Полтава відмовилася зекономити 2,6 млн грн на солі для посипання доріг через острах, що її не привезуть
Румунська сіль не підійшла для полтавських доріг, тому що в ній велика частка калій-іона. Також владу насторожила «аномальна ціна» і острах, що солі не привезуть до початку ожеледиці
Управління ЖКГ Полтави відхилило пропозицію харківської фірми «Мавел Україна», яка готова була продати 2500 тонн румунської солі за ціною по 6282 грн/т. Натомість очікує підписання договору полтавська «Рост Трейдинг», яка пропонує єгипетську сіль по 7320 грн/т.
Чому полтавська влада відмовилася від економії 2,6 млн грн під час закупівлі солі?
Тендерний комітет пояснив, що румунська сіль має перевищення часток кальцій-іона, оксиду заліза та калій-іона. Як такі характеристики вплинуть на посипання доріг у відмови не пояснено. Влада Полтави також офіційно аргументів не надала.
Хоча неформальне пояснення від одного з керівників міста є. Ціна 6282 грн/т здалася чинній владі не ринковою, а тому були побоювання, що це демпінг або підстава — в потрібний момент не буде солі та виникне колапс під час ожеледиці.
Проте ціна в 6000 грн за тонну — доволі ринкова. Наприклад, у Чернігові дорожники готуються замовити 1500 тонн солі саме за 6000 грн за тонну (відхиливши дешевші пропозиції по 5000 грн/т). А в Хмельницьку облавтодор після активних торгів знайшов постачальника 3000 тонн солі за ціною 5,5 тисяч грн за тонну.
Острахи перед ризиком колапсу також не аргументовані. Можна було підписати договір із компанією «Мавел Україна», а якщо вона дійсно не привезла б сіль, то на такий випадок на базі КП «ПМШЕД» ще мало залишитися близько 1000 тонн солі, після того, як частину вкрали харків’яни.
Цієї солі б вистачило на певний період, а за цей час можна було провести новий тендер. Всього за осінньо-зимовий період місто використовує до 5 тисяч тонн солі, а якщо погода сприятлива — до 2 тисяч тонн.
Микола ЛИСОГОР, «Полтавщина»