У Полтаві оголосили новий конкурс для перевізників на міський транспорт — заявки прийматимуть до 23 грудня

29 січня Полтавський міськвиконком проведе конкурс із визначення перевізників для здійснення перевезення пасажирів на міських маршрутах загального користування. Вони претендуватимуть на право обслуговувати 27 напрямків, які розбили на 25 лотів. Відповідне оголошення було опубліковане у 48-му номері газети «Полтавський вісник» від 28 листопада.

Лот	Номер маршруту	Маршрут	К-ть автобусів	К-ть місць
1	2	К.Ринок — вул. Харчовиків / оборотні рейси згідно з графіком №1	1	від 40
2	3	К.Ринок — с.Дублянщина / оборотні рейси згідно з графіком №1	1	від 40
3	12	К.Ринок — м-н Половки / оборотні рейси згідно з графіком №1	1	від 40
4	16	Домобудівельний комбінат — м-н Половки / оборотні рейси згідно з графіком №1	1	від 40
5	22	Центр — Розсошенське кладовище / оборотні рейси згідно з графіком №1	1	від 40
6	11	К.Ринок — с.Залізничників / оборотні рейси згідно з графіком №1	1	від 40
	14	К.Ринок — Малобудищанський завод / оборотні рейси згідно з графіком №1	1	від 40
	17	ТЦ «Паровоз» — ОЦЕВУМ / оборотні рейси згідно з графіком №1	1	від 40
	25	Центр — м-н Огнівка / оборотні рейси згідно з графіком №1	1	від 40
7	4	К.Ринок — с.Дальні Яківці / оборотні рейси згідно з графіком №2	1	від 40
8	5	К.Ринок — с.Яківці / оборотні рейси згідно з графіком №2	1	від 40
9	7	К.Ринок — с.Рибці / оборотні рейси згідно з графіками №2	1	від 40
10	8	К.Ринок — вул.Колійна / оборотні рейси згідно з графіками №2	1	від 40
11	13	К.Ринок — с.Лісок / оборотні рейси згідно з графіком №2	1	від 40
12	15	Техуніверситет — вул.Балакіна / оборотні рейси згідно з графіком №2	1	від 18 до 39
13	16	Домобудівельний комбінат — м-н Половки / оборотні рейси згідно з графіком №2	1	від 18 до 39
14	21	Кільцевий / оборотні рейси згідно з графіками №1, №2, №3, №4, №5, №6, №7, №8, №9, №10, №11, №12	10	від 50
			2	від 18 до 39
15	27	Центр - вул. Софії Ковалевської / оборотні рейси згідно з графіками №1, №2	2	від 40
16	32	вул. Г.Сталінграду — с.Червоний Шлях / оборотні рейси згідно графіком №1	1	від 18 до 39
17	33	с.Розсошенці — Дендропарк — с.Яківці	6	від 40
			2	від 18 до 39
18	35	с.Горбанівка — м-н Алмазний — м-н Браїлки — вул.Гожулівська / оборотні рейси згідно з графіками №1, №2	2	від 18 до 39
19	36	с.Горбанівка — Інститут зв’язку (ч/з Центр) / оборотні рейси згідно графіками №1, №2, №3, №4, №5, №6, №7, №8, №9	2	від 40
			7	від 18 до 39
20	37	Огнівка — Новобудови / оборотні рейси згідно з графіком №1	1	від 18 до 39
21	43	м-н Левада — м-н Половки — м-н Алмазний — м-н Левада / оборотні рейси згідно з графіками №1, №2, №3, №4, №5, №6, №7, №8, №9, №10, №11	9	від 40
			2	від 18 до 39
22	46	Інститут зв'язку — м-н Половки — м-н Алмазний — Інститут зв'язку / оборотні рейси згідно з графікамм №1, №2	2	від 40
23	54	з-д ГРЛ — Південний вокзал (ч/з Центр) / оборотні рейси згідно з графіками №1, №2, №3	3	від 40
24	59	с.Рибці — м-н Браїлки / оборотні рейси згідно з графіком №1	1	від 18 до 39
25	65	Завод медичного скла — с.Рибці (ч/з м-н Алмазний) / оборотні рейси згідно з графіком №1	1	від 18 до 39

На усіх напрямках передбачена постійна періодичність руху і більшість автобусів мають бути пристосовані до перевезення осіб з обмеженими фізичними можливостями. Окрім того виконком передбачив, аби перевізник, який обслуговуватиме кільцевий маршрут № 21, мав 10 великих автобусів на 50 або більше місць.

Зазначимо, що конкурс на усі маршрути вже намагалися провести 12 листопада. Він не відбувся через чисельні скарги на якість перевезень. Замість нових договорів перевізників напередодні очкували перевірки від Укртрансбезпеки та поліції.

Наразі виконком підготував новий пакет документів з тими самими маршрутами. Лоти цього разу об’єднали дещо по-іншому. Документи на участь у конкурсі перевізники подаватимуть до 23 грудня включно.

Переможці повинні відповідати наступним умовам:

• виконувати вимоги Закону України «Про автомобільний транспорт», інших законодавчих і нормативно-правових актів України у сфері перевезення пасажирів та умови договору про організацію перевезення пасажирів на міському автобусному маршруті загального користування;
• перевозити пасажирів за тарифами, встановленими в порядку і межах, визначених законодавством;
• дотримуватися режиму роботи — за затвердженими розкладами/графіками руху;
• допускається виконання, у разі необхідності, перевезень пасажирів у звичайному режимі руху на маршрутах, де передбачено режим руху маршрутного таксі;
• дотримуватися виконання не менш, як 90% запланованої кількості рейсів, передбачених (розкладом руху) кількістю рухомого складу;
• обладнати автобуси засобами візуального та звукового інформування про найменування зупинки, зокрема, наступної, маршруту;
• забезпечити систему геонавігації (електронного моніторингу) автотранспорту на автобусах;
• укласти договір на послуги диспетчерського контролю, управління перевезеннями, моніторингу роботи транспортних засобів на маршруті з суб’єктом господарювання, визначеним у встановленому законом порядку.

Нагадаємо, у Полтаві близько року вже говорять про запровадження електронного квитка, але для цього потрібно, зокрема ввести диференційований тариф і підвищити вартість проїзду. На це готові не всі у міськраді. Самі ж перевізники (або деякі з них) говорять, про те, що для них прийнятний тариф по 10 гривень або дотації на автобуси. Традиційний конфлікт між власниками транспортних фірм та владою/містянами частково може вирішити збільшення кількості комунального транспорту. Для цього, зокрема, КП «Полтаваелектроавтотранс» придбало 11 нових автобусів — для околиць, а ЄБРР провів тендер на тролейбуси, за які місто виплачуватиме кредит.

Дарина СИНИЦЬКА, «Полтавщина»