5.12.2011 | 13:04

АМКУ подивиться на документи щодо автоперевізників в Полтаві

АМКУ подивиться на документи щодо автоперевізників в Полтаві АМКУ подивиться на документи щодо автоперевізників в Полтаві | Фото: poltava.pl.ua

У Антимонопольного комітету є запитання до міської влади

Продовжуючи тему зміни перевізника пасажирів на кільцевих маршрутах у Полтаві, ми зателефонували представнику одного з автотранспортних підприємств, які до цього обслуговували 20 та 21 маршрути. Наш співрозмовник залишився без роботи, але все одно він відмовився назвати своє ім’я. За його словами, особливих образ на міську владу він не має, адже з юридичної точку зору тимчасовий договір на обслуговування маршруту завершився. Хоча, на його думку, конкурсні процедури щодо визначення перевізника у багатьох підприємців викликають запитання.

— Нам добре працювалося, коли був УМАК — затрати тоді були набагато меншими, ніж зараз, коли у кожного перевізника повинна бути своя база. Тепер УМАКу немає і ми працювали по тимчасових договорах. Кілька разів у міськвиконкомі переносили конкурс, щоб визначити переможця. Останній був наприкінці жовтня, однак він так і не відбувся. Сказали причину, мовляв, не було достатньої кількості бажаючих, хоча я думаю, що це неправда. Спочатку на маршруті з’явилися нові тролейбуси, а та своєрідна квота, що залишилися, напевно заповниться якимись «своїми людьми».

Також, як повідомив нам цей перевізник, до суботи на маршрутах працювало більше 20-ти автобусів. Щомісячний «чистий» прибуток коливався від 5 до 15 тис. грн. Відтепер частину автобусів надають в оренду, а інші простоюють в боксах. Таким чином, багато людей залишилися без роботи.

У зв’язку з цим ми зателефонували Володимиру Оніщенку, голові Полтавського обласного територіального відділення Антимонопольного комітету України по Полтавській області. Нас цікавило питання, чи є законним зміна перевізників у Полтаві фактично в ручному режимі.

— Я можу сказати, що без конкурсу визначати переможця не можна, а оголошення про сам конкурс повинно вчасно публікуватися, — відповів Володимир Оніщенко. — Хоча, дійсно, до конкурсу на маршрутах тимчасово працювали окремі перевізники. Але запитання у нас є. Щоб сказати своє остаточне слово, нам потрібно переглянути окремі документи.

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»

Економіка і бізнес