На сесії депутатів облради переконуватимуть затвердити програму розвитку аеропорту «Полтава»

Найімовірніше, на сесії Полтавської облради 29 грудня, депутатів намагатимуться переконати ухвалити Програму розвитку та підтримки ПОКП «Аеропорт-Полтава» на 2021-2023 зараз. Попри те, що на депутатській комісії розгляд вирішили відкласти до березня — аби проект допрацювали. Такий висновок «Полтавщина» зробила з того, що цього вечора депутатам розіслали пакет документів з перспективами, сценаріями розвитку та інформацією про вартість перевезень.

У переліку є наступні документи:

• презентація Програми розвитку аеропорту;
• довідка про перспективи розвитку аеропорту;
• калькуляція доходу з одного рейсу;
• три сценарії розвитку аеропорту.

У документі зі сценаріями описані песимістичний, реалістичний та оптимістичний сценарії. Різниця між ними — у кількості рейсів, пасажиропотоці та прибутку, який з цього отримає аеропорт «Полтава». Окупність розрахована виключно щодо коштів з обласного бюджету. А це — 163,7 млн грн з загальної суми у 759 млн грн, які передбачає програма. У найгіршому випадку обласна складова витрат на розбудову аеропорту окуповуватиметься 17 років, найкращому — 9 років.

Перспективи розвитку ПОКП «Аеропорт-Полтава» при різних прогнозних сценаріях

За результатами дослідження визначено, що зона обслуговування населення знаходиться в радіусі 200 км і є потенційною для користування 4,3 млн осіб.

Песимістичний сценарій:

• Прибуток підприємства дозволить забезпечити здійснення виплати заробітної плати працівників.
• Термін окупності видатків з обласного бюджету (2017-2020 роки — 86,4 млн. грн. + прогноз 2021-2023 роки — 163,7 млн. грн. = 250 млн. грн.) — 17 років.

Реалістичний сценарій:

• За 2025-2027 роки планується здійснити будівництво вантажного терміналу за рахунок власних коштів підприємства (орієнтовна вартість 80 млн. грн.). Це дозволить надавати послуги з обслуговування вантажних та поштових авіаперевезень, у тому числі міжнародних чартерних рейсів для Інтернет-магазинів та внутрішніх і міжнародних рейсів для експрес доставки пошти. Вартість однієї міжнародної операції вантажного перевезення літаком ІЛ-76 (40 т вантажу) складає 95 тис. грн. Внутрішні вантажні перевезення літком АН-12 (20 т вантажу) складає 30 тис. грн. Крім дохідності підприємства, це додаткові надходження до бюджету за рахунок розмитнення вантажів.
• Прибуток підприємства дозволить забезпечити здійснення виплати заробітної плати працівників.
• Створення нових робочих місць: чисельність працівників підприємства 2022 рік — 45 осіб; 2023 рік — 85 осіб; 2024 рік — 100 осіб; 2025 рік — 120 осіб.
• Термін окупності видатків з обласного бюджету (2017-2020 роки — 86,4 млн. грн. + прогноз 2021-2023 роки — 163,7 млн. грн. = 250 млн. грн.) — 11 років.

Оптимістичний сценарій:

• За 2025-2027 роки планується здійснити будівництво вантажного терміналу за рахунок власних коштів підприємства (орієнтовна вартість 80 млн. грн.). Це дозволить надавати послуги з обслуговування вантажних та поштових авіаперевезень, у тому числі міжнародних чартерних рейсів для Інтернет-магазинів та внутрішніх і міжнародних рейсів для експрес доставки пошти. Вартість однієї міжнародної операції вантажного перевезення літаком ІЛ-76 (40 т вантажу) складає 95 тис. грн. Внутрішні вантажні перевезення літком АН-12 складає 30 тис. грн. (20 т вантажу). Крім дохідності підприємства, це додаткові надходження до бюджету за рахунок розмитнення вантажів.
• Прибуток підприємства дозволить забезпечити здійснення виплати заробітної плати працівників.
• Створення нових робочих місць: чисельність працівників підприємства 2022 рік — 45 осіб; 2023 рік — 85 осіб; 2024 рік — 100 осіб; 2025 рік — 120 осіб.
• За 2028-2029 роки планується здійснити будівництво перону для стоянки лоу-кост компанії за рахунок власних коштів підприємства (орієнтовна вартість 60 млн. грн.). Це дасть змогу додатково відкрити нові рейси та сприяти залученню додаткового пасажиропотоку із сусідніх областей.
• Надання послуг із зберігання та базування приватних літаків, у тому числі для VIP-клієнтів з інших регіонів України.
• Термін окупності видатків з обласного бюджету (2017-2020 роки — 86,4 млн. грн. + прогноз 2021-2023 роки — 163,7 млн. грн. = 250 млн. грн.) — 9 років.

***

Нагадаємо, що проект нової програми розвитку аеропорту облрада опублікувала близько місяця тому. Прийняти її хотіли на найближчі сесії, однак депутати вирішили відкласти розгляд до березня — аби мати впевненість у підтримці держави та доопрацювати програму.

Навіщо тоді депутатам зараз, нашвидкуруч, розіслали нові документи? Вочевидь, на завтрашній сесії їх будуть переконувати прийняти програму зараз, а не з нового року. Навіщо? Імовірно, в облраді розуміють, що, відкладаючи питання на таку довгу перспективу, терміни виконання постійно скорочуватимуться, а це вже вплине на можливість фінансування із держбюджету, без підтримки якого відновити роботу аеропорту майже неможливо. А Міністерство інфраструктури і так вже відклало ці витрати на 2022 рік — через відсутність проекту ремонту злітно-посадкової смуги. Припускаємо, розуміючи скорочення термінів Управління інфраструктури та цифрової трансформації ОДА опублікувало ті розробки, які воно вже мало, але не оприлюднювало на широкий загал.

Дарина СИНИЦЬКА, «Полтавщина»