Розмір тексту

У Полтаві почали перевіряти громадський транспорт — відділ з питань перевезень не може знімати автобуси з маршрутів

У Полтаві на маршрутах ГРЛ та Дублянщина відбулася перша перевірка транспортних засобів: начальник відділу з питань транспортних перевезень зазначив, що головна проблема — це недотримання водіями графіку руху, але відділ юридично не має права знімати автобуси з маршрутів

6 вересня відбулася перевірка транспортних засобів, яку анонсували під час засідання виконкому 3 вересня. Перевіряли пасажирські транспортні засоби на маршрутах з-д ГРЛ та селище Дублянщина. Комісія на чолі з начальником відділу транспортних перевезень спільно з Укртрансбезпекою перевірили стан маршруток, а також наявність відповідних документів у водіїв транспортних засобів.

Начальник відділу з питань транспортних перевезень Євгеній Якуба розповів, що близько 12:30 розпочалася перевірка на Дублянщині. Одна маршрутка відразу зійшла з маршруту, не дочекавшись перевірки, другий транспортний засіб вдалося перевірити — з ним було все гаразд.

Після цього маршрутки в селищі Дублянщина перестали з’являтися. Скоріше за все, водії повідомили один одного про перевірку і з’їхали з маршруту.

— Хвилин на 40 Дублянщина залишилася без транспорту. Це для самих перевізників великий «мінус», адже через перевірку вони залишили жителів мікрорайону без сполучення, — розповів Євген Якуба. — Укртрансбезпека склала два адмінпротоколи з приводу відсутності квитково-касового листа у двох маршрутках.

Щодо стану транспорту, то в одній маршрутці колісний диск був пошкоджений. Це вкрай небезпечно, адже невідомо коли він взагалі може відпасти. Серед недоліків також неприбрані салони маршруток, хоча погода зараз суха. Також — жахливий стан сидінь. Щодо протікаючих стель в салонах, то таких недоліків не зафіксували. Одне з головних порушень — недотримання графіків руху.

— На жаль, ми не маємо права знімати з лінії маршрутки, які мають недоліки. Крім того кожен транспортний засіб має чіткий графік маршруту з конкретним часом, в який він має відправлятися з тієї чи іншої зупинки. А сьогодні ми бачили недотримання цих графіків, — пояснив Євген Якуба. — Юридично ми не маємо права знімати транспорт з маршрутів. Перевізник зможе подати на мене до суду за мої неправомірні дії. На це має право поліція. Але всіх тонкощів я не знаю, в цьому питанні я не компетентний — це не мій напрямок.

Також начальник відділу з питань транспортних перевезень зауважив, що маршрутки однозначно знаходяться не в найкращому стані. І тому, якщо перевізники звертатимуться до міської влади з приводу підняття тарифів, то вони отримають відмову, адже свою частину меморандуму вони не виконали.

На жаль, по суті, транспортний відділ не має впливу на перевізників. Адже, якщо маршрутка в неналежному стані, то виписується припис про невідповідність транспортного засобу. А далі, за словами Євгена Якуби, здійснюється вплив безпосередньо на перевізника — саме перевізник повинен виправити стан маршрутки або не випускати мікроавтобус на лінію. На час ремонту та реставрації транспортного засобу перевізник випускає резервний транспорт — такого транспорту у перевізника повинно бути 10% від загальної кількості на маршруті. Якщо перевізник має менше 10 транспортних засобів, то він має мати мінімум одну резервну маршрутку.

Наприклад, у одного перевізника на маршруті Героїв Сталінграда — Дублянщина — 10 маршруток, тобто він має мати одну резервну маршрутку. З тих, які перевірили сьогодні, у невідповідному стані знаходиться 3 маршрутки. Регламентованих термінів щодо усунення недоліків в транспортних засобах немає, тут є лише усна домовленість. Але до наступної перевірки маршрутки мали б бути вже в належному стані — вона відбудеться через 10 днів.

Перед виїздом на маршрут транспортний засіб перевіряє механік, а медик перевіряє стан водія, після цього диспетчер видає всі необхідні документи для виїзду на маршрут. Механік, медичний працівник та диспетчер — це всі співробітники підприємства перевізника, а не комунального підприємства. Тобто перевізник сам контролює свій транспорт та водіїв.

Також кожний водій перед виїздом на маршрут отримує квитково-касовий лист, в якому зазначена кількість пасажирів, пільговиків та кількість виданих квитків за день.

Щодо перевірки в мікрорайоні ГРЛ, то там також на час перевірки зменшилася кількість транспорту. Комісії вдалося перевірити лише 5 машин, з яких одна мала стан, який не відповідав нормам. Але також, як і на маршрутах Дублянщини, перевірка констатувала недотримання графіку.

Щодо кількості транспортних засобів на маршрутах ГРЛ, то:

  • маршрут № 54 (ГРЛ — Південний вокзал) — 3 транспортних засоби;
  • маршрут № 55 (ГРЛ — Розсошенці (ч-з Алмащний) — 8;
  • маршрут № 56 (ГРЛ — Розсошенці (ч-з Центр) — 6;
  • маршрут № 57 (ГРЛ — Левада) — 5;
  • маршрут № 41 (Огнівка — ГРЛ (ч-з Центр) — 4.

Кількість транспортних засобів на маршрутах до селища Дублянщина:

  • № 28 (вул. Г.Сталінграда — Затуринський зал.переїзд) — 5;
  • № 29 (Г.Сталінграда — с. Дублянщина) — 10
  • № 61 (с.Вакуленці — Г.Сталінграда) — 6;
  • № 62 (с.Вакуленці — Половки — Алмазний — с.Вакуленці) — 5.

Нагадаємо, що перевізники Полтави готуються до страйку і вимагають 8 грн за проїзд. В зв’язку із цим 3 вересня на засіданні виконавчого комітету Полтавської міськради заступник міського голови Олексій Чепурко анонсував масові перевірки транспортних засобів, які перевозять пасажирів.

Анастасія НЕДОГОРСЬКА, «Полтавщина»

Останні новини

Полтавщина:

Запропонувати тему