Керівництво Полтави готується заборонити електросамокати Bolt через порушення та скарги

Попри порушення паркування й інших компаній, влада Полтави погрожує заборонити саме Bolt. У місті припускають, що причина не лише в порушеннях, а й у відмові компанії реєструвати свою філію в Полтаві та нижчих тарифах, які становлять конкуренцію для інших гравців ринку.

Комісія з питань тимчасових споруд публічно звернулася до естонської компанії Bolt з вимогою дотримуватися умов меморандуму щодо роботи електросамокатів у місті. За словами членів комісії, вони отримали численні скарги на роботу самокатів Bolt від мешканців, екстрених служб та інших операторів електросамокатів — йдеться про порушення правил паркування та швидкісного режиму.

Меморандум було підписано у липні 2024 року між міськрадою і підприємствами. За словами членів комісії, оператори ТОВ «Рухукр» (бренд Rooh) та «Мама Інвест» (бренд Pulse) виконали умови меморандуму, а Bolt — ні. Зокрема, його самокати часто залишають будь-де, а обмеження швидкості не впроваджені належним чином.

Згідно з меморандумом мають бути встановлені обмеження швидкості:

• 20 км/год — загальне обмеження по місту;
• 15 км/год — у парках;
• 5 км/год — на вулиці Соборності (від «Злато Місто» до перехрестя з вулицею Конституції) та на бульварі Богдана Хмельницького.

Rooh і Pulse реалізували ці обмеження в додатку, а в Bolt на всій території міста дозволений рух до 20 км/год. Якщо компанія не внесе змін протягом місяця, міськрада планує скасувати дозвіл на її роботу в Полтаві.

А ось претензії лише до Bolt, щодо порушень паркування, виглядають маніпулятивними. У додатках Rooh і Pulse позначені окремі зони для паркування, тоді як у Bolt таких зон немає — самокати можна залишити у будь-якому місці. Однак, на практиці саме самокати Rooh і Pulse часто опиняються посеред дороги або навіть закинутими на паркан.

Оператори досі не виконали й інші важливі умови меморандуму, які міськрада не згадує. Зокрема, досі не облаштовані паркувальні майданчики із належною розміткою та дорожніми знаками.

Також немає інформації, чи передають оператори статистику поїздок комунальним службам — наприклад, треки або теплові карти. Незрозуміло також, як часто перевіряють технічний стан самокатів: гальма, фари, світловідбивачі.

Тож зосередженість лише на порушеннях Bolt виглядає упередженою. Можливо, причина в тому, що компанія відмовилася реєструвати свою філію в Полтаві. Крім того, Bolt є менш вигідним для конкурентів, адже має нижчу вартість поїздок. Якщо у Rooh і Pulse активація коштує 10 грн, а хвилина поїздки — 4 грн, то у Bolt це відповідно 9 грн і 3,80 грн за хвилину.

Нагадаємо, раніше та сама комісія з питань тимчасових споруд відмовилася виконувати рішення суду та підтримувати демонтаж 44 незаконних кіосків, значна частина з яких належить депутатам міськради, в т.ч. членам самої комісії.

Микола ЛИСОГОР, «Полтавщина»