Керівництво Полтави чекає потепління, щоби запустити тролейбуси на повний день

11 січня Рада оборони Полтавської області ухвалила рішення, що електротранспорт у Кременчуці та Полтаві може працювати у режимі повного дня у разі, якщо область отримуватиме достатній денний ліміт потужності — не менше 450 МВт.

За останні два дні Полтавська область отримувала більше зазначеної потужності: 11 січня — 492 МВт, 12 січня — 483 МВт. Проте тролейбуси продовжують ходити із розривами: з 5-ї до 10-ї ранку та з 16-ї до 21:30 години. При чому у Кременчуці тролейбуси із 11 січня ходять повний день.

Чому у Полтаві не відновили повні графіки, розповів директор КП «Полтаваелектроавтотранс» Євгеній Зайцев:

— Керівники міста аналізують ситуацію, наскільки робота тролейбусів без перерв необхідна зараз, коли світло вимикають по 2-4 години. Керівництво думає: чи доцільно це робити? Були холоди й вірогідність того, що ліміт буде зменшений протягом доби, були досить високі. Найближчими днями очікується потепління, чекатимемо команду і поїдемо у дві зміни.

— Чому тоді тролейбуси виїхали у Кременчуці?

— У Кременчуку інша маршрутна мережа, не така як у нас по кільцю. У них є 20 тролейбусів на автономному ходу по 20 км, тому вони мають можливість, якщо буде відключення, заїхати у депо. А нас блекаут спіймав, коли ми були на лінії, то ми ці тролейбуси до вечора тягали. Тому буде проблема якщо вимкнуть резервну лінію.

— Чи вимикають потужності «Полтаваелектроавтотранс» під час погодних графіків?

— Наші об'єкти вимикають лише під час лише аварійних ситуацій. Ми маємо можливість працювати під час погодинних вимкнень.

— Яку електричну потужність використовує підприємство?

— Ці дані бачить «Полтаваобленерго». Можу лише сказати, що наразі розхід електроенергії на підприємстві впав. Практично не випускаємо «ЮМЗ», 6-8 машин, це менше 20% від загальної кількості тролейбусів. «Богдани» на 30% менше використовують електроенергії.

— Скільки машин виходить на маршрути й чи вистачить персоналу у випадку роботи повного графіка?

— Зараз на маршрути виходить 51 машина. Люди працюють через день, графіки складаються заздалегідь. Коли буде команда, графіки переробимо, вони будуть працювати як і раніше — 4 дні працюють, два дні вихідних. Зараз ми залучаємо 51 водія і 51 кондуктора. А якщо повернутися до повного дня і до графіка за яким ми працювали, то потрібно 83 водіїв, 88 кондукторів. На сьогодні ми такий графік забезпечити не зможемо, тому що люди хворіють, є планові відпустки, частина пішли у лави ЗСУ. Проте враховуючи що ми будемо працювати протягом всього дня, із цим проблем не буде.

Нагадаємо, що на 2023 рік для КП «Полтаваелектроавтотранс» планують надати фінансову підтримку у розмірі 138 млн грн.

Микола ЛИСОГОР, «Полтавщина»