На Полтавщині реформуватимуть Укрпошту

З 1 червня цього року планується закриття відділень Укрпошти в кількох населених пунктах області. Тож директор Полтавської дирекції ПАТ «Укрпошта» Андрій Рижов розповів, що відбувається з мережею:

— Хтось запитує, для чого реорганізовувати те, що давно «померло». Воно не померло, а починає розвиватися. Рік тому Укрпошта стала акціонерним товариством, 100% акцій якого належить державі, а саме, Міністерству інфраструктури. Тому твердження, що Укрпошта перейшло в чиїсь руки — неправильне.

З 1947 року мережа входить до складу міжнародної організації — Всесвітній поштовий союз. Донедавна Укрпошта використувала далеко не всі привілеї від такого членства і зараз надолужує згаяне.

Партнерами в кожній країні Укрпошта обирає лише відомих національних поштових операторів. На сьогодні здійснює прямий поштовий обмін з понад 230 країнами, з них із 74 ще й шляхом авіаперевезень. За рахунок збільшення обсягів минулого року вартість авіаперевезень знизилася на 25%.

Що ж таке Укрпошта сьогодні?

№ 1 оператор за виплатою пенсій. Близько 45% всіх пенсій виплачується через листонош або відділення Укрпошти. Зокрема на Полтавщині цей показник сягає 41%.

№ 1 система за обсягом переказів. Минулого року через платіжну систему Укрпошти перераховано понад 1 млрд доларів. Нещодавно організація отримала ще й валютну ліцензію для розширення напрямків діяльності.

№ 1 за розгалуженням мережі. Понад 11,5 тис відділень в Україні зі 100% покриттям територій. Для порівняння, всі банки разом не нараховують і 10 тисяч відділень та покривають тільки 6% території країни, оминаючи невеликі населені пункти.

№ 3 роботодавець в Україні. За минулий рік тільки податків Укрпошта заплатила 1,6 млрд грн.

Полтавщина має найрозгалуженішу мережу Укрпошти в сільській місцевості. Загалом в області їх нараховується 610 — 90 міських і 520 сільських відділень.

Андрій Рижов пояснив необхідність закриття деяких відділень. Сільські зазвичай збиткові — минулий рік організація закінчила зі збитком у 29 млн грн. У 2017 році Міністерство прийняло й затвердило стратегію розвитку мережі. Тож мережу відчутно переформатують. Щодо закриття окремих збиткових відділень, розглядатиметься кожен окремий випадок і прийматиметься виважене рішення.

До травня планують комп’ютеризувати 144 відділення — всі ті, що обслуговують понад 2000 мешканців. Закуплене обладнання — комп’ютери, маршрутизатори тощо. Поки що з усіх комп’ютеризовані лише 70.

Через ProZorro уклали договори з компаніями-провайдерами на надання швидкісного інтернету для оперативного обслуговування громадян. Загалом його швидкість збільшиться у 20 разів.

У населені пункти з числом мешканців менше 100 чоловік пошту доставлятимуть 1 раз на тиждень. Де 100–500 мешканців — двічі, 500–1200 — тричі, понад 1200 — до п’яти разів у тиждень.

Озвучив керівник і заробітні плати працівників

Минулого року відділення Полтаської області «наторгували» на 26 млн грн, і 7,5% — понад 1 млн грн — листоноші отримали преміями:

— Деякі листоноші заробляють до 11 тис грн, бо чітко рахують гроші, — говорить Андрій Рижов. — Наприклад, як державне підприємство ми займаємося й страховками, то листоноша отримує свої 20%.

Є іміджевий продукт «власна марка». Страховки від осель і до автострахування. Співпрацюють із 4 перевіреними страховими компаніями.

Більшість, зазначає керівник, не розглядають додаткові можливості для заробітку — хтось через страх втратити субсидію, хтось від небажання. Керівники полтавських, кременчуцьких ВПЗ отримують близько 8 000 грн. Оператори відділень мають від 5 000 грн плюс бонуси від продажу супутніх товарів.

Щодо фінансового бізнесу, нещодавно запустили новий продукт, якого не пропонує жоден банк. Маючи картку, можна перерахувати кошти будь-якому мешканцю України за 1% від суми. І листоноша принесе їх готівкою протягом двох діб у найвіддаленіший пункт лише за 19 грн.

Також з’явиться послуга «Smart box» — доставка в коробці, яка незалежно від ваги й відстані коштуватиме 40,5 грн. За 9 грн кур’єр сам забере посилку. Заявку можна сформувати на сайті компанії.

Є Украпошта експрес, на 20-30% дешевша, ніж у конкурентів.

Про техніку, логістику та ремонти

Середній вік техніки — 19 років, і є машини 36-річного віку. Тож у цьому році почнуть оновлювати автопарк, щоб довести середній вік до 7 років. Для регіональних маршрутів на Україну вже закуплено 236 машин, з них 3 нових вже отримала Полтавщина.

Вже сьогодні Полтавські відділення мають план на рівні з Одесою, не будучи портовим містом. А в деяких показниках її обходять. Щодоби на Київ йде і прибуває 8 магістралей. Щоранку — 24 регіональних перевізники.

Неподалік Київського залізничного вокзалу 23 квітня розпочнеться будівництво нового цеху обробки пошти у Полтаві. Обіцяють завершити будівництво до кінця року. Цех забезпечуватиме одночасну вигрузку/погрузку десятьох автомобілів — 5 магістральних і 5 власних.

Полтавщина в цьому році отримала найбільше коштів на оновлення своїх відділень. За рік планують відремонтувати 19 відділень, 11 з них у Полтаві й Кременчуці, решту — в селах. Центральне відділення востаннє капітально ремонтувалось у 1970 році.

До цього в Полтавський регіон кошти майже не вкладали. Так, 2016 рік за фінансуванням Полтавщина закінчила на останньому місці, минулий рік вже на 16-му із 25-ти місць. Цього року ставлять собі завдання увійти в п’ятірку кращих.

Прес-служба Полтавської ОДА