У Полтаві до кінця року запрацює е-квиток: виконком підписав договір на встановлення валідаторів у транспорті

25 червня виконавчий комітет Полтавської міськради уклав договір із дніпровським підприємством «Укр-Спец-Софт» на запровадження електронного квитка в громадському транспорті міста. Після підписання договору підприємство почне встановлювати валідатори й налаштовувати систему. Перший етап — встановлення валідаторів на тролейбуси й комунальні автобуси. Підприємство може це зробити протягом 3-4 місяців. Другий етап — встановлення пристроїв на транспорт приватних перевізників.

Система мала запрацювати ще у травні. Однак, через «юридичний нюанс» підписання договору затягнулося. Начальник відділу з питань транспортних перевезень Євгеній Якуба пояснив, що проблема полягала в зменшенні винагороди (частка, яку отримає підприємство від вартості однієї поїздки пасажира) з 10% до 9,99%. Юридично на таку дрібницю пішло багато часу.

Євгеній Якуба

Зрештою договір підписали. Вкажемо на важливі пункти з тексту документа (прим. Оператор — «Укр-Спец-Софту», Замовник — міськвиконком).

Оператор зобов’язаний:

• Брати участь у розробці розкладу руху маршрутного транспорту по кожній зупинці.
• Формувати різні статистичних дані й надавати їх для використання Замовнику.
• Забезпечити кожному перевізники доступ до бази даних АСООП. (автоматизована система обліку оплати проїзду) щодо транспортних транзакцій.
• Забезпечити доступ Замовника до даних по транзакціях.
• Виготовити електронні квитки усіх необхідних видів.
• Захищати персональні дані людей і використовувати інформацію про них згідно з законодавством.
• Приймати скарги від пасажирів щодо роботи системи.
• Подавати пропозиції Замовнику щодо зміни тарифних планів електронних квитків.
• Сформувати дані про кількість перевезених пасажирів що оплатили проїзд і безоплатних.
• Організувати систему автоматичного сповіщення пасажирів: аудіо/візуальне оголошення зупинок громадського транспорту. Зображення інформації про час прибуття транспорту на зупинки.
• Допомогти перевізнику у випадку проблеми із користуванням валідатора. Оператор зобов’язаний забезпечити прибуття майстра протягом 60 хвилин.
• Резерв валідаторів повинен становити 5% від загальної кількості.
• Кожного 5-го числа Оператор готує звіт Замовнику.
• Кошти від придбання квитків надходять на рахунок Оператора, який відкритий у державному банку.
• Оператор кожного місяця дає інформація про кількість перевезених пасажирів, по кожному транспорту окремо.
• Оператор кожного місяця проводить перерахунок коштів перевізникам.
• Оператор отримує винагороду 9,99% від суми коштів отриманих з використанням АСООП.
• Замовник може завчасно розірвати договір.

Договір діє 10 років. У разі коли за місяць до закінчення дії договору однією зі сторін не заявлено у письмовій формі про його розірвання, договір вважається продовженим на 5 років.

Повний текст договору

До договору мають бути написані додатки. В них повинні бути розписані технічні і юридичні нюанси роботи системи. Можливо в додатках і міститься реальна причина затягування підписання договору. Як буде працювати система, читайте у наші попередній публікації.

Договір не передбачає збільшення вартості проїзду. Однак, впровадження АСООП прямо вплине на вартість квитка. Компанія отримає винагороду в 10% від кожної поїздки. При ціні квитка у 5 грн, перевізник отримає 4 грн 50 копійок, решта піде на рахунок дніпровської компанії. Вочевидь перевізники не погодяться із втратою прибутку і проситимуть владу міста збільшити вартість проїзду. Заступник мера Олексій Чепурко пояснив, що запровадження системи не можливе без введення диференційованого тарифу.

Договір — це інвестиційна програма. Місто нічого ще не платило компанії. Зміна вартості проїзду, за логікою, повинна вплинути на строк договору. Ще коли проїзд був по 4 грн, то «Укр-Спец-Софт» порахував, що «відіб’є» витрати на запровадження валідаторів за 10 років. Якщо вартість квитка підвищиться, то фірма швидше поверне свої інвестиції й отримає прибуток.

Паралельно із впровадженням е-квитка, йде етап впровадження «Соціальної картки полтавця». Нею, окрім інших послуг, можна буде оплачувати проїзд в громадському транспорті.

Микола ЛИСОГОР, «Полтавщина»