24.12.2009 | 22:17

25 копеек раздора

25 копеек раздора 25 копеек раздора

Итак, сегодня наступил тот самый день, когда областные власти должны были должным образом отреагировать на ультиматум полтавских перевозчиков – либо разрешить им поднять цены в автобусах городского сообщения на 25 копеек, либо заставить их этого не делать. Не случилось в итоге ни первого, ни второго

Время «Ч»

Перевозчики, выступившие инициаторами транспортной реформы в областном центре, не дожидаясь объявленного ими же времени «Ч», еще вчера самостоятельно подняли цены на билеты, как и обещали, на 25 копеек. Поддерживаемые городскими властями владельцы автобусов сыграли «на опережение», конечно же, слегка подразнив власть областную. Правда, «отмазка» на всякий случай была придумана перевозчиками хитроумная. Мол, цены подняли, поскольку автобусы стали работать в режиме маршрутных такси. Иными словами, могут останавливаться не на каждой остановке. А могут – и на каждой. Если захотят. Но от этого менее «маршрутистым» популярный в областном центре «кольцевой» автобус не станет. В общем, и КАМАЗ можно назвать маршруткой, но он как был самосвалом, так самосвалом и останется. По состоянию на сегодня, две трети таких автобусов работали по 1 гривне 25 копеек, а все остальные – по прежней цене. Рискну предположить, что те, кто остальные, возят пассажиров по старой цене последний день. Или предпоследний. Работать себе в убыток, как говорят перевозчики, никто не хочет.

Кого из нас  делают?

Горисполком, как известно, в данном конфликте является далеко не сторонним  наблюдателем. У городских властей есть свой интерес в процветании автопарка «Вольво» и «Богданов», и в Полтаве об этом знают уже, наверное, все, кто должен это знать. В горисполкоме уверяют, что там, в мэрии спасли Полтаву от «транспортного коллапса», который мог наступить уже сегодня ввиду того, что область ни в какую не хочет утверждать новые тарифы для перевозчиков, считая их завышенными. Транспортники приводят примеры других городов, где возят пассажиров еще дороже, чем в Полтаве, где цены практически «коммунистические». В общем, если откровенно, математика тут получается у каждого своя. Жаль только, что из рядовых полтавчан в очередной раз пытаются сделать… непонятно кого. Многие жители областного центра начинают пересаживаться в маршрутки реальные, а не «кольцевые», так как стоимость проезда в них пока осталась той же – 1,25 грн., но до места назначения можно доехать быстрее, да и, пожалуй, комфортнее, чем в стареньком «Вольво».

Соломоново  решение

Сейчас очень многое зависит от позиции областной администрации в разрешении транспортного спора. Если губернатор – теперь его ход – не позволит спустить «транспортное дело», извините, «на тормозах», то мы получим новый виток конфликта, который, вполне вероятно, может завершиться в судебных инстанциях. Единственное, чего очень хотелось бы, так это чтобы обе власти – и городская и областная, увлеченно «играя мышцами», не забывали о проблемах рядового полтавчанина, да еще в такую жуткую погоду, которую дарит нам нынешняя зима. Пока же перевозчики добились своего, пускай и посредством такого себе «соломонова решения». Как показывает практика подобных конфликтов, цены теперь уже вряд ли вернутся в свое прежнее состояние, поэтому полтавчанам придется чуть раскошелится.

Но, если говорить в целом, то сдается мне, что «яблоком раздора» послужили в данном случае вовсе не пресловутые 25 копеек. Они, скорее, лишь разменная монета в большой игре.

Игорь ПЕТРОВ, «Полтавщина»

Події