7 березня комунальне підприємство «Полтаваелектроавтотранс» в тестовому режимі запустило систему онлайн-контролю за рухом тролейбусів

У Полтаві розшукують свідків ДТП на розі вулиць Великотирнівської та Світанкової за участі маршрутки та легковика — пасажири розповідають, в автомобілі був Олександр Мамай

У Семенівському районі загорівся робочий автобус Глобинського м’ясокомбінату — постраждалих немає

Заступник міського голови Олексій Чепурко пообіцяв, що GPS-трекери на тролейбусах почнуть виконувати свою функцію вже у березні, а слідкувати за транспортом можна буде в режимі онлайн

У Полтаві проблеми з громадським транспортом існують не один рік, але зараз ситуація з пасажирськими перевезеннями доведена до крайньої межі. Це і відсутність чітких графіків перевезень, і відсутність доступності до транспорту маломобільних груп населення, і незадовільний стан самих транспортних засобів. Плюс до цього додаються загальнодержавні проблеми: здорожчання пального, електроенергії, запчастин. У підсумку від цих проблем страждають як пасажири, так і перевізники. Для того, щоб змінити ситуацію потрібні рішучі та професійні дії. І це обов’язок, в першу чергу, місцевої влади. 

ДТП за участю трьох транспортних засобів, зокрема маршруткою з пасажирами і дітьми, влаштував, зі слів очевидців, екс-мер Полтави Олександр Мамай, пересікаючи дві суцільні полоси, колишній мер наразив на небезпеку понад 2 десятки людей. Водій маршрутки намагався уникнути зіткнення з авто мера-правопорушника, але без постраждалих не обійшлося. Пасажири отримали численні травми та забої. Про це вони повідомляють у соцмережах. Учасники аварії впізнали колишнього очільника міста, але той із машини не вийшов.

У Полтаві третій рік розслідують справу «відкатів» перевізників посадовцям Полтавської міськради — нарахували вже півмільйона гривень і знайшли прибиральницю, яка володіє однією з компаній

Водії пасажирського транспорту Полтави відвідали кабінет секретаря міськради та виставили ультиматум — страйк або підвищення проїзду

Очільники Полтави та Щербанівської ОТГ домовилися про значне покращення транспортного сполучення між собою вже у 2019 році.

Неринковий тариф у полтавському тролейбусі «розірвав шаблон» представникам ЄБРР, які вивчали роботу «Полтаваелектроавтотрансу», а китайські капіталісти повинні отримати «зелене світло» від комуністичного керівництва