Зеленський доручив губернатору Полтавщини полегшити умови тендера для перемоги «АвтоКрАЗу»

Під час робочої поїздки в Полтавську область Президент Володимир Зеленський відвідав завод ПрАТ «АвтоКрАЗ», що в Кременчуці. Главі держави продемонстрували випробування техніки на спеціальному полігоні та зразки продукції підприємства. Техніка пересувалася з перешкодами на суші та у воді, рухалася з великим нахилом та показала якість деталей, зокрема двигуна.

Президент схвально оцінив презентацію й можливості техніки. Про це повідомили у прес-службі Офісу Президента України.

Підприємство нині перебуває у складній ситуації, тож його керівництво разом з Главою держави, міністром інфраструктури Владиславом Криклієм та керівниками області й міста обговорили шляхи виведення заводу з кризи.

За словами генерального директора підприємства Романа Черняка, у 2015-2016 роках «АвтоКрАЗ» постачав Збройним силам України тисячу автомобілів на рік. Але згодом обсяги замовлень почали падати, а з 2018 року замовлення припинилися взагалі.

Директор звернувся до Президента з проханням щодо підтримки підприємства держзамовленням. На його переконання, техніка «АвтоКрАЗу» може стати «хребтом української армії».

Володимир Зеленський наголосив, що у підприємства має бути план виготовлення продукції, і закликав подавати на тендер свої пропозиції, але вони мають бути чесними, зокрема щодо дотримання умов виробництва й термінів. Заступник голови Офісу Президента Кирило Тимошенко нагадав й про умову якості продукції:

Тимошенко: ...міноборони не було задоволене якістю продукції, яку ви можете поставляти.

Черняк: На сьогоднішній день, це зовсім не так. Наш автомобіль набагато вище, ніж ті, що випускаються. Я показував начальнику СБУ, як наші автомобілі спеціально псують. Засипають пісок і глохне двигун. Наш автомобіль краще і дешевше буде, у порівнянні із продукцією МАЗ та Богдан. Ми дамо вам інформацію, зарплата буде однією з найвищих в Україні.

Зеленський: Дайте нам замовлення. Наприклад, 500 автомобілів. За який термін ви можете зробити? Тільки обов’язково, щоб ми розуміли — якщо якість не та, то ви щось змінюєте або повертаєте вартість замовлення. Щоб у нас були чесні відносини.

Черняк: Володимире Олександровичу, потужність заводу — 7000 автомобілів. Тому для нас виготовити 1000 автомобілів не являється якоюсь надзадачею.

Також було наголошено на тому, що завод має не лише акцентувати увагу на виготовленні автомобілів для потреб війська, а й працювати у напрямку виробництва спеціальної техніки для комунальних підприємств, місцевих громад, приватного сектору.

Міністр інфраструктури Владислав Криклій нагадав про історію 2019 року, коли АвтоКрАЗ відтермінував виконання замовлення «Укравтодору» з червня на кінець року. Знову проілюструємо це діалогом:

Черняк: Там спецобладнання було прописано одного виробника. Інше туди просто не проходило. І ми те спецобладнання отримали аж в листопаді місяці.

Криклій: Так це ж ваше спецобладнання.

Черняк: Там було чітко прописано — Shmidt.

Криклій: Shmidt, так. Гарна техніка, яка використовується усіма приватними компаніями.

Черняк: Гарна. І вони в першу чергу мали поставити комплектуючі у січні.

Зеленський: А чому Shmidt?

Криклій: Гарна техніка, одна з кращих.

Зеленський: Так через них терміни?

Криклій: Не тільки. Вони отримали аванс дуже великий. Правда?

Черняк: І весь віддали туди. 100% заплатили за Shmidt. Автомобілі стояли, ми нічого не могли зробити.

Коли тема розмова перейшла на співпрацю із міськими органами самоврядування щодо замовлення комунальної техніки, до розмови долучився міський голова Кременчука Віталій Малецький:

— По обласному тендеру ми отримали один МАЗ і одну китайську машину. Ми б з радістю брали КрАЗ, але...

Володимир Зеленський в ході розмови дізнався, що область по програмі співфінансування роками проводить тендери на закупівлю комунальної техніки, але традиційно конкурси виграє дистриб’ютор білоруського МАЗу. Завжди із вищою ціновою пропозицією. Після цього до розмови приєднали голову Полтавської ОДА Олега Синєгубова:

Зеленський: (Синєгубову) Ну це ж не ми проводили?

Синєгубов: Ні, це до нас.

Насправді договір було підписано 23 грудня 2019 року, вже за керівництва Олега Синєгубова.

Черняк: [Тендер на] 60 мільйонів. Ми пропонували за 30 мільйонів.

Зеленський: Секунду. (Синєгубову) У вас будуть тендери? (На сміттєвози. — Ред.)

Синєгубов: Звичайно. Десь, напевно, влітку будуть.

Зеленський: Ми в цілому не зацікавлені в іноземній техніці. Ми зацікавлені в нашому виробнику. Можна так зробити?

Синєгубов: Звичайно.

Наостанок Володимир Зеленський натякнув на те, що державі для держзамовлення потрібно вийти на діалог із власником «АвтоКрАЗу» Костянтином Жеваго, який оголошений в розшук. Роман Черняк жартома погодився із тим, що це було б «паритетно».

Залишилась інтрига: чи готовий Жеваго «легалізуватися» за відновлення держзамовлень і, можливо, за виконання ще якихось певних умов? І чи ми будемо свідками того, що тендерні умови чарівним способом будуть прописані не під МАЗ вже влітку цього року?

Довідково. ПрАТ «АвтоКрАЗ» — єдиний в Україні виробник великовантажних автомобілів із замкнутим технологічним циклом виробництва. Кременчуцький автозавод виготовляє широку лінійку вантажівок для будівельної, гірничодобувної та лісозаготівельної галузей, дорожнього та комунального господарств, нафтогазового комплексу, Збройних сил та Державної служби з надзвичайних ситуацій. Модельний ряд автомобільної техніки марки «КрАЗ» включає близько 40 базових моделей та майже 350 модифікацій. Крім основної продукції, підприємство виробляє запасні частини, причепи, напівпричепи, продукцію ливарного виробництва, різноманітний інструмент.

Завод має два основних виробництва — складальне та агрегатне, а також всі допоміжні обслуговуючі підрозділи: ремонтні, енергетичні, лабораторії та випробувальні центри.

Підприємство здійснює поставки продукції на внутрішній ринок, а також у країни ближнього зарубіжжя та країни африканського континенту. За 2019 рік частка експорту в загальному обсязі постачань склала 2%.

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»