Перенесення строків завершення проектних робіт в управлінні пояснили складністю проекту, який зокрема передбачає перенесення мереж Полтавагазу та водоканалу

До початку березня можуть продовжити роботи з проєктування капремонту аварійної ділянки дороги серпантина на вулиці Паїсія Величковського. Наразі експертизу пройшли розрахунки захисту від шуму та зовнішнє електроосвітлення.

«Науково-виробнича фірма «Мостопроект» почала першу стадію проєктування капремонту аварійної ділянки дороги серпантина на вулиці Паїсія Величковського в Полтаві. Вона включає розробку конструкції автомобільної дороги та підпірної стінки. Про це повідомило управління ЖКГ Полтавської міськради.

Проект окрім капремонту дорожнього покриття та захисту інженерних споруд має передбачити тактильну плитку та велодоріжку

Міське управління житлово-комунального господарства оголосило закупівлю з послуг розробки проєктно-кошторисної документації задля капітального ремонту аварійної ділянки дороги на вулиці Паїсія Величковського в Полтаві. Аварійна ділянка розташована на серпантині, що веде до мікрорайону Монастирська Гора. Очікувана вартість тендеру 2 млн 900 тис. грн. Аукціон відбудеться 26 серпня.

Коментар щодо невірного трактування ситуації в публікації.

Проект передбачає водовідведення води з території монастиря та автостоянки. Також підрядник підсипле щебінь для обходу аварійної ділянки дороги

На серпантині, що веде до мікрорайону Монастирська Гора (раніше Червоний шлях), продовжується зсув ґрунту. Це може призвести до ламання газового трубопроводу, який пролягає через дорогу. Наразі управління ЖКГ міськради та «Полтавагаз» не узгодили свої дії щодо подальших робіт на аварійній ділянці. Управління ЖКГ надсилає листи в «Полтавагаз», щоб отримати рішення про види робіт, які необхідні. Своєю чергою в «Полтавагаз» зазначають, що без розробленого УЖКГ проєкту не розуміють, які дії та роботи планують комунальники. Місцева жителька Оксана Лазоренко каже: управління ЖКГ та «Полтавагаз» перекладають відповідальність один на одного й це може призвести до техногенної катастрофи.

Київські інженери не встигли завершити проектні роботи в зазначені терміни, а також їхні рішення могли призвести до загрози обвалу Хрестовоздвиженського монастиря

Керівник міського управління ЖКГ доповів, що у зв’язку із продовженням зсуву ґрунту на Монастирській горі потрібно переробити проект, щоб у майбутньому вже не повертатися до ремонту дороги