Небайдужі гадячани працюють над тим, щоб зробити дорогу Гадяч-Опішня проїзною
Якісні автошляхи — друга, по значимості, мрія мільйонів українських громадян, звичайно на першому місті стоїть перемога нашої держави над загарбником. Звичайно, вирішити проблему розбитих доріг, які нищилися роками, за один день, місяць чи навіть рік — неможливо. Більшість автошляхів Гадяччини збудовані ще у 60-х — 80-х роках минулого століття. Їхній стан давно не відповідає сучасним потребам експлуатації. Дороги нищилися роками, але через брак фінансування їх відновлювали подекуди.
Звичайно, ми всі розуміємо, що зараз, в час війни, першочергово мають бути відновлені ті дороги, які ведуть з тилу до лінії розмежування, а також «дороги життя», які з’єднують лінію фронту з лікарнями і якими здійснюється евакуація наших поранених захисників. На всі інші потреби фінансування дуже обмежене. Саме тому шестеро небайдужих гадячан об’єдналися, зібралися власними коштами та вирішили спільно працювати над тим, щоб зробити проїзною шість кілометрів дороги Гадяч-Опішня. Активним кістяком цієї ідеї виступили депутати Полтавської обласної ради Олексій Матюшенко та Олександр Сухань, директор ПП «Новатор Агро» Валерій Мотрич, директор ТОВ «Гадячбудмонтаж» Сергій Литвиновський, директор ТОВ НВП «Нафтогазсервіс» Сергій Попельнюх та ще один місцевий житель.
Зауважте, що це НЕ поточний і НЕ капітальний ремонт, відбувається НЕ державним і НЕ обласним коштом. Просто активні містяни втомилися долати такий незначний шлях до обласного центру за такий тривалий часовий проміжок.
Застосування струменевої технології на дорозі Гадяч-Опішня дозволить зробити проїзними близько 750 м², а це майже 6 км автошляху. Завдяки спеціальній конструкції та використанню стисненого повітря бітумна суміш надходить швидше і щільно заповнює весь об’єм ямки, лунки, тріщини, просадки на дорожньому покритті. До того ж значно спрощується технологічний процес очистки вибоїн, а змішування емульсії зі щебенем відбувається безпосередньо в машині на місці проведення ремонту. Не потрібні і засоби для ущільнення суміші. Роботи виконуються майже без перекриття автомобільного руху, а після виконання ремонту транспортні засоби одразу можуть пересуватися з обмеженням швидкості до 40 км/год. Не менш важливою перевагою струменевої технології є й відсутність будь-яких відходів під час виконання ремонтних робіт.
Не буде новиною і те, що є на цій дорозі є ділянки, де неможливо застосувати струменеву технологію. Там дієвим буде лише капітальний ремонт, який зараз є дороговартісним і недоцільним тоді, коли вся країна донатить на дрони та ЗСУ. Хоча, дивлячись на що виділяються мільйони із бюджетів — на барабани, подрібнювачі для овочів, фільми, тризуби, заміну укриття в горах, розв’язку в столиці, то волосся стає дибки від цих випадків. Іноді, такі пріоритети викликають питання без логічних відповідей.
Тож активісти запрошують всіх небайдужих земляків, приватних підприємців, керівників громад, депутатів всіх рівнів, також закликають власників дороги та розподільників бюджетів всіх рівнів допомогти у вирішенні проблемного виїзду з Гадяча на Полтаву та долучитися до співфінансування для відновлення автошляху.
Марія ТОМІЛІНА