Полтавські велопарковки потрібні Полтаві!
Відповідь велосипедистів на статтю «Полтавские велопарковки велосипедистам не нужны»
Дуже невдячна справа робити оціночні висновки. Згадайте — «что русскому хорошо, то немцу — смерть». А простіше — дуже важко знайти об’єктивну оцінку. На мою думку, практично неможливо. Але необхідно прагнути хоча б наблизитися до об’єктивності. Тим більше перед тим, як оприлюднювати свої висновки на широкий загал.
В матеріалі «Полтавские велопарковки велосипедистам не нужны» зроблені досить категоричні висновки. Наче б то виглядає все достатньо логічно — немає велосипедів на парковках, значить і парковки не потрібні. Але якщо слідувати такій логіці, то не потрібні музеї, бо там практично завжди пусто. Або не потрібні деякі пам’ятники, бо їх практично ніхто не відвідує... Я навіть припускаю, що є якась кількість полтавців, яка саме так і вважає. Однак, це не означає, що їх думка є правильною.
Стосовно ж згаданої статті і тих велосипедних паркувальних майданчиків, про які в ній йдеться, не треба підходити настільки спрощено. Навіть в конкретно цьому прикладі є кілька нюансів, які необхідно враховувати:
1. Встановлення цих парковок було ініційовано відділом туризму управління культури міськвиконкому в рамках проекту «Полтава туристична». Тобто не стояло за мету розбудовувати велосипедно-транспортну інфраструктуру міста. Мета проекту — не розвиток туристичної галузі, а даного дійства (встановлення парковок) — впровадження та розвиток нової гілки здійснення туристичної діяльності в Полтаві — велотуризм. Наявність елементів велоінфраструктури поблизу туристичних об’єктів — це створення привабливого іміджу нашого міста саме серед цієї категорії відвідувачів — велотуристів. Звичайно, сам лишень факт інфраструктури не є безумовною запорукою успіху. Парковки — це елемент доволі об’ємної кампанії по впровадженню цього виду туризму, яка включає і проведення велосипедних екскурсій містом, і розробка та оприлюднення так званих «веломап» і інформаційну кампанію в медіа (проект «ВелоКраїна» на ІВ «Полтавщина») і багато інших заходів. Стосовно ж місць розміщення парковок, то на це також є пояснення. Конструкції — це майно, на виготовлення якого витрачені кошти міського бюджету, і передати його на баланс або на зберігання можливо лише установам міської комунальної власності. В рамках проекту «Полтава туристична» планується оснащення велосипедними паркувальними майданчиками усіх музейних закладів міста. І результат від такої роботи очікується в майбутньому.
2. В матеріалі «Велосипедні парковки у Полтаві» була спроба донести до читача думку, що в умовах нашої української дійсності велосипедна парковка перестає бути звичайним елементом інфраструктури. І в даному випадку фактор реклами виявляється першим. Реклами нашого міста, представлення його, як дружньої до велосипедистів території. Можна сказати, що ці парковки виконують роль біг-борду з величезним написом — «Полтава — місто, дружнє для велосипедистів!». Через розвиток нових форм туризму, через залучення більшої кількості туристів до нашого міста, ми тим самим його розвиваємо. Адже туризм — це галузь економіки!
А стосовно реплік «краще б поставили там, або там», то на це є доволі проста відповідь. Паркувальні майданчики біля закладів, в тому числі і велосипедні, повинні облаштовувати власники тих самих закладів. Це їхня пряма зацікавленість — створити зручні умови для своїх відвідувачів. Бізнес це зрозумів найпершим, і погляньте — переважна більшість великих супермаркетів обладнані велопаркувальними конструкціями. І в цьому світлі можна погодитися з Яном. Дійсно, не так потрібні велопарковки велосипедистам, як власникам магазинів і керівникам публічних установ. А також вони потрібні місту. І потрібні вони кругом. В усіх місцях, які можуть бути відвідані на велосипеді і де може виникнути необхідність його припаркувати. До речі, управлінням містобудування і архітектури Полтавського міськвиконкому рекомендації по облаштуванню велопарковок включені до переліку містобудівних умов при здійсненні реконструкції та будівництва закладів громадського відвідування. Наразі на розгляді у головного архітектора рекомендації щодо влаштування велосипедних парковок та погоджувальної процедури.
Олександр ІВАНІНА, депутат Полтавської обласної ради
