На засіданні виконкому порушили тему відновлення комунальної диспетчерської, яку фактично знищили за мерства Олександра Мамая. Доручено підготувати інформацію про необхідні складові для її відновлення, однак озвучено, що процес — не на часі

В лютому цього року на сесії Полтавської міської ради депутати направили 500 тис. грн на запуск комунальної диспетчерської. Ця сума потрібні була на заробітні плати для 10 працівників. Однак, рік завершився, а диспетчерську так ніхто і не створив.

Оператор е-квитка обладнав всі маршрутки валідаторами та слідкує, щоби водії не вимикали пристрій

Без відновлення диспетчерської місто не може продовжити транспортну реформу: провести конкурс серед перевізників, отримати більше повноцінних автобусів та встановити у них стаціонарні валідатори е-квитка.

Коли місто стане власником компанії «Фарго Сістемс», то після цього потрібно докупити стаціонарні валідатори, змусити приватних перевізників перейти на безготівкову оплату, і лише після цього місто почне отримувати прибутки зі своєї частки

Політична воля та урахування інтересів громади могли б зрушити реформи у галузі пасажирських перевезень. Втім, цю саму волю обмежив страх непопулярних рішень

Депутати підтримали відновлення траспортної диспетчерської у Полтаві. Це дасть змогу за пів року провести конкурси на перевезення

Депутатам не озвучили дедлайнів відтворення діяльності КП, але влада має твердий намір зробити це найскоріше

4 грудня о 10-й годині має розпочатися засідання позачергової 43-ї сесії Полтавської міської ради 8-го скликання, на якому депутати запланували розгляд 5 питань порядку денного, які стосується змін до програми «Полтавський спротив» та Програми розвитку ЖКГ.

У транспортному відділі Полтави збільшать кількість працівників та покладуть на нього функції моніторингу руху транспорту і перевірки документів від перевізників