Полтавська влада планує відродити комунальне підприємство для контролю за громадським транспортом

Найближчим часом у Полтаві відродять комунальну диспетчерську, яка має регулювати діяльність пасажирського транспорту. Перед цим міська влада розірве договір про надання послуг з боку ТОВ «Трек Сервіс Контроль». Начальник відділу з питань транспортних перевезень та зв’язку

Юрій Сябро повідомив про причину такого рішення:

— «Трек Сервіс Контроль» перестав виконувати свої обов’язки. У нас немає інформації про кількість транспорту, який виїжджає на маршрути, відсутній контроль за дотриманням графіків та інше. Перед цим ми направимо фірмі лист, з проханням надати нам відповіді, чому робота не відбувається. Якщо не отримаємо, то далі розпочнеться юридичний процес. У разі, якщо ці функції не виконуватиме приватна фірма, то ми відродимо нашу комунальну диспетчерську, на вул. 1100-річчя Полтави. Там залишилось комунальна будівля, її ніхто не орендував.

У «Трек Сервіс Контролі» повідомили, що у них є інша робота, тому без замовлень вони не залишаться. Свої обов’язки вони виконали, наприклад, облаштували усі тролейбуси GPS-навігаторами — акт виконаних робіт підписаний.

Прямо зараз на сайті ТОВ «Трек Сервіс Контроль» — citybus.pl.ua — можна побачити рух 30 тролейбусів

Від себе додамо, що висновок про неналежне виконання «Трек Сервіс Контролем» має паралель із тим фактом, що із підприємством пов’язаний депутат міськради від «Совісті України» Максим Голдиш. Підприємство було засноване у 2013 році мешканкою Керчі — Ларисою Голдиш. У 2014 році воно стало виконувати функції комунальної диспетчерської, яку фактично ліквідували. Максим Голдиш також спочатку вказував місцем своєї роботи «Трек сервіс контроль», потім — фірму «Депот груп», засновником якої він і є разом з падчеркою мера — депутатом «Совісті України» Іриною Климко.

Також припустимо, що раптове звинувачення «Трек Сервіс Контролю» у поганій роботі є наслідком фактичного звільнення міського голови Олександра Мамая, лідера «Совісті України». Іншими словами, нова влада прибирає із транспортної сфери «Людину Мамая». До того ж, не просто людину, а фактичного керівника підприємства, яке проводило конкурси на перевезення у Полтаві, залишивши транспортне управління без реальних повноважень.

Щодо комунальної диспетчерської, то вона мала назву КП «Центральна диспетчерська служба міських пасажирських перевезень».

Комунальне підприємство серед інших мало наступні функції: «забезпечення регулювання та контролю у сфері діяльності всіх видів пасажирського транспорту загального користування, незалежно від форм власності, створення умов безпечного, якісного і ефективного перевезення пасажирів та багажу, надання відповідних послуг та виконання робіт, отримання прибутку від цих видів діяльності».

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»