У Полтаві «ремонтують» дороги вночі методом засипання ямок бракмасою
Замість більш-менш повноцінного ремонту комунальники під покровом ночі витрачають людську працю та ПММ без дієвого ефекту
Окремі полтавці запитують у нас про доцільність нічних ямкових ремонтів доріг в обласному центрі. Аргументи скаржників — засипання ямок бракмасою та іншим будівельним сміттям лише на кілька днів вирішує проблему. Після чого камінчики вилітають з цих латок і розпорошуються по поверхні дороги.
Не можемо не погодитись з цими аргументами. Навіть ямковий ремонт потрібно робити по технології — висушувати аварійне місце та звільняти його від сміття. Кромки ями потрібно обробити бітумом. Маємо сумнів, що працівники КАТП-1628, які змушені вночі робити цей «сізіфів труд», дотримуються цієї технології. Інше запитання — навіщо взагалі відволікати працівників КАТП, які і так мають багато функціональних обов’язків окрім вивезення сміття? При цьому витрачаються й пально-мастильні матеріали.
Єдине пояснення, яке можна знайти таким ремонтам, — це намагання «для галочки» залатати ями на тих ділянках, на які склала приписи патрульна поліція. За невиконання приписів адмінвідповідальність несе керівник УЖКГ. Свого часу численні протоколи складалися на Сергія Сінельніка і з ними також боролися абсурдними ремонтами.
Не став винятком і нинішній очільник управління — Тарас Панасенко. Наприклад, у судовому реєстрі можна знайти матеріали про адміністративне правопорушення від 09.07.2024 року. Відповідно до них, Панасенко не виконав вимоги припису стосовно заміни дорожнього знака на перехресті вул. Героїв АТО та пров. Братів Зерових у Полтаві. Щоправда, суд закрив згадуване провадження у зв’язку з відсутністю в діях начальника управління складу адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 188-28 КУпАП.
Чому зараз на вулицях міста не видно великих ремонтів? Більшість минулорічних контрактів з ремонту доріг були розраховані й на 2026 рік. Але реалізовувати їх повною мірою не поспішають.
Можливо, пауза викликана тим, що як замовник, так і підрядники оговтуються від інформації НАБУ, детективи якого підозрюють посадовців в отриманні 10% з ремонту доріг. А ремонти без «кешбеку» можуть сприйматися цими посадовцями як нонсенс і неефективне використання бюджетних коштів.
Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»