Розмір тексту

МАЗи замість КрАЗів: Полтавщина планує витратити 64 мільйони на білоруську комунальну техніку

На Полтавщині проводять тендер на закупівлю 19 очищувальних спецмашин за 64,5 млн грн — імовірно, всі будуть на базі МАЗ

Департамент будівництва, МіА та ЖКГ Полтавської ОДА проводить тендер на постачання асенізаційних та каналопромивних машин та сміттєвозів. Усього планують придбати 19 одиниць спецтехніки за 64,5 млн грн. Автомобілі розподілять по чотирьох містах та шести районах області. Про це «Полтавщині» стало відомо з порталу ProZorro.

Відповідно до тендерної документації, кошти підуть на наступну техніку для таких установ і населених пунктів.

ОтримувачТоварК-стьОрієнтовна
вартість, грн
1ГребінкаВакуумна асенізаційна машина (ємність цистерни 5,0 м³) з відвалом12 540 000
2Зіньківський р-н, с. ОпішняСміттєвоз з заднім завантаженням (бункер 9,0 м³) з відвалом12 680 000
3Карлівський р-н, с. МартинівкаВакуумна асенізаційна машина (ємність цистерни 4,0 м³) з відвалом12 100 000
4Карлівський р-н, с. ФедорівкаВакуумна асенізаційна машина (ємність цистерни 4,0 м³) з відвалом12 100 000
5КобелякиСміттєвоз з заднім завантаженням (бункер 11,0 м³) з відвалом13 170 000
6Козельщинський р-н, смт Нова ГалещинаСміттєвоз з боковим завантаженням (бункер 12,0 м³) з відвалом12 858 000
7Кременчук (Кременчуцьке КАТП-1628)Сміттєвоз з боковим завантаженням (бункер 12,0 м³) з відвалом12 858 000
8Сміттєвоз з заднім завантаженням (бункер 6,0 м³) з відвалом12 510 000
9Сміттєвоз з мультиліфтом і маніпулятором для роботи з контейнерами 3,2 м³216 558 000
10Кременчуцький р-н, с. ПришибСміттєвоз з заднім завантаженням (бункер 18,0 м³) з відвалом14 100 000
11Оржицький р-н, с. Лазірки (КП «Лазірки-Добробут»)Сміттєвоз з заднім завантаженням (бункер 9,0 м³) з відвалом12 680 000
12Полтава («Полтава-
водоканал»)
Вакуумна асенізаційна машина (ємність цистерни 5,0 м³) з відвалом12 540 000
13Автомобіль каналопромивний (місткість цистерни не менше 8,0 м³) з відвалом14 570 000
14Полтава (ПОКВПТГ «Полтава-
теплоенерго»)
Вакуумна асенізаційна машина (ємність цистерни 4,0 м³) з відвалом12 100 000
15Полтава (Полтавське КАТП-1628)Вакуумна асенізаційна машина (ємність цистерни 4,0 м³) з відвалом12 100 000
16Сміттєвоз з боковим завантаженням (бункер 18,0 м³) з відвалом13 650 000
17Чутове (КП «Мегасервіс Чутове»)Сміттєвоз з заднім завантаженням (бункер 9,0 м³) з відвалом25 360 000
Разом1964 474 000

Оплата за автомобілі надходитиме шляхом співфінансування. Рівно половину суми оплачує область, решту — той населений пункт або та установа, для якої закуповується спецтехніка. За словами директора Департаменту будівництва Тимофія Голбана, якщо сума закупівлі зменшиться, обсяг видатків кожного з платників також зменшиться пропорційно.

Наразі триває етап подання пропозицій стосовно цієї закупівлі. Торги за право поставити техніку призначені на 21 жовтня. Втім, ще у серпні ПрАТ «АвтоКрАЗ», як потенційний учасник, висунув вимогу змінити технічні вимоги, а також розділити закупівлю на лоти. На думку компанії, тендер прописаний так, що обмежує конкуренцію і заважає їй взяти участь у конкурсі.

На це Департамент відповів, що «АвтоКрАЗ» намагається нав’язати власні умови і «проштовхнути» власну, гіршу за показниками, техніку. Чому ж закупівлю не розбили на окремі лоти, у Департаменті будівництва пояснити не змогли.

Оскільки замовник, не задовольнив вимогу, 9 вересня кременчуцьке підприємство поскаржилося на дискримінаційні умови тендера до Антимонопольного комітету.

Наприклад, ПрАТ «АвтоКрАЗ» зазначає, що область виставила антиконкурентні вимоги до типу кабін, оскільки прописала, що вони повинні бути безкапотні і мати не менше 3-х місць. На це Департамент відповів, що потребує таку кількість, бо ці машини передбачені для тих комунальних служб, які формують бригади з водія, вантажника та оператора, а безкапотність дозволить бути більш мобільними. До того ж, такими кабінами комплектуються автомобілі Renault, Iveco, МАЗ, Hyundai, Isuzu.

«АвтоКрАЗ» також висловився про потужність двигуна, зокрема, щодо зменшення витрат пального та зниження забруднення навколишнього середовища. На це замовник відповів, що екологічність забезпечить вимога, аби двигун відповідав стандарту Євро-5, а його потужність не впливає на витрати пального. До того ж, двигунами з такими параметрами автомобілі МАЗ (двигуни ММЗ-245.35Е5, ЯМЗ-53653, WP4.1NQ190E50), Iveco Eurocargo (двигун FPT F4AE3481A), Renault (двигун DXi5) тощо.

Припускаємо, що цього разу повториться ситуація зі схожою закупівлею минулого року. Тоді Полтавська ОДА переплатила за сміттєвози на базі МАЗу тільки для обласного центру не менше мільйона гривень. Установа ніяк не прокоментувала ситуацію, а Полтава пояснила таку різницю наявністю «італійських комплектуючих».

Варто додати, що, хоча тендерний комітет Департаменту перераховує 5 найменувань виробників, які можуть конкурувати на тендері, найімовірніше, все знову зведеться до білоруських МАЗів. Хоча б тому, що решта наведених вище марок з такими ж характеристиками, зазвичай, дорожчі або не укомплектовуються саме так, як того вимагає Департамент.

Чи змінить область вимоги до техніки, побачимо згодом. Наразі Колегія АМКУ має приступити до перевірки за скаргою «АвтоКрАЗ» і винести відповідне рішення.

Нагадаємо, напруга у відносинах між керівництвом області та «АвтоКрАЗом» виникла вже давно. Наприклад, ще у 2017 році юристи ТОВ «ТД АвтоКрАЗ» через суд змусили слідчих відкрити кримінальне провадження щодо розтрати мільйона гривень під час закупівлі одного сміттєвоза управлінням ЖКГ Полтавської ОДА. Втім, за два роки правоохоронці так і не спробували навіть почати розслідувати справу.

Дарина СИНИЦЬКА, «Полтавщина»

Останні новини

Полтавщина:

Запропонувати тему