«Полтаваелектроавтотранс» не показав договір з корпорацією «Богдан», посилаючись на відсутність дозволу від ЄБРР

В кінці грудня Полтава підписала контракт з корпорацією «Богдан» на поставку 40 тролейбусів. Чиновники обіцяють, що всі тролейбуси прийдуть до вересня цього року.

Крім радості за систему транспортних перевезень Полтави, виникають запитання: «Яку модель тролейбуса отримає місто? Скільки точно коштує один тролейбус? Який саме графік виплати кредиту погоджено?». Хотілось би отримати відповідь на них, але чиновники не назвали цифр і не показали контракт між комунальним підприємством та корпорацією «Богдан», який складається зі 248 сторінок і там розписаний порядок формування партій поставок та щотижневий графік виплат.

«Полтавщина» відправили запит до Полтавської міської ради із проханням отримати копію договору. Одразу скажемо — документи ми не отримали.

Юристи «Полтаваелектроавтотрансу» пояснили, що тролейбуси куплені за кредитні кошти Європейського банку реконструкції та розвитку, тому без дозволу банку жодних документів не покажуть. Тендерна документація, будь-які інші документи підлягають обов’язковому розгляду та погодженню із фахівцями ЄБРР. Контракт комунального підприємства із «Богданом» був підготовлений на основі типової форми контракту ЄБРР на постачання товарів та послуг.

— Право надання копій документів, які були затребувані у вашому листі, не передбачено положенням принципів та правил закупівель ЄБРР, тож потребує чітко зазначення підстав, обґрунтування та отримання відповідного попереднього погодження з боку ЄБРР, — йдеться у відповіді.

Прості кажучи, нам відповіли, що не можуть надати відповідь без дозволу ЄБРР. Навіщо нам потрібна вказана інформація? Й досі не відомо, чи купує Полтава тролейбуси по ринковій ціні? Тоді ви запитаєте — полтавці потрапили в кабалу чи взяли кредит на вигідних умовах? Але, як бачимо, на це запитання відповість час.

На сайті міськради — тільки опублікований інвестиційний проект між «Полтаваелектроавтотранс» з ЄБРР під гарантію Полтавської міської ради.

Виділимо найважливіші пункти договору:

• Кредит на 10 млн євро. 8 млн євро виділять на тролейбуси, 2 млн — на тягові підстанції.
• Термін кредиту — 13 років.
• Кредит має бути повністю погашений рівними платежами — кожні шість місяців (20 платежів).
• Маржа складає 5,75% річних. Може знизитися в залежності від кредитного рейтингу міста.
• Місто вносить 500 тис. євро. Тобто виходить загальний бюджет проекту 10,5 млн євро.

Слід звернути увагу на те, що механізм проведення тендерних закупівель в Україні, у порівнянні з тендерами ЄБРР, це просто «фестиваль відкритих даних». Так, у тендері, який провів банк, не видно інших учасників. Серед публічної документації — короткий опис, які тролейбуси хоче придбати комунальне підприємство та інвестиційний договір, затверджений між банком і комунальним підприємством. Полтава дізналася, що тендер виграла корпорація «Богдан», уже тоді, коли був складений контракт на поставку.

Микола ЛИСОГОР, «Полтавщина»