Полтавська ОДА шукатиме компроміси, щоб Кременчуцький автозавод отримав замовлення і не зник
Голова Полтавської ОДА пообіцяв підтримати КрАЗ замовленнями, але для цього потрібно знайти компромісні рішення, бо підприємство не завжди відповідає умовам тендера
Вже на стадії банкрутства, але ще «живе» на території Полтавщини по-своєму унікальне підприємство «АвтоКрАЗ». Однак навіть полтавські замовники відмовляються від продукції виробників з Кременчука. Показовий приклад — замовлення Департаменту будівництва Полтавської ОДА сміттєвозів та асенізаційних машин на базі автомобілів МАЗ протягом останніх декількох років. Наприклад, замовлення у 2019 році коштувало бюджету 60 млн грн. Пропозиції КрАЗу відхилили через те, що підприємство — банкрут.
Гендиректор «АвтоКрАЗу» Роман Черняк в нещодавньому інтерв’ю «Кременчуцькій газеті» заявив, що відсторонення від конкурсу підприємства відбулося внаслідок корупції:
— На жаль, корупція на рівні обласної влади досягла такого рівня, що вони уже не рахувались ні з цим, і добре, що їх вже немає... Грубо кажучи, із 60 млн грн, ми пропонували автомобілі за 30 млн грн... Є десь порядні тендери, а є завуальовані під замовника, як наші (кременчуцькі та обласні) тендери. Ми розуміємо під кого вони пишуться. Ми усю дистанцію намагались достукатись, але схоже на те, що вони сьорбають, як говорив Штірліц, з одного котла.
Роман Черняк про тендерну корупцію на рівні області
Голова Полтавської ОДА Олег Синєгубов на своїй прес-конференції натяки на корупційну причину таких замовлень перенаправив до правоохоронців, але розповів про своє бачення підтримки місцевого товаровиробника:
— Щодо підприємства КрАЗ. Власники мене не цікавлять, а цікавить те, що там працюють близько 3,5 тис. працівників, сплачуються великі податки. Ми зацікавлені підтримувати виробника на території області. І робитимемо це максимально. Але не усі тендерні умови, які є, компанія КрАЗ може виконати. Певні тендерні процедури так виписані, що КрАЗ не може їх виконати. Компанія не у вигідному становищі. Правда — десь посередині. Коли є проплата, то повинен надійти і товар. Якщо це КрАЗ — то це автомобілі (або сміттєвози, або прибиральна техніка тощо). КрАЗ каже, що ні, давайте ви перераховуйте кошти, ми отримаємо замовлення, ми починаємо виробництво і частинами постачаємо вам цей товар. Це я навожу приклад. Тобто, ми будемо шукати компроміси, щоб підтримувати вітчизняного виробника.
Олег Синєгубов про ситуацію з «АвтоКрАЗом»
Олег Синєгубов згадав й про інше підприємство — Крюківський вагонобудівний завод, де працюють 9 тисяч людей. Це підприємство також переживає не найкращі часи через відсутність замовлень. На думку голови ПОДА, обласна влада та керівництво підприємства (із яким він мав розмову) повинні докласти усіх зусиль, щоб долучитися до анонсованого Урядом зміни рухомого складу Укрзалізниці.
, «Полтавщина»