На Полтавщині розпочалися випробування першого американського тепловозу «Тризуб»

Сьогодні, 8 листопада, почалися випробування на Укрзалізниці першого тепловоза компанії General Electric — ТЕ33АС «Тризуб». Він вперше самостійно виїхав за ворота Крюківського вагонобудівного заводу, де проходила остаточне складання локомотива, і прибув на залізничну станцію Крюків-на-Дніпрі.

Тут його проводжали в перший випробувальний рейс група керівників і працівників Укрзалізниці на чолі з директором з інженерно-технічного забезпечення Григорієм Бойком, представники Крюківського вагонобудівного заводу на чолі з головою наглядової ради Володимиром Приходьком та інші. Про це повідомили у прес-службі КВБЗ.

Локомотив досить легко, як зазначили присутні залізничники, торкнув з місця склад з 48 завантажених вагонів, загальною вагою 4500 тонн. Тепловоз проїхав свої перші 150 км до станції Ромодан.

General Electric «Тризуб» вийшов на українську залізницю — репортаж «Громадське.Кременчук»

У випробуваннях беруть участь машиністи Придніпровської залізниці, а також фахівці КВБЗ, General Electric, Українського науково-дослідного інституту вагонобудування, щоб в дорозі відстежувати роботу всіх систем локомотива.

На Крюківському вагонобудівному заводі знаходяться вже 15 локомотивів General Electric. Всі вони в роботі в різній стадії готовності. Остання партія з 7 тепловозів прибула на підприємство 30 жовтня.

Наступні 15 машин з 30, передбачених договором, будуть доставляти в Україну партіями по 5 штук протягом декількох наступних місяців.

Довідково. Довжина «Тризуба» — 21,8 метра, ширина — 3,1 м, висота — 4,8 м, вага — 144 тони. Тепловоз оснащений V-подібним 12-циліндровим двигуном потужністю 4500 кінських сил, об’єм паливного бака — 9000 літрів. Максимальна швидкість — 120 км за год. Температурний діапазон від -50 до +40°C.

Нагадаємо, на початку року «Укрзалізниця» та американська корпорація General Electric підписали семирічний контракт на мільярд доларів.

Так, відповідно до домовленостей, співробітництво передбачатиме декілька етапів.

На першому етапі General Electric поставить ПАТ «Укрзалізниця» 30 дизельних локомотивів ТЕ33А Evolution. Запланований термін поставки — жовтень 2018 року — 1 квартал 2019 року.

Передбачається, що поставка перших 30 дизельних локомотивів серії «Evo» буде першим кроком для подальшого партнерства між Україною та General Electric, що включатиме також співпрацю у енергетичній галузі, інфраструктурі та медицині.

Вартість локомотивів — близько 4-4,5 млн доларів з кожен. Загалом сума контракту становить 140 млн доларів з ПДВ.

На другому етапі американці повинні поставити протягом семи років до 175 тепловозів. На даному етапі йдеться про використання української складової уже на 40%. Серед українських підприємств, які будуть співпрацювати з General Electric, — Крюківський вагонобудівний завод. Йдеться, зокрема, про спільне виробництво.

Крім цього, домовленості передбачають модернізацію 75 старих локомотивів з парку УЗ. Також за підтримки General Electric, планується створення центру сервісного обслуговування нової техніки. Передбачається, що із суми 1 млрд доларів близько 400-450 мільйонів доларів отримають саме українські виробники.

Спершу була розглянута можливість постачання локомотивів із заводу General Electric в Казахстані. Потужності заводу недозавантажені, і замовлення з України суттєво допомогли б виробнику. Але, оскільки партнером GE в Казахстані виступає російська компанія «Трансмашхолдинг», яка знаходиться під санкціями в Україні, в ході переговорів було прийнято рішення, що локомотиви будуть поставляти з заводу в Пенсильванії (США). Локомотиви, що будують у Пенсильванії для України, отримали назву «Тризуб».

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»