Розмір тексту

Саморобний літак на автомобільному двигуні розбився на Полтавщині через недосвідченість пілота — звіт експертів

Саморобний літак, який розбився в селі Плехів 7 липня 2019 року Саморобний літак, який розбився в селі Плехів 7 липня 2019 року | Кадр з відео телеканалу «Лубни»

Стали відомі причини аварії літака в Оржицькому районі на Полтавщині.

Нагадаємо, 7 липня торік в селі Плехів біля Оржиці на Полтавщині на поле пшениці впав саморобний літак. Пілот загинув, а пасажир із незначними травмами опинився в лікарні.

Національне бюро з розслідувань авіаційних подій та інцидентів з цивільними повітряними суднами оприлюднило результати розслідування аварії. Головною причиною падіння судна визнали відсутність досвіду в пілота. Він не мав свідоцтва і посвідчення для здійснення польотів. У літака не було державних та реєстраційних номерів та в Державному реєстрі цивільних повітряних суден України він не значився.

Пілот придбав літак у 2017 році в недіючому стані. Два роки його ремонтував, поставив автомобільний двигун Subaru EJ18S на 1,8 літрів.

7 липня чоловік зі своєї земельної ділянки вилетів із села Денисівка до села Плехів Оржицького району. Пасажира взяв, щоб показати політ над селом.

Падіння літака бачив Олександр Пантиленко. Він викликав рятувльників і медиків і надав першу допомогу пасажиру, який вижив.

— Того дня було вітряно. Літак летів, його зносило сильним вітром. Він хотів перелетіти лінії. Його почало крутити вітром, перекинуло і кинуло на землю. Двигун задимівся. Через 20 секунд я підбіг, переконався, що Вітя вже труп, а інший стогнав і я його відтягнув у бік на безпечну відстань. Потім приїхали рятувальники, — розповів Олександр Пантиленко.

Того дня було вітряно. Літаку не вистачило потужності двигуна.

Пілот не врахував стан зовнішньої поверхні посадкового майданчика, на який він приземлився та з якого він мав намір виконувати зліт

Вірогідно, після злету, через збільшення довжини розбігу, літак не зміг набрати безпечну висоту для перетину дротів лінії електропередач (ЛЕП), яка перебувала попереду курсу злету

Експерти дослідили літальний апарат. Це аматорська конструкція на базі PIPER Сlassic. На нього власник не мав ні реєстраційного посвідчення, ні сертифікату, ні дозволів на бортові радіостанції цивільного повітряного судна.

Під час падіння двигун від літака відірвало, всі три лопаті гвинта були зламані, передня частина кабіни пілота деформована, пілотське крісло повністю зламане.

Пілот загинув від сильного удару в область грудей і живота, отримав сильні переломи ребер і пошкодження внутрішніх органів.

З матеріалів звіту розслідування стало відомо, що літак стояв на подвір’ї в селі Денисівка Оржицького району Полтавщини в знайомого пілота. Там він його два роки реконструював.

«7 липня власник літака прибув на подвір’я свого знайомого, та викотив літак на галявину, яка давала можливість злетіти. Напередодні цих подій власник літака вже викочував літак за межі подвір’я та робив на ньому пробіжки по галявині, не злітаючи», — це з матеріалів експертизи.

Чоловік, який вижив після падіння літака розповів, що власник літака зателефонував йому перед вильотом та запропонував провезти його на своєму літаку. Вони домовились зустрітися біля поля, неподалік села Плехів. О 15:10 літак сів на поле, де була запланована зустріч з пасажиром. Після посадки пасажира в літак на заднє сидіння, пілот злетів.

«При огляді уламків літака комісія встановила, що двигун літака працював до моменту зіткнення з землею. Проаналізувавши обставини авіаційної події, комісія вважає, що пілот літака теоретично міг розуміти на якій швидкості збудований їм літак може вийти на критичні кути атаки, що могло привести до різкого переходу на зниження, але не маючи льотних випробувань літака та досвіду в його пілотуванні не врахував ці показники» — зазначено у звіті.

Олена ЛУЦЕНКО, «Полтавщина»

Останні новини

Полтавщина:

Наш e-mail:

Телефони редакції: (095) 794-29-25 (098) 385-07-22

Реклама на сайті: (095) 750-18-53

Запропонувати тему