На маршруті Кременчук — Люботин проходить випробування дизель-поїзда виробництва КВБЗ

Дизель-поїзд ДПКр-3-002, складений на Крюківському вагонобудівному заводі, сьогодні проходить пробігові випробування на Південній залізниці, за маршрутом Кременчук — Люботин. Про це повідомили у ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод». Мета пробігу — перевірити роботу всіх систем у русі після проведення пуско-налагоджувальних та приймально-здавальних випробувань.

У першому рейсі нового крюківського дизеля взяли участь спеціалісти проектно-конструкторського управління, корпусу пасажирського вагонобудування, технічного контролю підприємства, старший інспектор-приймальник Укрзалізниці.

Станом на 13 годину ДПКр-3-002 уже подолав 250 кілометрів шляху і прибув до Люботина. Незабаром — шлях у зворотному напрямку. Усього за пробіг планується подолати 500 км.

Як повідомив заступник головного конструктора з моторвагонного рухомого складу, керівник цих випробувань Іван Кутумов, усі системи — управління, опалення, тяга та інші — працюють нормально, без зауважень.

Нагадаємо, що це другий дизель-поїзд із контракту 2018 року на складання 6 дизель-поїздів для Укрзалізниці. Перший був переданий УЗ 27 грудня 2019 року.

Регіональний дизель-поїзд ДПКр-3, як і його попередник ДПКр2, має три вагони. Причому два з них, що є головними, моторні, один — проміжний — безмоторний. Моторні вагони комплектуються силовими установками потужністю 588 кВт — сукупно вони не поступатимуться потужністю трьом агрегатам, встановленим в кожному з трьох вагонів ДПКр-2-001.

На головних моторних вагонах дизель-поїзда встановлена модульна дизель-гідравлічна силова установка Voith RailPack 600 DH виробництва компанії «Voith Turbo» з Німеччини, що складається з дизельного двигуна Voith V2862T3, розробленого спільно з компанією MAN Truck & Bus для використання на вагонах дизель-поїздів.

Нагадаємо, у лютому 2021 року «Крюківський вагонобудівний завод» почав купувати залізничні колеса у Росії.

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»