Полтавські перевізники пообіцяли зупинити 50% автобусів у разі ігнорування владою вимоги підвищити тариф

Сьогодні у Полтаві триває перший день акції протесту приватних перевізників, які не випустили на маршрути 20% своїх автобусів від загальної кількості. Мешканці околиць вранці вже відчули негативні наслідки скорочення транспортних засобів.

Секретар Полтавської міськради Олександра Шамота, який вчора на вимоги перевізників відповів, що не сприймає мову ультиматумів, вже сьогодні на своїй сторінці у Facebook попередив, що влада буде розривати договори із недобросовісними перевізниками.

Олександр Шамота

Транспортного колапсу, слава богу, не трапилося, хоча дехто й дуже старався. Сьогодні зранку ми випустили на вулиці максимально можливу кількість комунального транспорту, аби полтавці як можна менше відчули саботаж перевізників.

Відмоніторюємо порушників, готуємо приписи і будемо розривати договори з тими, хто вирішив замість конструктивну піти шляхом шантажу. На їхні маршрути буде оголошений конкурс.

Натомість будемо розвивати комунальний транспорт. Сьогодні це панацея, адже він цілком підпорядкований місту й коштує полтавцям завжди щонайменше вдвічі дешевше. Тому вже в наступному році ми завдяки співпраці з ЄБРР закупимо півсотні нових тролейбусів, працюватимемо й над закупівлею інших видів транспорту.

Окрім того комунальний транспорт завжди ходить за графіком і до пізнього вечора, не дивлячись на наповнюваність. Стежити за графіком та його виконання буде й відновлена нами КП «Центральна диспетчерська служба міських пасажирських перевезень».

У 2019 році має запрацювати й електронний квиток, документи для цього проекту вже підготовлені.

Більшість провідних українських міст давно відмовилася від незручних та нерентабельних маленьких маршруток. Очевидно, що цим шляхом маємо піти і ми, але платити 8 грн за душогубку полтавці не будуть.

Юрій Лупаєнко

Водночас голова ГО «Асоціація перевізників Полтавщини» Юрій Лупаєнко повідомив, що кількість приватних автобусів на маршрутах міста може зменшитися до нуля:

— Ми спеціально вирішили не випустити на маршрути 20% транспортних засобів, щоб це не було критично для громадян, однак щоб це стало сигналом для влади про серйозність наших намірів. Поки що ми зустрілись із заступником міського голови Олексієм Чепурком, однак нічого конкретного він не запропонував — тільки чергові зустрічі та вивчення питання про підвищення тарифу. Тому, якщо наші вимоги залишаться без відповіді, ми готові вже з 5 грудня не випустити на маршрути 50% автобусів. При цьому в акції беруть участь абсолютно усі приватні перевізники. В принципі, якщо ми не знайдемо жодного розуміння, то може зупинитися увесь пасажирський транспорт.

Окрім чергового попередження Юрій Лупаєнко повторив аргументи перевізників:

— Влада говорить, що не можна приймати це рішенням виконкому, але 99% інших міст приймають це саме на виконкомі. Навіть регуляторна служба не вважає це регуляторним актом, а суд у Полтаві вважає. 8 грн — це сума рентабельності, яка дозволить виплачувати водіям гідну зарплату та ремонтувати рухомий склад. Якщо комусь це здається забагато, то можу сказати, що скрізь вартість одного км коштує $1. Звичайно, ми готові на компромісне рішення і розглянути варіанти менше 8 грн. Стосовно аргументів, що ми багато отримуємо за пільговиків, то ми ще попередній владі говорили, що не хочемо перевозити жодного пільговика. Вони негативно впливають на водіїв, виникають скандали. Їх 100 тисяч. Як правило, вони не працюють, тому катаються по місту протягом дня. Цей негативний прошарок не можна компенсувати грошима.

Наостанок Юрій Лупаєнко відповів на тему «хабарів владі»:

— Багато хто писав про це, але хабарі потрібно платити з чогось. Їх не платять з нічого. Говорили, що ми платили Мамаю, а зараз тоді кому? Якщо підприємець не заробляє, то тут не в хабарах справа.

До цього додамо, що рішенням виконкому від 21 листопада питання встановлення нових тарифів на перевезення пасажирів у громадському транспорті Полтави включено до Плану діяльності з підготовки регуляторних актів виконавчого комітету на 2018 рік.

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»