Зупинка металургії та стрибок цін на арматуру: як криза вдарила по будівельній галузі Полтави
Через зупинку вітчизняних металургійних гігантів Україна стрімко перетворюється з експортера на імпортера металу. Ціни на арматуру вже злетіли майже на 40%, а полтавські забудовники стикаються з дефіцитом, ускладненою логістикою та подорожчанням супутніх будматеріалів.
Фактична зупинка металургійної галузі в Україні вже мала прямий і різко негативний вплив на ринок нерухомості та будівництва. Забудовники фіксують стрімке зростання собівартості робіт через дефіцит базових матеріалів.
Депутат Полтавської міськради та директор ТОВ «Будівельна компанія „Комбінат виробничих підприємств“» Сергій Іващенко у коментарі для інтернет-видання «Полтавщина» пояснив, що головним ударом для галузі став стрибок цін на метал та логістичний колапс.
«Ціна арматури наразі складає 49-50 тис. грн за тонну, хоча до цього цінник був 34-35 тис. грн з ПДВ. Ще можна вивозити готову продукцію зі складів, але тут постає чергова проблема — логістика. Кількість тепловозів скоротилася, транспортувати вантаж з Кривого Рогу — це вже окрема пригода», — зазначає Іващенко.
За словами Іващенка, забудовникам доведеться переходити на імпортну арматуру з Польщі, яка також коштує близько 50 тис. грн, Туреччини та Румунії. Це тягне за собою нові транспортні витрати: залізничними вагонами везти дешевше, а вантажівками — значно дорожче. Ситуацію ускладнює падіння курсу гривні, що робить весь імпорт ще дорожчим. Крім того, ціни зростають і на супутні українські товари, такі як цемент та газоблоки, через здорожчання дизельного пального.
Всеукраїнський контекст: від експортера до прохача
Ситуація на полтавському ринку відображає загальнонаціональну кризу. Як зазначають всеукраїнські видання, звичну модель індустріальної самодостатності України зруйнували прицільні російські удари.
Восени через руйнування інфраструктури та проблеми з енергетикою зупинилися печі найбільших підприємств: групи «Метінвест», «Інтерпайпу» та «АрселорМіттал Кривий Ріг», який офіційно оголосив про консервацію обладнання. АМКР та «Каметсталь» раніше майже повністю покривали річну потребу України в арматурі, яка оцінювалася у 770-900 тис. тонн. Після їх зупинки ціни на ринку зросли більш ніж на 30%, а складські запаси стрімко вичерпуються.
Будівельна галузь відчула наслідки першою. Донедавна частка імпорту в структурі споживання була мінімальною, але за три квартали поточного року вона зросла майже до 47%. Дефіцит змушує трейдерів екстрено переорієнтовуватися на зовнішні ринки: сьогодні арматуру та прокат везуть з Туреччини, Китаю, Єгипту і навіть Молдови. Проте швидкої та дешевої заміни українському металу немає — логістика через сухопутні кордони перевантажена, залізничні тарифи зростають, а металургійні компанії попереджають, що наявних складських запасів вистачить максимум на місяць, після чого ринок відчує гострий дефіцит.
Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»