Злітну смугу аеропорту «Полтава» не змогли передати державі — Олександр Біленький
У обласному бюджеті нема коштів на будівництво злітно-посадкової смуги аеропорту Полтава. Через це його можуть закрити або законсерсувати. На повну добудову аеропорту потрібно від 200 до 600 млн грн, а на мінімальний ремонт злітної смуги — 20 млн грн.
— Не вдалося передати державі злітно-посадкову смугу аеропорту. Саме злітно-посадкова смуга є ахілесовою п’ятою нашого аеропорту. Кошти потрібні, але з обласного бюджету ми її будівництво не потягнемо. Президент сказав про 15 аеропортів України. Ми повинні потрапити в ці 15 аеропортів. Хоча фактично ми там є. Дуже хочеться, щоб Володимир Зеленський успішно приземлився у нас в аеропорту і сказав: я даю кошти на злітно-посадкову смугу. Це було б бінго. Полтавський аеропорт повинен функціонувати, — говорить голова Полтавської обласної ради Олександр Біленький. — Є попит на польоти за напрямками — Єгипет, Туреччина, Польща і ще перспективу мають внутрішньоукраїнські авіаперевезення, якщо ціни будуть «притомними» — на рівні ціни квитка на потяг. У прагненнях підтримати аеропорт я згоден із головою ОДА Олегом Синєгубовим і з колегами з депутатського корпусу.
Зазначимо, що відповідно до Державної цільової програми розвитку аеропортів на період до 2023 року, на аеропорт «Полтава» з держбюджету вже повинні були виділити 450 млн грн. Це видно з таблиці, в якій аеропорт значиться під пунктом № 15.
— Чому на Полтавщині кожен новий об’єкт стає довгобудом?
— Бо спочатку в області треба добудувати те, за що взялися, а потім розпочинати нові об’єкти, — відповів Біленький. — Але знову ж таки, кошти ДФРР, які виділялися і виділяються на реалізацію цих об’єктів, не проходять через обласну раду. Нема від нас погодження. Ми бачимо, що ці кошти є і на певні об’єкти вони виділяються. По співфінансування приходять до нас. Але частина співфінансування з обласного бюджету достатньо невелика і завжди вся надія на кошти з державного бюджету.
Процедура тендерів потребує вдосконалення. Або ми раз і назавжди прощаємось із підрядниками, які порушують строки, надають неякісні послуги, демпінгують і будемо робити пул добросовісних підрядників. Тоді в нас справа буде рухатись трішки по-іншому. От ми тільки по тих же самих дорогах у 2019 році все правильно розпочинали, проводили ці тендери. Але в підсумку, роботи з будівництва доріг проходили в жовтні, а повинні були проходити влітку. Треба підвести риску і зрозуміти, що першочергово потрібно області. Тільки після того робити інвестиційні пропозиції до держави.
, «Полтавщина»