У Полтаві розпочалася війна перевізників — автобуси-клони з районних маршрутів працюють на міських

За останній місяць транспортний відділ Полтавського міськвиконкому отримав низку звернень від перевізників міста про «дивні» автобуси, що з’явилися на міських автобусних маршрутах.

Кадр камери відеоспостереження диспетчерської служби міських пасажирських перевезень

Відеокамери спостереження за транспортом міста, що належать диспетчерській службі міських пасажирських перевезень, майже кожного дня почали реєструвати невизначені додаткові автобуси, що майже на 100 відсотків дублювали роботу міських перевізників. Замість номеру маршруту на табличці — лише напис, що вказував напрямок руху (майже у всіх — «Автовокзал»), або якусь дивну комбінацію цифр, більш схожу на позначення районних маршрутів. Однак позначення вартості проїзду в цих автобусах (4 грн) та інформація про перевізника схиляло до думки, що це все-таки міські маршрути. Кількість таких автобусів почала невпинно зростати, поки не досягла такої величини, що не помітити їх присутність було вже просто неможливо.

Позначення вартості проїзду

Інформація про перевізника

Так, з’явилися найрізноматніші варіації міських маршрутів: «с.Горбанівка — Автовокзал» (дублювання маршрутів № 35, 55), «Автовокзал — Дублянщина — Вакуленці — Дамба», тут 3 одиниці транспорту, (дублювання маршруту № 62), «МETRO — с.Буцьківка» (дублювання маршруту № 41), «Племстанція — с.Затуріно» (дублювання маршруту № 28).

При цьому дані транспорті засоби не заїжджали до METRO, Племстанції чи Буцьківки. Натомість ці автобуси активно працювали на зупинці «Автовокзал». Співробітники «Укртрансбезпеки» разом з диспетчерською службою ТОВ «Трек Сервіс Контроль» теж вирішили поцікавитися цими загадковими автобусами

В результаті спільного рейду з’ясувалися деякі цікаві подробиці існування на маршрутах Полтави так званих «клонів». Так, при перевірці документів на право здійснення перевезень співробітники Укртрансбезпеки встановили, що всі ці автобуси належать районним маршрутам, та мають дозволи видані Полтавською обласною державною адміністрацію за підписом першого заступника голови, графіки руху з усіма без винятку зупинками громадського транспорту в місті.

Договір за підписом ФОП Андрієвської та Полтавської ОДА в особі Андрія Пісоцького

Розклад руху автобусів на маршруті №199-19 Полтава — Вакуленці (дамба)

У контролерів з цього приводу виникли запитання. Як повідомили «Полтавщині» із ТОВ «Трек Сервіс Контролю», згідно із Постанови КМУ № 176 «Правила надання послуг пасажирського автомобільного транспорту» зупинки автобусів приміських маршрутів на території населених пунктів, крім автостанцій, погоджують виконавчі органи сільських, селищних і міських рад (п.28 Постанови). На запит керівнику відділу транспорту та зв’язку Полтавської міської ради Олександру Андросову щодо погодження ним зупинок приміських маршрутів на території міста, була отримана офіційна відповідь, що за останній рік відділ не надавав жодного погодження районним чи обласним маршрутам. Такого погодження відповідно немає і на графіках руху. А на офіційний запит до управління інфраструктури та туризму Полтавської облдержадміністрації щодо кількості маршрутів та автобусів на них приміських маршрутів, що курсують містом, відповіді, у визначений Законом термін, взагалі не було отримано.

Причина, яку пояснили міським диспетчерам — великий обсяг запитуваної інформації.

— Тоді виходить, що будь-який громадянин, який хоч трохи знайомий з географією міста, може вигадати собі маршрут та отримати його в обласній адміністрації та ще й створити таку кількість автобусів, яку забажає. Приклад — маршрут «АС-1 — Вакуленці — Дамба» (перевізник ФОП Андрієвська О.Є.). Дуже схоже на явище, що має популярний нині термін «корупція у владі». Підсумовуючи нашу інформацію, все ж таки хотілося б дізнатися, хто і на якій підставі в облдержадміністрації клонує міські маршрути, порушуючи при цьому закони України? Хто контролює (чи не контролює) кількість транспорту, який курсує містом, додержання ним схем та розкладів руху? На якій підставі оплата за проїзд у приміському (згідно з договорами) транспорті — однакова з вартістю у міському? Запитань дуже багато та чи дасть хтось конкретну відповідь — нам поки невідомо, — повідомили у ТОВ «Трек Сервіс Контроль».

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»