Огнівка й нова логіка ремонтів полтавських доріг
Останніми роками ремонти дорожнього покриття в Полтаві здійснювалися безсистемно. У результаті переважна частина вулиць була вкрита жахливими вибоїнами. Найбільша артерія Огнівки — теж. У минулому році за ініціативи члена нашої команди Олексія Чепурка було змінено логіку таких ремонтів, після чого ситуація з асфальтовим покриттям у місті стала покращуватися.
Суть змін, запроваджених командою «Рідне місто», можна передати в декількох тезах:
- Існує два види ремонтів доріг: капітальні та поточні. Поточні — менш якісні, проте й менш дорогі, а капітальні більш якісні, проте набагато дорожчі.
- Комунальники ніколи не встигали охопити всю Полтаву капітальними ремонтами. Через це щороку збільшувався розрив між тією невеликою кількістю хороших доріг, ремонт яких проводився, та регулярно зростаючою кількістю поганих ділянок.
- Для виходу з цієї ситуації було прийнято рішення — спочатку вирівняти «перепад» загалом по місту за допомогою поточних ремонтів, а далі, утримуючи покриття у більш-менш прийнятному стані, потроху, але на системній основі — оновлювати!
- Єдиною умовою стало — перестати робити поточні ремонти у так званому «ямковому» варіанті й перейти до «ремонтів ділянок». Це, звичайно, не капітальний ремонт, проте вже кращий, ніж ямковий. До того ж, за такого підходу реальні площі виконаних робіт легше перевірити, а значить, зменшуються й корупційні ризики.
- Паралельно з цим виконуємо капітальні ремонти на окремих вулицях. Їх кількість буде трохи меншою від аналогічної за попередні періоди, проте така оптимізація дозволить фіксувати результат і не повертатися кожного року до ремонту одних і тих же доріг, у збиток багатьом іншим. Тому, в перспективі, ми зможемо з кожним роком тільки покращувати загальний стан полтавських шляхів. Сприятиме цьому й те, що ремонти відбуватимуться в цілісному комплексі з тротуарами й підземними комунікаціями.
Однією з таких вулиць і стала головна транспортна артерія Огнівки. За три з половиною місяці тут капітально відремонтовано та розширено проїжджу частину, а разом з нею відновлено тротуари та зливову каналізацію.
Ще одна суттєва новація. Раніше підрядники не виконували гарантійні зобов’язання, прописані в договорах. Тепер якість дорожніх робіт контролюється краще. Якщо підрядники допустили брак, вони переробляють його за власний кошт — у 2019 році було створено перші прецеденти.
Як свідчить практика, подібний комплексний підхід себе виправдовує. Завдяки йому нове асфальтне покриття минулого року з’явилося в багатьох кінцях міста, а на деяких дорогах у віддалених мікрорайонах — взагалі вперше в історії. Застосуємо цей підхід і при ремонті вулиць уже цьогоріч.
Команда Олександра Удовіченка діє.