Розмір тексту

У Полтаві диспетчери виявили на маршруті до заводу ГРЛ нелегальні «маршрутки»

До цієї маршрутки претензій не було До цієї маршрутки претензій не було | Фото: Владислав Власенко

Диспетчерська служба ТОВ «Трек Сервіс Контроль» перевірила, як деякі полтавські перевізники дотримуються норм і правил пасажирських перевезень.

Сьогодні на автобусній зупинці «завод ГРЛ» диспетчерська служба ТОВ «Трек Сервіс Контроль» провела плановий рейд, у ході якого було перевірено транспортні засоби на міських автобусних маршрутах загального користування на дотримання норм і правил перевезення пасажирів. Об’єктом уваги диспетчерів було дотримання перевізниками графіків руху, чисельності ТЗ згідно договорів та укомплектованість салонів ТЗ документацією (згідно постанови КМУ № 176).

Дві працівниці диспетчерської служби Світлана та Валентина заходили до автобусів та маршруток і перевіряли наявність інформації про контролюючі органи та вартість проїзду, страховку та кількість пасажирських місць. Також жінки перевіряли, чи дотримуються водії затвердженого графіку руху. Від пильного ока не сховався жодний автобус, який від’їжджав від зупинки «завод ГРЛ».

Згодом до жінок приєднався заступник директора фірми «Трек Сервіс Контроль» В’ячеслав Поспєлов. Він одразу ж по номеру машини впізнав нелегала. Автомобіль, який здійснював перевезення за маршрутом №57 (з-д ГРЛ — м-н Левада) виявився нелегальним, бо відсутній у офіційних документах заявлених перевізником. Разом з В’ячеславом підходимо до водія, запитуємо, чи знає він, що працює нелегально. Той у відповідь демонструє ксерокопії документів, які не додають його діям «законності».

— У Полтаві не так багато нелегальних маршруток, — говорить В’ячеслав Поспєлов, — ми їх всіх знаємо «в обличчя», проте зробити поки що нічого не можемо, оскільки наша організація здійснює контроль за рухом транспорту і повноважень, щоб покарати перевізника, у нас не має, у нас не каральна, а контролююча функція.

Слід сказати, що наступний нелегал, який рухався за тим же 57-м маршрутом, очевидно вже був попереджений про перевірку, але намагаючись сховатися від перевіряючих, видав себе. Спочатку маршрутка їхала без таблички, яка б ідентифікувала її, як громадський транспорт. Оскільки зупинка «Завод ГРЛ» є кінцевою в маршруті, після висадки людей машина розвернулася, і поїхала у зворотньому напрямку. При цьому водій проігнорував автобусну зупинку, де стояли працівники «Трек Сервіс Контролю», хоча на нього там чекали пасажири.

Перший «нелегал» Перший «нелегал»

В’ячеслав Поспєлов пояснив нам, яку небезпеку становлять нелегальні маршрутки для простих пасажирів.

— Якщо раптом, нелегальна маршрутка потрапить у ДТП і пасажири постраждають, ніхто не виплатить жодної компенсації. У легальних же машин життя і здоров’я пасажирів застраховане. До того ж за кожну машину, яка здійснює перевезення по місту, власник сплачує податки, нелегальний транспорт у документах не значиться, отже бідніє міський бюджет.

Загалом же планова перевірка суттєвих порушень не виявила, єдине чим грішать легальні автобуси — відсутність у салоні деяких автобусів інформації про вартість проїзду та контролюючі органи.

В’ячеслав Поспєлов пояснив, принцип роботи фірми ТОВ «Трек Сервіс Контроль»:

— Ми не є державною структурою і не забираємо жодної копійки з бюджету. Наразі, враховуючи мараторій на перевірки перевізників Укртрансінспекцією, ми являємося єдиним органом, що на законних підставах контролює діяльність перевізників. Всі виявлені порушення ми фіксуємо і потім повідомляємо про них міськвиконком та перевізників. Основна частина перевізників враховує наші зауваження та ідуть нам на зустріч, але інколи і ні. Бували випадки, що ми сигналізували про певні порушення і в службу ДАІ, і в «Укртрансінспекцію», проте отримували лише відписки.

Пояснив В’ячеслав Поспєлов і важливість перевірки технічного стану транспортних засобів:

— Колись нам потрапила машина, яка їхала без заднього бампера. Автомобіль був оснащений метановими балонами, які ледь-ледь не торкалися землі. Вибуху одного такого балона вистачило б, щоб знищити машину разом з людьми, балонів же було три.

Підсумовуючи вище викладене, все ж хотілося б наголосити, що такі перевірки в подальшому відійдуть у минуле. В найближчий час будуть встановлені камери відеоспостереження та дообладнані всі транспорті засоби перевізників системами геонавігації. Тоді перевірка роботи буде здійснюватися лише виключно аналізом даних приладів та систем спостереження.

Поки що у Полтаві небагато маршрутів, на яких всі машини оснащені GPS-навігаторами:

  1. Маршрут № 17 (ОЦЕВУМ — ТЦ «Паровоз»)
  2. Маршрут № 18 (Обласна психлікарня — вул. Г. Сталінграда (через Центр)
  3. Маршрут № 30 (Г. Сталінграда — Маслосирбаза)
  4. Маршрут № 31 (Г. Сталінграда — Хлібоприймальний пункт)
  5. Маршрут № 32 (Г. Сталінграда — с. Червоний Шлях)
  6. Маршрут № 64 (Сади-2 - Левада)

Також повністю оснащено деякі пільгові маршрути, на яких задіяна мінімальна кількість машин.

Нагадаємо, що наприкінці минулого року у Полтаві запрацював сайт на якому кожен бажаючий міг відстежувати рух міського громадського транспорту.

Владислав ВЛАСЕНКО, «Полтавщина»

Останні новини

Полтавщина:

Запропонувати тему