17.06.2011 | 13:57

Життя без УМАКу забезпечують автобуси з резервних маршрутів

Життя без УМАКу забезпечують автобуси з резервних маршрутів Життя без УМАКу забезпечують автобуси з резервних маршрутів | Фото: Євген Асауленко

З 16 червня СП «УМАК» більше не обслуговує кільцеві маршрути у Полтаві

Як позначилася відсутність великих пасажирських автобусів на житті Полтави?

Щоб отримати відповідь на це запитання, «Полтавщина» опитала кількох людей, які очікували транспорт на зупинці «Корпусний парк».

— Нічого страшного без шведських автобусів не бачу, — говорить один без п’яти хвилин пасажир. — І вчора і сьогодні спокійно користуюся іншими автобусами, що курсують по кільцю.

Приблизно такі відповіді ми отримали і від інших людей. Деякі із них сказали, що кільцевим маршрутом користуються рідко, то ця тема їх взагалі не стосується.

Хоча за 10-15 хвилин спілкування до будинку кінотеатра ім. Котляревського під’їхав лише один транспортний засіб, що працює по кільцевому маршруту. Та й то не автобус, а єдиний поки що у місті низькопольний тролейбус за «кільцевим» маршрутом №15.

Кільцевий тролейбусКільцевий тролейбус

Олександр Шедріков, заступник начальника відділу з питань транспортних перевезень та зв’язку Полтавського міськвиконкому, також не бачить особливих проблем. За його словами, на кільцевих маршрутах №№ 20 і 21, а також на пільгових №№ 4, 5, 8 та 22, що раніше обслуговувало СП «УМАК» працюють резервні автобуси з інших маршрутів. У правдивості його слів ми переконалися на власні очі. Наприклад, на одному із кільцевих автобусів було вказано, що він працює на 56-му маршруті «ГРЛ — Розсошенці» і належить ПП «Автомир».

— 12 приватних підприємств і 15 фізичних осіб зараз обслуговують колишні УМАКовські маршрути, — говорить Олександр Шендріков. — На кільцевих маршрутах працює до 15 автобусів. 5 із них — низькопольні, для людей з обмеженими можливостями. Протягом місяця ми оголосимо конкурс на перевізника, який би обслуговував ці маршрути. Про конкурс і його умови буде повідомлено через ЗМІ. Деякі із умов — це 16 автобусів на 20-му маршруті і 17 — на 21-му. Автобус повинен вміщати не менше 50 пасажирів.

Окрім автобусів кільцеві маршрути паралельно будуть обслуговувати нові тролейбуси «Богдан». На жаль, Олександр Шендріков не зміг відповісти на запитання: «Чи буде майбутній переможець конкурсу відраховувати кошти в бюджет за користування маршрутами»? Адже саме це стало основною причиною того, що міська влада відмовилася від послуг СП «УМАК».

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»

Економіка і бізнес