Сколько стоит плохой мэр

Многочисленные критики власти этим и занимаются. Правда, в основном, объектом их расследований являются бюджеты, в нашем случае, городской. Однако, большинство граждан результаты подобных расследований впечатляют мало. И действительно, чего переживать — деньги бюджетные, почти мифические и, уж точно, не мои. А то что воруют, так для кого это новость?

И тут возникает вопрос — а можно ли посчитать сколько лично мне стоит малоэффективная работа мэра и его подчиненных? Сколько своих, кровно заработанных гривен я достаю из кармана, отрываю от семьи, экономя на еде, одежде, отдыхе или развлечениях, чтобы оплатить некомпетентность, а иногда, и преступную халатность чиновников? Попробую разобраться на конкретном примере.

Это улица Красина.

С моей точки зрения, ездить по ней на автомобиле нельзя. Некоторые пытаются, но я не рискую. Поэтому объезжаю ее по улицам Степного Фронта и Грушевского.

Сразу оговорюсь — для меня проезд по Красина это самый короткий путь с работы домой. В таком состоянии дорожное покрытие находится уже почти полгода, с того момента как бравые ремонтники срезали с него асфальт. И еще примерно полгода в таком состоянии пребывать и будет. Итого год. Учитывая тот факт, что работаю и по субботам, объезжать ее я буду вынужден раз 300. Если верить Гуглу и его картам лишний пробег составляет, приблизительно, 1 километр 300 метров. За год это почти 400 километров дополнительного пробега.

Теперь бензин. В городском режиме мой автомобиль расходует 8-9 литров на 100 километров. Однако уверен, что на вышеуказанном участке расход значительно больше — литров двенадцать. Судите сами — 5 светофоров, которые не смотря на заверения ГАИ о существовании «зеленой волны» проскочить не получается. В итоге стоишь и жжешь бензин. Плюс к этому — 4 не оборудованных светофорами пешеходных переходов, перед каждым из которых притормаживаешь, а иногда и стоишь, особенно возле рынка. Сюда же — «дикая» остановка Фурманова, возле которой почти всегда в два ряда толпятся маршрутки и автобусы, затрудняющие проезд. И наконец, обычно я еду в час пик, трафик и без того насыщенный, а теперь еще и увеличившийся за счет водителей, которые как и я вынуждены объезжать «убитую» улицу Красина — не едешь, а еле тащишься. В общем, 12 литров на 100 километров, как ни крути.

Ну а теперь деньги: 400 километров при заявленном расходе это 48 литров бензина. При сегодняшней цене в 22 гривны получаем 1056 гривен выброшенных на ветер денег. И это без учета других амортизационных затрат. Можно добавить еще и стоимость потраченного времени. В среднем по году это, примерно, минут 8 в день — летом быстрее, зимой дольше. Всего получается 2400 минут, или 40 часов, или полноценная рабочая неделя. И это только за год. А мэра у нас выбирают на пять. В прошлую каденцию, например, я старательно объезжал улицу Маршала Бирюзова после того как в одной из многочисленных ям пробил без возможности восстановление колесо. А замена резины это 10 000 гривен при самых скромных запросах. Да и сейчас не в одной улице Красина дело. Состояние большинства улиц, за исключением центральных, всего то по прошествии четырех месяцев после окончание ремонтной компании, кошмарное. И это при том, что на ремонт только в прошлом году потратили что-то около 150 миллионов гривен. Правда, мы договорились не считать «чужие» деньги.

Что же делать? Можно всем автомобилистам скинуться гривен по 800 и накупить на них сахарю, ликарствА или еще какой-нибудь гречки и раздать всем страждущим под обязательство никогда в жизни не голосовать за тех, за кого они голосовать привыкли. Можно залатать дыры на дорогах или выписать за эти деньги из какого-нибудь Оксфорда пару специалистов, которые понимают толк в эффективном управлении. Все дешевле будет.

Согражданам, которые автолюбителями не являются предлагаю не обольщаться и тоже присоединяться к нашему движению. Ваша плата за не компетентную власть может и чуть ниже, но тоже существенна. Попробуйте, посчитайте.

А. ПОЛІТИЧНИЙ, виртуальное агентство «Продам идею»