Розмір тексту

Полтавський брокер розповів про особливості розмитнення автомобілів за спрощеною процедурою

Минув місяць з моменту, коли почала діяти нова пільгова формула розмитнення «євроблях» — тепер автомобілі, старші п’яти років, які були ввезені на територію Україні до кінця 2020 року, оподатковуються за пільговою ставкою акцизного збору та податку на додану вартість з нього

15 червня 2021 року в Україні почала діяти нова пільгова формула щодо розмитнення «євроблях», що в’їхали на територію України до кінця 2020 року. Відповідні закони ще у квітні підписав Президент Володимир Зеленський.

Спрощена процедура митного оформлення

Відтепер автомобілі з європейською реєстрацією, старші п’яти років, які були ввезені на територію Україні до кінця 2020 року, оподатковуються за пільговою ставкою акцизного збору та податку на додану вартість з нього. Сума ж акцизу відтепер залежить від віку автомобіля, об’єму та типу двигуна та не залежить від вартості автомобіля.

Слід пояснити, що норми Законів України № 1402-IХ та № 1403-IХ передбачають спрощену процедуру митного оформлення легкових та вантажних автомобілів масою до 3,5 тонн:

  • були ввезені на територію України режимі тимчасового ввезення або в режимі транзиту та перебувають в Україні станом на 31 грудня 2020;
  • не більше однієї одиниці на кожну товарну позицію (один автомобіль однієї категорії для одного власника);
  • вік автомобіля — 5 років та більше.

Відповідно до вимог ЗУ № 1402-ІХ автомобіль повинен:

  • відповідати екологічним нормам не нижче стандарту «Євро-2»;
  • не бути виготовленим та ввезеним з країни, визнаної державою-окупантом або державою-агресором по відношенню до України;
  • не бути виготовленим та ввезеним з тимчасово окупованої території України.

Перша спроба у Полтаві розмитнити «євробляху» за спрощеною процедурою

До «Полтавщини» знову звернувся директор митно-брокерського підприємства «Ромакс-Трейд» Роман Михайлець, який розповів, що митний пост «Полтава» (на той час Дніпровської митниці) з 15 до 23 червня не здійснив оформлення жодної «євробляхи». Першим міг би стати автомобіль пенсіонера Віктора Безноса — Mitsubishi Pajero 2002 року випуску на литовській реєстрації. 22 червня підприємство «Ромакс-Трейд» подало відповідну декларацію на його розмитнення.

Слід зазначити, що автомобіль був знятий з реєстрації в Литві у 2019 році, але тут пенсіонер не зміг його оформити через те, що тоді це коштувало дорого — через великий об’єм двигуна 3200 см³.

Наразі ж для того, щоб розмитнити автомобіль, необхідно отримати сертифікат відповідності екологічним нормам не нижче «Євро 2», який потім надається в сервісний центр для постановки на облік. Проходження сертифікації автомобіля коштує близько 3000 грн.

Також потрібен висновок експертизи НДКЦ, який дає можливість перевірити рік виготовлення автомобіля, об’єм двигуна (ті характеристики, відповідно до яких нараховуються акцизний збір та податки, необхідні для розмитнення автомобіля), а найголовніше — цей документ дає можливість впевнитися, що автомобіль не перебуває у міжнародному розшуку та його номерні вузли та агрегати не піддавалися змінам.

Ця експертиза офіційно коштує близько 200 грн, за ці кошти ви уникнете небажаного ризику.

У практиці Романа Михайлеця є вже три автомобілі, які купувалися в різні роки для офіційного розмитнення в Україні та приїхали з перебитими номерами. Це було встановлення на момент проходження експертизи НДКЦ, до моменту розмитнення та сплати всіх податків та зборів. До проведення першої хвилі розмитнення євроблях такі випадки були непоодинокі. І саме експертиза НДКЦ допомогла виявити це до розмитнення та сплати всіх податків та зборів.

У майже 49200 грн Віктору Безносу обійшлися акциз, ПДВ та штраф за те, що до цього моменту автомобіль не був розмитнений (в митній декларації цей платіж зазначається, як «надходження від добровільно сплачених фізичними особами коштів, відповідно до п.97 та 99 розділу ХХІ прикінцеві та перехідні положення «МКУ»).

Вартість розмитнення Mitsubishi Pajero 2002 року випуску на литовській реєстрації, ввезеної до 2020 року

22 червня підприємство «Ромакс-Трейд» подало весь необхідний пакет документів для розмитнення автомобіля Віктора Безноса. Оформлення здійснював інспектор Владислав Жуков, який був на той час підлеглим Олега Тобольченка. Про останнього «Полтавщина» повідомляла, що він разом із колишнім начальником відділу митного оформлення № 2 Полтавської митниці ДФС Ігорем Безруком вимагали хабарі за розмитнення автомобілів протягом 2018-2020 років. Тоді на вартість розмитнення впливала оцінка вартості автомобіля, яку інспектор Тобольченко свідомо завищував.

Наголошуємо, що зі вступом в силу ЗУ № 1402-IХ та 1403-IХ митна вартість автомобіля не впливає на розмір податків та зборів.

Однією з умов подачі митної декларації є заповнення відповідної графи, де зазначається пункт пропуску, через який заїхав автомобіль. У випадку Віктора Безноса з 2016 року неодноразово змінювалися класифікатори та номери митних органів в’їзду та виїзду, а також інформація про те, хто її завіз та митний режим, в якому автомобіль заїхав в Україну — тимчасове ввезення або транзит.

Відповідно до заповненої декларації графи № 29, вказаний пункт пропуску №UA102020 — цьому номеру на даний момент відповідають відділи 1, 2, 3 та 4 пункту пропуску «Нові Яриловичі-Нова Гута». За даними функціональних модулів «Диспетчер зони митного контролю» та «Пасажирський пункт пропуску» автоматизованої системи митного оформлення «Інспектор» чітко вказаний номер пункту пропуску — 102030102, станом на 2016 рік цьому номеру відповідав відділ митного оформлення № 2 митного посту «Нові Яриловичі».

Інформація з АСМО «Інспектор»

Але інспектор відмовив у розмитненні саме через те, що номер митного органу був вказаний, нібито, не вірно. Знаючи, що власник автомобіля не мешканець Полтави, а приїхав для розмитнення з району, то інспектор надав відмову, коли вже не було можливості виправити «помилку» та заново подати декларацію. Жуков дочекався кінця робочого дня і вже тоді надав відмову.

Інспектор дочекався кінця робочого дня і вже тоді надав відмову Інспектор дочекався кінця робочого дня і вже тоді надав відмову

Які подальші дії брокера та власника автомобіля

Власник автомобіля Віктор Безнос написав заяву про повернення йому не розмитненого автомобіля, у цій заяві чоловік вказав, що не бажає розмитнювати автомобіль саме на митному посту «Полтава» Дніпровської митниці.

В свою чергу брокер Роман Михайлець написав заяву на ім’я начальника Дніпровської митниці Держмитслужби із проханням пояснити, який в даному випадку потрібно вказувати номер пункту пропуску в декларації, щоб все ж таки розмитнити автомобіль?

Згідно з відповіддю на заяву, незважаючи на всі конфліктні ситуації підприємства «Ромакс-Трейд» із інспектором Олегом Тобольченком, керівництво Дніпровської митниці доручило саме Тобольченку розглядати заяву.

Слід зазначити, що конкретних вказівок митниця так і не надала підприємству щодо того, як вірно зазначити пункт пропуску.

Пояснення щодо розмитнення автомобіля інспектора митниці Владислава Жукова

Інспектор Владислав Жуков в неофіційному спілкуванні розповів, що саме потрібно для розмитнення автомобіля за новими законами. По-перше, автомобіль повинен мати техпаспорт та потрібно, щоб на 31 грудня 2020 року вона перебувала на території України. Легковий автомобіль повинен відповідати екологічним нормам не нижче «Євро 2» та мати вік 5 та більше років (роки випуску з 1997 до 2015 року). Автомобіль має бути знятий з реєстрації в країні, з якої її привезли, а власник повинен мати договір купівлі-продажу, оформлений на його ім’я.

У власника повинен бути висновок криміналіста (експертиза НДКЦ). Обов’язково потрібно врахувати країну виготовлення та ввезення автомобіля — під дію законів не підпадають автомобілі ввезені та/або виготовлені на території держави-окупанта, держави-агресора або на окупованій території.

Далі з усіма документами потрібно звернутися до брокера, який підготує декларацію та подасть її на митницю. За словами Жукова, декларацію розглядають протягом 4-х годин.

Щодо того, чи обов’язково потрібен брокер для розмитнення автомобіля, то Жуков пояснив, що на його практиці не було випадків коли б власник самостійно розмитнив автомобіль. Щодо того, чи може він порадити якогось брокера, який би допоміг швидко розмитнити автомобіль, то інспектор зазначив, що такої інформації вони не надають, але показав контакт на телефоні, який підписаний як «Светлана Инструмент» — 0956630981.

Тож можна зробити висновок, що в інспекторів все ж є брокери, які з ними співпрацюють. А ті брокери, які не хочуть «ділитися» з митницею, стикаються із постійними штучно створеними проблемами в роботі.

Полтавська митниця знову функціонує як окремий підрозділ Держмитслужби

З 1 липня відбулася відокремлення Полтавської митниці, яка тепер не підпорядковується Дніпровській митниці, внаслідок чого змінилося і керівництво митного органу.

Припускаємо, що саме це дало змогу «Ромакс-Трейд» все ж завершити розмитнення автомобіля Віктора Безноса. Підприємство 8 липня знову подало декларацію та менш ніж за півтори години даний автомобіль був оформлений.

Залишається сподіватися, що керівництво реорганізованої Полтавської митниці врахує весь досвід подібних скандалів, кримінальних проваджень щодо корупції та свавілля деяких керівників та інспекторів митниці. А також проведе роз’яснення серед подібних «Тобольченків», що їх службові обов’язки полягають не у власному збагаченні.

Роман Михайлець розповів «Полтавщині» ще одну з найголовніших проблем, з якою наразі стикаються власники євроблях

Це питання перезаїзду автомобіля через кордон з Російською Федерацією. Дана проблема є актуальною для Сумської, Харківської, Полтавської та деяких інших регіонів інших областей. Велика кількість власників автомобілів на єврономерах (майже 90% автомобілів), які мешкають в цих регіонах, робили перезаїзд через найближчі пункти пропуску, тобто на кордоні з Російською Федерацією.

Зі слів Михайлеця, власники автомобілів навіть не в’їжджали на територію Росії — розверталися в нейтральній смузі та заїжджали назад в Україну. Це потрібно для того, щоб уникнути штрафів за порушення режимів тимчасового ввезення або транзиту.

Наразі такі автомобілі не можуть бути розмитнені за пільговою системою, про це зазначається в Законах № 1402-IХ та № 1403-IХ. Більшість власників хочуть розмитнити свої автомобілі, але через подібні законодавчі нюанси не можуть цього зробити.

Яка система розмитнення автомобілів, які не підпадають під дію законів № 1402-IХ та № 1403-IХ — ввезених на територія України з початку 2021 року

Роман Михайлець пояснив, що розмитнення одного й того самого автомобіля, ввезеного до кінця 2020 року і на початку 2021-го, буде коштувати зовсім по-різному. Для прикладу розглянемо автомобіль Renault Megane, 2006 року, з об’ємом двигуна — 1870 см³, який був придбаний за 800 євро та привезений в Україну вже у 2021 році.

На даний автомобіль діють наступні ставки на розмитнення:

  • мито — 10% від вартості автомобіля: легковик оцінили у 1300 євро, тож мито склало 130 євро;
  • акцизний податок (формула): для дизельних автомобілів 75 євро * об’єм двигуна у літрах (1,87) * вік автомобіля (14 років) = 1963 євро;
  • ПДВ — 20% = 652 євро.

Тож вартість розмитнення такого автомобіля складе близько 89400 грн, відповідно до курсу валют на сьогодні. В той момент, коли розмитнення автомобіля Віктора Безноса — старішого та з більшим об’ємом двигуна, а також сплатою штрафу — коштувало 49200 грн. Якщо ж ще й відняти штраф, який сплатив власник, то сума розмитнення вийде ще меншою.

Михайлець зазначив, що в країнах Європи немає подібних розподілень за строками ввезення автомобілів. Крім того, слід зазначити, що в країнах Європи процедура розмитнення триває від 30 хвилин до 2-х годин.

Анастасія НЕДОГОРСЬКА, «Полтавщина»

Останні новини

}

Полтавщина:

Наш e-mail:

Телефони редакції: (095) 794-29-25 (098) 385-07-22

Реклама на сайті: (095) 750-18-53

Запропонувати тему