Антимонопольний комітет не сприятиме зниженню вартості проїзду в Полтаві

Антимонопольний комітет змінив думку щодо зниження вартості проїзду

5 серпня на зустрічі з журналістами в ефірі «Громадського телебачення» прийшов голова Антимонопольного комітету Полтавщини Володимир Оніщенко. Він розповів, що комітет не має підстав доводити незаконність підвищення вартості проїзду в міському транспорті. З його слів стало зрозуміло, що Антимонопольний комітет не здійснюватиме перевірку на економічну обґрунтованість підвищення тарифів у міському транспорті адже він не суперечив законодавству про захист економічної конкуренції.

Нагадаємо, на минулій прес-конференції 9 липня він говорив, що Антимонопольний комітет зможе довести, що підвищення вартості проїзду в міському транспорті економічно не зовсім обґрунтоване.  Дивно, що за місяць думки Антимонопольного комітету змінилися.

Проїзд у Полтаві не стане дешевшим через невідому кількість пасажирів

Як ми знаємо, пасажиропотік сильно впливає на визначення тарифу в транспорті. Чим більше перевізник обслуговує пасажирів — тим меншим може бути тариф. За рахунок великої кількості пасажирів на один автобус затрати покриваються швидше, і доходи в перевізників збільшуються.

Аби було зрозуміло, як саме впливає пасажиропотік на заробіток перевізників, ми приведемо в приклад просту ситуацію. Для цього візьмемо маршрут автобусу «Кільцевий», у якому проїзд коштує 4 грн. Припустимо, що затрати перевізника (паливо, зарплата водія і т.д.) на одне кільце складатимуть приблизно 300 грн. Якщо за одне кільце проїде 100 пасажирів, то виручка буде 400 грн. Тобто заробіток перевізника з одного кільця — 100 грн. Якщо проїде 200 чоловік, то виручка буде 800 грн. Тобто заробіток з одного кільця буде вже 500 гривень.

Володимир Оніщенко розповів про рекомендації монопольного комітету, згідно яких на майже 40 приміських маршрутах відбулося зниження тарифів від 44 до 38 копійок за один кілометр. Окрему увагу він приділив жителям Супрунівки, які самостійно посприяли зниженню тарифів у транспорті:

— Усі перевізники надали нам інформацію про те, що вартість проїзду вони знизили. Крім пані Залізняк (перевізниця, яка обслуговує маршрут із Супрунівки до Полтави — ред.). У неї два маршрути, на неї накладено 18 тис. грн штрафу...Наше головне завдання — це усунути порушення, тому що тариф, безумовно, завищений, що стосується цього маршруту. Тут треба віддати належне мешканцям Супрунівки. Вони дуже уважно відстежили, порахували пасажиропотік по всіх маршрутах, що їздять на Супрунівку.

Ймовірно, додатковим фактором успішного перегляду Антимонопольним комітетом вартості проїзду стало скандальне перекриття мешканцями Супрунівки траси Київ — Харків.

Переходячи до питання про підвищення проїзду в Полтаві до 4 грн, Володимир Оніщенко сказав, що основним при визначенні тарифу в транспорті вважається пасажиропотік. Однак дані про нього в Антимонопольного комітету відсутні і ніхто не може їм надати цю інформацію.

Рибний день: на гачку Володимир Оніщенко. Випуск #5

Голова АМКУ Полтавщини: «За тарифи повністю відповідає міська рада»

До того ж Володимир Оніщенко зазначив, що Антимонопольний комітет лише погодив проект про підвищення тарифів, адже він не суперечив законодавству про захист економічної конкуренції. А відповідальність за економічну обґрунтованість вартості проїзду несе міська рада.

Він наголосив, що ми будемо мати чітко обґрунтовану ціну проїзду не пізніше 2016 року, коли полтавська міська влада приведе перевезення пасажирів відповідно до європейських норм.

Голова Антимонопольного комітету також розповів, що полтавський міськвиконком виконав їхні рекомендацій щодо покращання перевезення. Про це йдеться і на сайті антимонопольного комітету Полтавщини. Міська влада нібито взагалі прибрала маршрутне таксі по Полтаві, що призвело до розвантаження центральної частини міста від надмірної кількості транспорту. Але ж ми пам’ятаємо, що в червні міська рада офіційно заявила, що в Полтаві немає маршрутних таксі: «Усі транспортні засоби, які наразі виконують регулярні пасажирські перевезення у місті Полтава, є автобусами».

Якщо перевізники підвищать проїзд до 7 грн, то АМКУ Полтавщини ніяк не відреагує

У Володимира Оніщенка ми запитали, якщо б перевізники підняли проїзд до 7 гривень, то Антимонопольний комітет також не мав би підстав доводити, що такий тариф є економічно необґрунтованим? Голова АМКУ Полтавщини відповів, що дійсно Антимонопольний комітет не довів би цього. Володимир Оніщенко нагадав, що в Полтаві є доступний проїзд в тролейбусах по 2 гривні. Також він наголосив, що до 7 гривень перевізники не могли б підняти проїзд, але причину цього «не могли» голова АМКУ Полтавщини не пояснив.

Досвід жителів Супрунівки наштовхує на думку, що через неспроможність Антимонопольного комітету вирахувати пасажиропотік, полтавці мають зробити це самостійно. Але знову ж таки — хто перевірить ці данні, якщо навіть Антимонопольний комітет не проводить з цього приводу дослідження?

Чому міська влада не хоче дослідити пасажиропотік, від якого й залежить ціна проїзду в транспорті, можна лише здогадуватися. Хоча це питання піднімається вже не вперше. Можливо, настав час полтавським громадським активістам згуртуватися, порахувати пасажиропотік на міських маршрутах та повторити успішний досвід жителів Супрунівки?

Ольга ДУДКА, «Полтавщина»