Розмір тексту

80 км за 13,6 млрд грн: полтавську частину нової бетонної дороги Дніпро — Решетилівка планують завершити цього року

Будівництво розв’язки на перетині М-22 з новою трасою Н-31 Будівництво розв’язки на перетині М-22 з новою трасою Н-31

У Полтавській області четвертий рік ремонтують трасу між Дніпром і Решетилівкою з бетонною основою та трьома обходами за 13,6 млрд грн — роботи планують виконати до кінця року

Четвертий рік тривають роботи з реконструкції траси Н-31 Дніпро — Царичанка — Кобеляки — Решетилівка. Вартість розвитку 79,4 км в межах Полтавської області оцінюють у 13,6 млрд грн. За оцінками Офісу Президента і Полтавської ОДА, роботи мають закінчити уже цього року.

Ця дорога зв’язує між собою по найкоротшій відстані Дніпра з Полтавою та Києвом. Раніше вантажівки з Кременчука, які їхали у бік Києва, мали перетинати Полтаву. Наразі вони фактично зрізають 50% шляху по трасі, яка більш стійка і витримує більші навантаження та кліматичні зміни. Таким чином розвантажуються інші траси регіону.

До початку підготовки до реконструкції ця дорога була під номером Р-52, бо мала тільки регіональний статус. У серпні 2017-го їй надали національного значення і присвоїли номер Н-31. Також влітку почали роботи з будівництва та реконструкції. За роботи на майже 80 км дороги взялися три компанії: «Онур», ТОВ «Ростдорстрой» і ТОВ «Шляхове будівництво «Альтком».

Станом на 1 липня на полтавську частину траси Н-31 витратили 4,47 із проектних 13,6 млрд грн

Наразі вже збудовано 20 км автошляху (2 проїзди по 2 смуги), по яких рухається транспорт

Розв’язку на перетині М-22 та Н-31 планують завершити до кінця вересня

Будівництво нової розв’язки дозволить уникнути багатьох ДТП та відчутно прискорить рух транспорту

Будівництво розв’язки на перетині М-22 з новою трасою Н-31

Будівництво розв’язки з висоти пташиного польоту

Згідно з проектом, на трасі запланували облаштувати чотири смуги руху, завтовшки 80 см, збудувати три обходи села Красне, міста Кобеляки та міста Решетилівка, загальною довжиною 30,7 км, а також відремонтувати чотири мости та 8 шляхопроводів, довжиною 0,8 км.

Олег Синєгубов, Кирило Тимошенко та Олександр Кубраков

Як і більшість подібних проектів, з 2020 року реконструкцію траси продовжили під егідою програми «Великого будівництва» президента Зеленського. Учора її ділянки біля Бутенків і Кобеляків проінспектували заступник керівника ОП Кирило Тимошенко, голова Держагентства автомобільних доріг України Олександр Кубраков, голова Полтавської ОДА Олег Синєгубов та начальник Служби автодоріг Полтавської області Іван Краповницький.

На сьогодні, збудували 20 км шляху — 2 проїзди по 2 км, по яких уже рухається транспорт. На решті протяжності тривають ремонтні та будівельні роботи.

Будівництво триває цілодобово

Середня товщина нової бетонки — 80 см (цементоґрунт – 30 см, пісний бетон – 18 см, важкий бетон – 26 см)

Ширина проїзної частини – 15 метрів (4 смуги).

За добу дорожники укладають до 800 метрів «бетонки»

За інформацією, Служби автодоріг у Полтавській області, у 2017-2019 роках підрядники виконали робіт на 2,33 млрд грн. Трошки меншу суму — 2,2 млрд — освоїли за півроку 2020-го. Загалом же, на сьогодні, вартість будівництва ділянки 79,4 км у межах Полтавщини оцінюють у 13,6 млрд грн. З них 7,7 млрд грн вже виділено цього року. Загалом же укладено договорів на 10,8 млрд грн.

Для порівняння, частина траси Н-31 у межах Дніпропетровської області має довжину у понад 50 км. Будівництво 30-кілометрової ділянки до межі з Полтавщиною місцева Служба автодоріг оцінила у 12,6 млрд грн, тобто дорожче полтавської у 2,5 рази у перерахунку на кілометр. Хоча розв’язок там на одну більше — чотири, а також 17 шляхопроводів.

Відповідно до державного інвестиційного проекту, полтавську ділянку траси Н-31 мають закінчити будувати у 2022 році. Водночас, і Полтавська ОДА і Офіс Президента говорять про те, що планують передати дорогу в експлуатацію ще до початку 2021 року.

Відеоогляд будівництва траси Н-31 від оглядача Павла Авдокушина

Траса Н-31: Дніпропетровська область

Траса Н-31: Полтавська область

Нагадаємо, що вже до кінця літа планують завершити роботи на ділянці траси М-03 Київ — Харків — Довжанський в межах міста Полтави. Ця ділянка ремонтується шляхом співфінансування міського та обласного бюджетів, однак Полтава сплатила лише 17 млн грн. Хоча область мала сплатити 107 млн грн, вона уже виділила 105 млн грн та отримала 95 млн грн субвенції з держбюджету. Цих коштів має вистачити на виконання усього ремонту.

Дарина СИНИЦЬКА, «Полтавщина»

Останні новини

Полтавщина:

Запропонувати тему