Про боротьбу із стихійними сміттєзвалищами, парковками та крадіями люків

Євген Савчук

— Євгене Вікторовичу, розкажіть для необізнаних читачів про основні завдання Інспекції, яку ви очолюєте.

— Говорячи коротко, це підтримання чистоти і порядку в нашому місті. Приміром, 24 червня завершився двомісячник чистоти у Полтаві. Багато чого зроблено, але є нюанси, якими займається інспекція.

— Одна із проблем у Полтаві — відсутність необхідної кількості парковок і, у зв’язку із цим, традиційні порушення автомобілістами «Правил благоустрою». Ми брали участь у рейдах разом із інспекторами. Розкажіть про цю роботу детальніше.

— Так, разом із працівниками ДАІ проводимо постійні перевірки. З початку року складено більше 30 протоколів на порушників. Ці люди заплатили або заплатять штрафи.

Відзначу, що є такі власники, які не конфліктують із мешканцями, навіть якщо паркуються неправильно. А є такі, які навмисно і «на зло сусідам» порушують «Правила благоустрою», захищають виключно свої інтереси. З такими боремося за допомогою правоохоронних органів.

Звичайно, ви праві у тому, що місць для паркування не вистачає. Вихід бачу один: спільно з управлінням житлово-комунального господарства необхідно облаштувати нові місця для цього. Їх потрібно узгодити з управлінням містобудування та архітектури, щоб ми діяли у правовому полі. Це що стосується комунальних територій. Якщо є ОСББ, його керівники самостійно визначають місця під парковки на прибудинкових територіях.

Питання про брак парковок я озвучував на нарадах у міськвиконкомі, але поки що до його вирішення далеко.

— Яка наразі ситуація із будівництвом багатоповерхових паркінгів?

— Ще за попередньої влади міста виділено шість земельних ділянок для цього. Але, у зв’язку з кризою, будівництво розпочате і не завершене. Їх фактично немає. При цьому, не дивлячись на вартість бензину, яка постійно зростає, автомобільного транспорту в нашому місті не меншає.

— А стаціонарні стоянки — дороге задоволення?

— Кому як: від 15 до от 50 гривень на добу по Полтаві. Якщо автомобіліст купує абонемент — то дешевше.

— Інша проблема нашого міста — стихійні звалища сміття. Прокоментуйте ситуацію.

— Так, ви праві. У Полтаві наразі зафіксовано 177 самовільних сміттєзвалищ. Частина із них знаходиться на земельних ділянках, які орендують приватні підприємці, але при цьому вони або не прибирають, або не заключили договір на вивезення сміття. Працівники нашої інспекції у такому випадку складають адмінпротоколи, що загрожує суб’єктам господарювання, які утримують свої ділянки у неналежному санітарному стані, скасуванням права на оренду землі. Але у переважній більшості випадків ми знаходимо порозуміння із підприємцями, аби ті укладали договори на вивіз сміття.

До речі, тільки протягом двомісячника чистоти працівники КАТП-1628 вивезли 12 тисяч 766 кубічних метрів сміття.

— Але його не поменшало...

— Основна проблема — у свідомості наших мешканців.

— Я так і думала, що ви це скажете. Чи не плануєте збільшити кількість урн у нашому місті?

— Тільки збільшення урн не вирішить проблему. Дивіться, з 31 березня інспектори спільно з дільничними провели 171 «засідку» — ми спостерігали за тим, які люди викидають сміття. Так от, його часто не доносять до урни або баку, який за кілька метрів, пакети із непотребом залишають під деревами і стовпами.

— У такому разі, можливо, нам варто перейняти досвід Нових Санжар, де сміття збирають працівники на екокаретах?

— Це питання мені знайоме, але реалізувати його — не у компетенції інспекції, ним має займатися управління житлово-комунального господарства. Це питання підіймалося першим заступником міського голови В’ячеславом Стеценком.

— Зрозуміло, що всюди і відразу не можна навести лад. То, може, почати із місць масового скупчення людей? На тих же Пушкарівських ставках облаштувати місця відпочинку й баки для непотребу — в іншому разі це чудове місце просто перетвориться на сміттєзвалище.

— Треба ставити баки не там, де зручно владі, а там, де ходять люди. Це питання ми розглядали на депутатських комісіях, ним опікується секретар міської ради Оксана Антонівна, як і відродженням дендропарку. Подібні місця ми пропонували надати для ведення господарювання приватним особам, які б і облаштували їх, і привели у належний санітарний стан. Двері для кожного відкриті — чекаємо проектних пропозицій. Це якраз той випадок, коли поєднуються особисті інтереси і робота на користь громади. Але поки що були такі пропозиції щодо облаштування локальних місць відпочинку на березі Ворскли. Більш масштабними об’єктами не хочуть займатися у зв’язку із кризою.

Що стосується чистоти, то я запропонував поставити при виході із місць відпочинку контейнерні баки. І з КАТП є порозуміння, це будуть, думаю, кошти міста і робота управління ЖКГ.

— Скільки у нас по Полтаві буде таких місць?

— Близько десятка розглядалося, думаю, у семи із них будуть точно.

— Ви вже згадували про зупинки громадського транспорту у зв’язку із підготовкою до Євро-2012. Але, може, спочатку їх варто почати ретельніше прибирати?

— У Полтаві 284 зупинки і тільки 20% прибираються. Цим займаються підприємці, які торгують на них. Близько 50 зупинок — на балансі управління КП «ШЕД», інші поки що «у повітрі», у них немає балансоутримувачів. Це проблема управління ЖКГ.

— У Полтаві постійно крадуть люки. Чи бачите якісь шляхи вирішення цієї проблеми?

— Уже існують пластикові люки — красиві і практичні, які витримують тонну, п’ять тонн навантаження. Варто один раз закупити — і «металісти» нам не заважатимуть жити. Сьогодні в Україні такі люки виготовляють одесити, собівартість одного — від 170 гривень. А металевий, для порівняння, коштує від 380 гривень. Є автошляхи з великим навантаженням — Фрунзе, Жовтнева, де, мабуть, не варто міняти люки. А більшість наших вулиць цілком готова до нововведення.

Ще проблема, пов’язана із люками, полягає у тому, що в них різні балансоутримувачі: «Полтававодоканал», «Полтаватеплоенерго», «Укртелеком». Приміром, зараз асфальтуємо дороги, а згідно з ГОСТом, якщо люк нижче за поверхню на 4 см — це порушення. Я запропонував всім керівникам згаданих підприємств зв’язатися із керівником управління ЖКГ Сінельніком, із керівництвом асфальтового заводу — для співпраці. Адже балансоутримовач зобов’язаний відповідати за своє майно.

— Ви так часто згадуєте управління ЖКГ... Ми теж часто його згадуємо. Як у вас складаються стосунки із його керівником Сергієм Сінельніком?

— Робочі стосунки. Я не маю права втручатися у роботу інших підрозділів. Можу тільки писати приписи. Приміром, інспекцією неодноразово надсилалися приписи начальнику управління ЖКГ, у яких ми пропонуємо вжити заходів з різних питань. У тому числі щодо встановлення сміттєбаків у місцях масового скупчення людей. Останній припис щодо цього був 23 червня. Сергій Володимирович із розумінням віднісся і сказав, що до 20 липня питання по бакам у місцях відпочинку людей буде вирішене.

Завтра «Полтавщина» перевірить, як виконаний цей припис.

Анна ДОВГОШЕЙ, «Полтавщина»