В Полтаве появился интернет-сайт, где в режиме онлайн можно наблюдать за каждым пассажирским автобусом

В сентябре мэр Полтавы Александр Мамай ещё до конца 2014 года пообещал презентовать интернет-сайт, где каждый желающий сможет наблюдать за транспортным средством на городских маршрутах в режиме онлайн. Так как официальной презентации мы так и не дождались, то напомнили мэру об обещании во время последней встречи с ним. При этом Александр Мамай сообщил, что ждать презентации уже не нужно и такой сайт уже создан и функционирует. Интернет-адрес портала городского транспорта в Полтаве — citybus.pl.ua

Подробно о возможностях сайта интернет-изданию «Полтавщина» рассказал заместитель директора фирмы «Трек Сервис Контроль» (которая выиграла конкурс на диспетчеризацию городских маршрутов) Вячеслав Поспелов.

— Для начала я расскажу информацию, которая предназначена только для пассажиров. На сайте есть специальный раздел для них. Даже включили функцию «Найденные вещи», но многие разделы ещё будут дорабатываться и усовершенствоваться. Главное — вот колонка слева — там указаны схемы всех городских маршрутов с остановками. Находим нужный нам маршрут, по которому курсирует транспортное средство с GPS-регистратором движения. Например, маршрут № 1 «Кр.Рынок — Вакуленцы», в скобочках там «0», значит, на нем ещё нет оборудованного датчиком автобуса. На многих других маршрутах система работает, и при наведении на нужную пассажиру остановку высвечивается расчетное время прибытия ближайших транспортных средств. Если указано «0:00», то значит автобус уже приехал на остановку. Или вот заходим на маршрут № 2 «Кр.Рынок — Пищевиков», где есть оборудованный автобус и прослеживаем его движение.

— Есть ли программа для мобильных телефонов?

— Вообще, скажу заранее, по количеству наших задач мы планируем создать уникальный для Украины портал. Техническое задание для андроид- приложения уже сформировано и надеюсь, что эту идею мы доведем до конца. При этом владелец телефона сможет узнать в любой точке города о ближайшей остановке и узнать о 5 ближайших автобусах разных маршрутов, которые скоро прибудут на эту остановку. При этом маршруты будут помечены буквами «А» или «Т», соответственно — это автобусный или троллейбусный маршрут.

Цифрами позначені маршрути руху міського транспорту

— Можно ли теперь помечтать об электронном табло на остановках, где видно время прибытия ближайших автобусов на маршруте?

— Думаем над этим, так как ничего сверхъестественного в такой задаче нет. Возможно, такое табло появится на остановке «кинотеатр им. Котляревского». Но, если автобус в пробке, то временные показатели его прибытия будут стоять на месте. Думаем пока, а нужна ли нам вообще сверхточность, до минуты, так как это зависит ещё от культуры вождения и от возникновения на дорогах нестандартных ситуаций. Думаю, что 2-3 минуты не сыграют большой роли. Хотя на маршрутах с большой плотностью транспортных средств, например, на «кольцевых», эта идея будет максимально приближена к точности.

— На сайте есть раздел «единый билет», идея не нова...

— Есть, и мы попытаемся работать в этом направлении. Тестировали оборудование чешского производства, но сейчас, с этой ситуацией... сложно пока говорить о поставках.

— Вячеслав Анатольевич, кроме GPS-регистраторов, какие ещё средства контроля будут вами задействованы?

— В планах — установка видеокамер в 4 ключевых точках города. Это позволит контролировать движение транспорта почти на всех маршрутах, за исключением таких специфических, в этом плане, как например «Половки — ДСК». Эти 4 камеры позволят фиксировать движение 95% всего транспорта.

— На сайте есть раздел и для перевозчиков.

— И для них, и для меня, как для диспетчера. Перевозчик, имея логин и пароль, может в любой момент проконтролировать свои транспортные средства в программе «Глобус». Он получает, например, ежедневные отчеты в виде электронной таблицы по каждому своему автобусу. Время выезда на маршрут, время ухода, максимальная скорость, средняя скорость, водитель резко трогается с места или так же резко тормозит. Естественно, и я это все вижу. Вот смотрим на маршрут, не будем называть какой, видим показатель по всем автобусам — «68,7%» на маршрутах, то есть, видим, что они не доезжают, сходят раньше времени. Но такая процентовка верна только для тех маршрутов, где все автобусы оборудованы датчиками.

— Можно ли назвать добросовестных перевозчиков?

— Это Шевчук, Мусиенко, «Люкс-транс»...

— А «Евробус Полтава», предприятие, которое обслуживает «кольцевые» маршруты?

— Подтягиваем их.

— Когда вы выиграли тендер на диспетчиризацию, то было озвучено, что победа вам досталась из-за вашего предложения оборудовать каждый автобус датчиком за свой счет. Это так? Какие ваши затраты?

— Да, действительно, мы обязуемся оборудовать каждое транспортное средство (цель — 100%). Мы используем GPS-регистраторы двух видов G5 и G6. Первый — только «ведет» автобус. Второй — дооборудован блоком озвучки остановок. Первый ориентировочно стоит 1,5 тыс грн, второй — около 2,4 тыс грн. Комплект на один автобус с блоком озвучки остановок — около 5 тыс грн. А получаем мы с каждого автобуса ежемесячно 320 грн. Если не ошибаюсь, столько платили перевозчики и до нас. Кстати, их старые датчики мы не трогаем (если они уже есть). Не мы их устанавливали, не нам и снимать. Скажу ещё вот о чем. В свое время мы провели большую работу по привязке каждой городской остановки к географическим координатам. Аудиотреки на профессиональной студии нам озвучила диктор Наталия Дяченко. Теперь её голос сообщает пассажирам в автобусе о ближайшей остановке. И после начала движения — о следующей. Есть варианты на украинском и английском языках, но последний используется для ключевых остановок (скажем «Автовокзал») или где к остановке примыкает городская достопримечательность (тот же парк Котляревского). Это все происходит автоматически. Система адаптирована как к европейским, большим автобусам, имеющим заводскую аудиоподготовку, так и к отечественным автобусам, потому сложностей при реализации идеи не возникает. Если на маршруте появляется новая остановка или в силу каких-либо причин меняется положение старой, то программа позволяет изменить эти параметры за считанные секунды. На сегодняшний день из 66 существующих городских маршрутов блоки аудиоозвучки на автобусах могут работать на основных 36 маршрутах. В ближайшие 2-3 месяца этот показатель будет равен 100%. Возможность оперативных изменений касается и графиков движения каждого автобуса — программа очень гибкая и быстро подстраивается под любые новые вводные или изменения.

— Как долго хранится информация о каждом автобусе?

— Это практически «черный ящик» автобуса. Информация хранится до 2 лет. Но по желанию заказчика — можно продлить до 5 лет.

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»