Оператор е-квитка обладнав всі маршрутки валідаторами та слідкує, щоби водії не вимикали пристрій

Без відновлення диспетчерської місто не може продовжити транспортну реформу: провести конкурс серед перевізників, отримати більше повноцінних автобусів та встановити у них стаціонарні валідатори е-квитка.

Коли місто стане власником компанії «Фарго Сістемс», то після цього потрібно докупити стаціонарні валідатори, змусити приватних перевізників перейти на безготівкову оплату, і лише після цього місто почне отримувати прибутки зі своєї частки

Політична воля та урахування інтересів громади могли б зрушити реформи у галузі пасажирських перевезень. Втім, цю саму волю обмежив страх непопулярних рішень

Депутати підтримали відновлення траспортної диспетчерської у Полтаві. Це дасть змогу за пів року провести конкурси на перевезення

Депутатам не озвучили дедлайнів відтворення діяльності КП, але влада має твердий намір зробити це найскоріше

4 грудня о 10-й годині має розпочатися засідання позачергової 43-ї сесії Полтавської міської ради 8-го скликання, на якому депутати запланували розгляд 5 питань порядку денного, які стосується змін до програми «Полтавський спротив» та Програми розвитку ЖКГ.

У транспортному відділі Полтави збільшать кількість працівників та покладуть на нього функції моніторингу руху транспорту і перевірки документів від перевізників

Через звичний безлад у роботі громадського транспорту Полтави мало хто помітив, що ось уже півроку у місті не працює диспетчерська служба. Так, 16 вересня пройшло засідання конкурсного комітету з визначення підприємства, яке займатиметься моніторингом транспорту. Вже вдруге поспіль на конкурс ніхто не подався. «Полтавщина» вирішила розібратися у цій проблемі

Депутат Київської райради від ОПЗЖ Віталій Животенко очолив транспортний відділ виконкому. Його пріоритети — мережа маршрутів, е-квиток та організація приміських перевезень