Розмір тексту

У Полтаві важко знайти професійних каменярів на підземні переходи — коментар підрядника

Ремонт підземного переходу на перехресті Соборності та 1100-річчя Полтави Ремонт підземного переходу на перехресті Соборності та 1100-річчя Полтави | Фото: Дарини Синицької

Співвласник «Техно Холдингу» пояснив нюанси із ремонтом підземних переходів та розповів про загальну ситуацію із «держзамовленнями» у місті

Співвласник ТОВ «Техно Холдинг» Сергій Щегула відреагував на статтю «Полтавщини» — «Ремонт підземних переходів у Полтаві зупинився, тому що бригади поїхали працювати в Польщу», де згадувалося його ім’я та фірма. Нагадаємо, що мова йшла про капітальні ремонти переходів на перехресті вул. Соборності та вул. 1100-річчя Полтави та на перехресті вулиць Шевченка та Європейської. До кінця року підрядник мав капітально відремонтувати переходи на перехрестях:

  • вул. Шевченка та вул. Європейської — за 1 366 458 грн;
  • вул. Соборності з кільцем та вул.1100-річчя Полтави — за 1 411 054 грн.

Разом — 2 777 511,99 грн. Наразі роботи виконує інше ТОВ — «Інтехсервіс».

— Я працюю в сфері будівництва 20 років, дорожу репутацією своєї фірми, тому вирішив розповісти про усі нюанси з цим замовленням. Так, ми взяли цей підряд, а 15 серпня уклали договір із управлінням ЖКГ. Але після проведення першої «планерки» зрозуміли, що ми не виконаємо підряд в рамках бюджету та терміну, що вказані у договорі, — розповів Сергій Щегула. — 21 серпня ми направили лист до начальника управління Сергія Сінельніка та повідомили, що не можемо виконати капітальні ремонти у зв’язку із нестачею технічних засобів. Отримані кошти, відповідно 410 тис. грн та 423 тис. грн, ми зобов’язались повернути в казначейство, що згодом і зробили.

Платіжні доручення щодо повернення коштів Платіжні доручення щодо повернення коштів

— Сергію Володимировичу, що можна розуміти під «нестачею технічних засобів»?

— Вартість матеріалів в кошторисі складає 70%, все інше — зарплата. У будівельників давно вважається, що гарна рентабельність — 5%. Мінімальна зарплата була 3,4 тис. грн, планується 5,5 тис. грн з урахуванням виплати податків. За таких умов рентабельність знизиться, наприклад, до 1,5%. При цьому заробити на матеріалах я не можу — цю ціну встановлює постачальник. А ціни на граніт вже підвищилися більше ніж на 20%, а в січні 2018 року підвищаться ще раз. Це під час конкурсу я в договорі із замовником можу прописати інфляційні ризики, адже курс долара на 2018 рік закладений в бюджет країні на рівні 30 грн. А тут конкурсу не було — жодну цифру в договорі змінити не можна. І ми зрозуміли, що виконати цей підряд нам не вдасться, ми «не впишемось».

— Ваш партнер по фірмі Володимир Гуцуляк повідомив, що ви вже не маєте стосунку до фірми «Інтехсервіс», яка після відмови «Техно Холдингу» взяла цей підряд на капітальні ремонти переходів.

— Так, свого часу я мав там свою невелику частку, але наразі мого імені немає ні серед співвласників, ні серед керівництва «Інтехсервісу». Про що свідчить відповідна виписка з реєстру юросіб.

— Правоохоронні органи досить прискіпливо вивчають договори замовника підрядів в особі Полтавської міськради, у тому числі й УЖКГ, а в матеріалах судових справ правоохоронці навіть пишуть слово «відкат». Активна громадськість також постійно порушує дану тему. Це якось впливає на підрядників у Полтаві?

— Я чесно скажу — ніхто у місті не хоче брати «держзамовлення». Кожен такий підряд перевіряють державні органи — Фінінспекція, Антимонопольний комітет, поліція та інші. І скрізь в договорі — фіксована ціна. Якщо прописано, що я маю витратити гривню, а перевірка говорить «А у вас тут 1,2 грн», то вони мені скажуть, що 20 копійок потрібно повернути назад, а їх уже немає і не було, вони витрачені на роботи. Громадськість може спробувати взяти такий держпідряд і переконатися.

— Скільки можна заробити на таких підрядах, якщо це не таємниця?

— Це комерційна таємниця, звичайно, але скажу, що це не мільйон, досить скромно.

— Чи є тоді комерційний сенс для підрядників від таких замовлень від державних органів?

— Потрібно розуміти, що ми маємо і приватні замовлення. І якщо йде «вал», то сенс з’являється. Зазвичай, будівельні фірми завчасно знають про ці підряди, кожен може вирахувати свої можливості.

— Як прокоментуєте ситуацію, що ремонт переходів «загальмувався», тому що бригади робітників поїхали в Польщу? Чи є взагалі в Полтаві постійні бригади?

— В більшості випадків — це все «кочівники», які можуть переміщуватися територією всієї України. Так, а деякі їдуть й в інші країні. У великих будівельних організаціях є своєрідне «ядро» спеціалістів, але в дрібніших фірмах — ситуація інша. І тоді, дійсно, з’являється на ринку будівельний підряд, ти йдеш до каменярів і дізнаєшся, що одна бригада — аксакали вище середнього віку — не хоче братись за цю роботу, а молоді, наприклад, виїхали на більшу зарплату. Хоча, здавалось б, каменяр — розповсюджена професія, є думка, що чи не кожен може покласти цеглину. Але це далеко не так. А робота із гранітом — специфічна, тут має працювати тільки досвідчений спеціаліст.

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»

Останні новини

Полтавщина:

Запропонувати тему