За два роки аеропорт «Полтава» обслужив у 16 разів менше пасажирів, ніж передбачено у державній програмі
Аеропорту «Полтава» потрібно запустити рейси, аби отримати державне фінансування, але поки вокзал не виконує державний план
Упродовж 2017-2018 років ПОКП «Аеропорт-Полтава» обслужило 1307 пасажирів. Це в 16 разів менше, ніж було передбачено у Державній цільовій програмі розвитку аеропортів на період до 2023 року, яку затвердили у початковій версії затвердили в 2016 році.
Дані про кількість здійснених літако-вильотів та обслуговуваних пасажирів «Полтавщині» надало підприємство. Ми порівняли його із даними цільової програми. Такі самі цифри зазначав і сам аеропорт у Програми розвитку та підтримки ПОКП «Аеропорт-Полтава».
Судячи з отриманих даних, 99% польотів в аеропорті «Полтава» — учбово-тренувальні. У 2017 та 2018 роках їх здійснювала льотна школа «Кондор». За даними офіційного сайту школи, усі її судна — це літаки, призначені для підготовки пілотів: Beechcraft 76 Duchess та АТ-3 R100 Aero.
Навчальний флот льотної школи «Кондор»: Beechcraft 76 Duchess та АТ-3 R100 Aero
За надання послуг «Кондору» комунальне підприємство отримувало кошти. Їх витратили на оплату комунальних послуг, придбання паливно-мастильних матеріалів, поточний ремонт техніки, сплату податків та відрядження працівників.
| Рік | За планом | За фактом | |
| Комерційні рейси | Учбово-тренувальні польоти | ||
| 2017 | 7500 | 41 | 2819 |
| 2018 | 7900 | 59 | 5592 |
| 2019 | 8300 | - | - |
| 2020 | 8300 | - | - |
| 2021 | 8500 | - | - |
| 2022 | 8500 | - | - |
| 2023 | 8500 | - | - |
Значно менше від запланованого об’єму аеропорт обслужив і пасажирів. У 2017 році послугами вокзалу скористалися 165 громадян, які прилетіли до Полтави, та 174 — які вилетіли. У 2018 році аеропорт прийняв на приліт 467 пасажирів, на виліт — 501.
| Рік |
За планом, обслуговуваних пасажирів |
За фактом, обслуговуваних пасажирів |
| 2017 | 9000 | 339 |
| 2018 | 12000 | 968 |
| 2019 | 54000 | - |
| 2020 | 54000 | - |
| 2021 | 72000 | - |
| 2022 | 72000 | - |
| 2023 | 72000 | - |
Таким чином, можна зробити висновок, що поки полтавський аеропорт не виконує державний план ні за кількістю літако-вильотів, ні за кількістю обслуговуваних пасажирів. Такий показник може вплинути на подальше фінансування аеропорту. Зокрема державним коштом.
У попередній публікації «Полтавщина» розповідала, що за два роки дії 4-річної Програми розвитку та підтримки ПОКП «Аеропорт-Полтава», на нього витратили 70,5 млн грн. Усе фінансування йшло з обласного бюджету та власним коштом підприємства, хоча програма передбачала і державне забезпечення. Фінансування із держбюджету було закладено й у державній програмі. Втім, забезпечення так і не надходило.
Виліт літака з гравцями агдамського «Карабаху» з аеропорту «Полтава» | Кадр з відео телеканалу «Лтава»
Окрім того, на фінансування із держбюджету область сподівається і щодо найважливіших частин аеропорту — таких об’єктів як руліжна доріжка, перон, злітно-посадкова смуга тощо. Для цього аеродромні об’єкти готові передати у державну власність. Зараз триває етап узгодження процедури передачі з Агентством інфраструктури проектів.
Як пояснював в.о. гендиректора «Аеропорту-Полтава» Володимир Окара, наразі область довела злітну смугу до можливого максимуму її відновлення на прийнятному рівні. Для підвищення можливостей експлуатації потрібен більш вартісний ремонт. Кошти на це закладені у державній програмі. Але для того, щоб їх отримати, аеропорт «Полтава» має аргументувати необхідність фінансування — показати наявність потреби у цьому. Для цього треба запустити рейси та довести попит у пасажиро- та вантажних перевезеннях. Для початку це має бути принаймні 1 рейс на день. В аеропорті сподіваються, що хоча би після цього держава почне виконувати зобов'язання за власною програмою і надасть фінансування.
, «Полтавщина»