша партія снігоприбиральної техніки надійшла на підприємство тільки у вересні. На її придбання перекинули частину коштів з ремонту доріг.
На 1 листопада мала б надійти чергова партія техніки (комбіновані дорожні машини), але терміни її надходження змістили вправо. Від 3 до 5 солетрусів має надійти до 15 листопада. За підрахунками комунальників, якщо солетруси будуть лише стояти на території підприємства у готовності, то на їхню експлуатацію потрібно витрачати 720 тис. грн щомісяця, під час прибирання — ще більше. Всього на рік на утримання доріг потрібно закладати 50-60 млн грн.
Ще одна проблема — для зимового утримання доріг місто потребує 5000 тонн солі, але наразі має лише половину. Приблизно 1000 тонн харків’яни просто вивезли з колишньої бази «ПМШЕД».
За словами нашого джерела, протягом цієї зими міська влада не обійдеться без допомоги приватних компаній. Стратегія на зиму наступна: 50% робіт з утримання доріг виконують комунальні підприємства, ще 50% — приватні компанії на договірних засадах. Можливо, у 2024 році частку приватників вдасться зменшити до 30%, щоб ще рік або два вийти на показник «100% робіт виконують комунальні підприємства». Як це більшою мірою і було до знищення «ПМШЕД».
, «Полтавщина»